Kagamitan sa proteksyon ng crane

Pangkalahatang kondisyon para sa proteksyon ng mga de-koryenteng kagamitan ng mga crane mula sa mga sitwasyong pang-emergency

Ayon sa layunin, mga detalye ng trabaho at mga tampok ng disenyo, ang mga crane ay inuri bilang mga kagamitan na may mas mataas na panganib, na ipinaliwanag ng mismong proseso ng pagpapatakbo ng mga mekanismong ito sa mga site at sa mga lugar kung saan ang mga tao at mahalagang kagamitan ay matatagpuan sa parehong lugar . oras.

Ang mga pangkalahatang kinakailangan para sa kaligtasan ng mga crane at crane electrical equipment ay binuo alinsunod sa "Mga Panuntunan para sa pagtatayo at ligtas na operasyon ng mga crane" at "Mga Panuntunan para sa pagtatayo ng mga electrical installation".

Ang lahat ng mga de-koryenteng kagamitan na matatagpuan sa mga crane control cabin ay dapat lagyan ng earthed metal enclosures o dapat na ganap na nakakulong mula sa posibilidad ng paghawak ng mga live na bahagi. Ang control cabinet ay dapat ding maglaman ng isang aparato na nagbibigay ng direkta o malayuang pagsara ng lahat ng power cable na pinapatakbo sa pamamagitan ng gripo, hindi kasama ang mga input device.

Lumabas sa mga crane platform kung saan matatagpuan ang mga kagamitang elektrikal na hindi protektado ng mga enclosure, kasalukuyang mga wire o troli troli, maaari lamang isagawa sa pamamagitan ng mga pinto at hatch na may lock na pumuputol sa supply ng lahat ng pinagmumulan ng elektrikal na enerhiya sa kreyn.

Ang seksyon ng mga pangunahing bogies, pangunahing pantograph at mains na nananatiling live kapag ang buong pamamahagi ng gripo ay naka-off. dapat mayroong maaasahang proteksyon laban sa hindi sinasadyang pakikipag-ugnay sa kanila. Ang guwardiya na ito ay dapat may lock na may indibidwal na susi.

Ang pag-aayos at inspeksyon ng mga live wire ay maaari lamang isagawa kapag ang power supply sa mga pangunahing troli o ang karaniwang input device na matatagpuan sa labas ng crane ay naka-off. Ang mga chain ng ilang crane ay pinapagana ng mga ordinaryong shop trolleys, pagkatapos ay mayroong repair area kung saan maaaring patayin ang mga trolley nang hindi naaantala ang power supply sa iba pang crane.

Ang mga crane ay mga yunit ng paggalaw at napapailalim sa mga panginginig ng boses at pagkabigla habang gumagalaw, samakatuwid ang posibilidad ng pagkasira ng mga kable at kawad ng crane ay medyo mas mataas kaysa kapag sila ay nakatigil. Bilang karagdagan, sa isang bilang ng mga crane, ang paglipat ng kasalukuyang sa mga gumagalaw na bahagi ay isinasagawa gamit ang mga nababaluktot na hose cable, ang pinsala nito ay hindi maaaring ganap na maibukod. Sa pag-iisip na ito, ang unang gawain ng proteksyon ay protektahan ang mga de-koryenteng kagamitan ng mga crane mula sa mga short circuit na alon.

Agos k. H. sa mga indibidwal na circuit sa loob ng gripo ay magiging mas maliit, mas maliit ang cross-section ng mga mounting wire ng mga circuit na ito, at mas maliit ang mga sukat ng iba't ibang kasalukuyang koneksyon at kasalukuyang connectors. Ang maximum na short-circuit currents sa mga control circuit na may wire cross-section na 2.5 mm2 ay 1200-2500 A.Kasabay nito, upang maprotektahan ang mga circuit, posible na gumamit ng mga piyus ng serye ng PR para sa mga alon 6-20 A o anumang uri ng mga awtomatikong switch AP 50, AK 63, atbp. z., A, sa mga de-koryenteng motor circuit, halos, ay maaaring matukoy ng formula

kung saan Azkzyuf - short-circuit kasalukuyang sa supply phase, ang linya pagkatapos ng 0.04 s; Ang сn ay ang cross-section ng wire sa itinuturing na circuit, mm2.

Dahil ang kasalukuyang k. F. ay hindi dapat sirain ang switching device sa circuit na ito hanggang sa ito ay naka-off, pagkatapos ay kapag pumipili ng mga device at wire cross-sections, kinakailangang obserbahan ang ilang mga ratios na matiyak ang thermal resistance ng device. Kung ipagpalagay namin na ang thermal resistance ng karamihan sa mga device na ginagamit sa isang electric crane drive ay 10Azn para sa 1 s, kung gayon ang ratio sa pagitan ng maximum na pinapayagang wire cross-section, mm2, at ang rated current ng device ay dapat na ang mga sumusunod:

kung saan ang Azn — nominal na kasalukuyang ng device, A.

Ang huling koneksyon ay nagpapakita na sa posibleng mga short-circuit na alon. sa isang feeder na may higit sa 8000 A hindi katanggap-tanggap na mag-install ng mga device para sa 25 A dahil sa thermal resistance. Ang mga device para sa mga agos na 63 A ay maaari lamang gamitin sa isang cable cross-section na hindi hihigit sa 6 mm2, at mga device para sa kasalukuyang 100 A na may cable cross-section na hindi hihigit sa 16 mm2.

Sa posibleng mga short circuit currents. Ang 12,000 A (limitasyon para sa mga gripo) na aparato para sa mga agos ng 63 A ay maaari lamang gamitin sa mga cable cross-section na hindi hihigit sa 4 mm2, i.e. sa mga na-rate na alon hanggang sa 30 A. Ang mga aparato para sa kasalukuyang 100 A ay maaaring gamitin sa mga cable cross-section na hindi hihigit sa 10 mm2, iyon ay, sa mga na-rate na alon hanggang 60 A.Kaya, para sa mga crane na pinapatakbo ng mga power supply na may mataas na kapangyarihan, kinakailangan na mag-install ng mga device para sa mga agos na hindi mas mababa sa 100-160 A, o upang limitahan ang mga cross-section ng mga wire sa mga device na ito upang mabawasan ang posibleng mga alon hanggang sa. h.

Proteksyon ng cable network ng crane mula sa mga short circuit currents. ay isinasagawa gamit ang isang agarang overcurrent relay at, kung kinakailangan, ay maaaring isagawa sa pamamagitan ng pagtatakda ng mga awtomatikong device.

Proteksyon ng mga wire mula sa mga short circuit currents. kumplikado ng malaking hanay ng kapangyarihan ng mga de-koryenteng motor ng mga mekanismo sa loob ng parehong kreyn. Alinsunod sa mga patakaran para sa mga electrical installation, ang mga proteksiyon na aparato ay dapat na idinisenyo para sa isang tripping current na hindi lalampas sa 450% ng tuluy-tuloy na kasalukuyang ng protektadong circuit. Ang parehong mga patakaran para sa mga wire at cable na tumatakbo na may pasulput-sulpot na pag-load, ang pinahihintulutang kasalukuyang pag-init ay tinutukoy ng expression

Kung saan ang Azpv at Azn — nominal cable currents sa pasulput-sulpot at pangmatagalang mga mode ng operasyon.

Sa duty cycle = 40% Azpv = 1.4 x Azn. Kaya, ang multiple ng proteksiyon na setting sa pinahihintulutang kasalukuyang ng wire (cable) ay hindi dapat lumampas sa 450 / 1.4 = 320% ng kasalukuyang sa isang 40% duty cycle. Ang pinahihintulutang pag-load ng mga wire at cable sa gripo sa isang nakapaligid na temperatura na 45 ° C ay ibinibigay sa mga talahanayan ng sanggunian.

Ang mga electric crane drive ay may mga sumusunod na pangunahing uri ng mga protective device:

• maximum na proteksyon para sa pagdiskonekta ng drive mula sa network sa kaso ng hindi tinatanggap na mga alon sa protektadong circuit;

• zero na proteksyon upang isara ang electric drive kung sakaling maputol o maputol ang kuryente mula sa pinagmumulan ng kuryente.Ang isang uri ng zero na proteksyon ay zero blocking, na pumipigil sa motor na magsimula sa sarili nitong kapag ang kuryente ay naibalik sa linya ng supply kung ang kontrol ay nasa operating position.

• maximum na proteksyon upang maiwasan ang mga gumagalaw na istruktura mula sa paglipat ng lampas sa ilang pinahihintulutang limitasyon.

Ang isang mahalagang gawain ng sistema ng proteksyon ay upang maiwasan ang mga hindi tinatanggap na labis na karga para sa lahat ng uri ng mga de-koryenteng drive ng mga mekanismo ng kreyn na nauugnay sa hindi gumaganang mga control circuit, pag-jam ng mga mekanismo, bukas na circuit ng preno, atbp. Ito ang pagkakaiba sa pagitan ng mga kinakailangan sa overload na proteksyon ng kreyn electric overload protection drive para sa mga electric drive na may tuluy-tuloy na operasyon...

Dahil sa kawalan ng katiyakan ng pagkarga sa mga mekanismo ng crane, ang pagbabago ng mga rate ng pag-init ng mga motor, ang kanilang operasyon sa ilalim ng mga kondisyon ng madalas na pagsisimula at preno, hindi rin posible na itakda ang gawain ng pagprotekta sa mga electric drive mula sa mga thermal overload. Ang tanging kundisyon para maiwasan ang mga thermal overload ng crane electrical equipment ay ang tamang pagpili nito, na isinasaalang-alang ang lahat ng pre-calculated operating modes na posible sa panahon ng operasyon.

Sa ganitong paraan, ang overload na proteksyon ay nababawasan sa pagsubaybay sa inrush current sa panahon ng step-start at proteksyon laban sa stalling ng squirrel-cage motor o electric drive na may kasalukuyang pagkagambala. Sa wastong organisadong pagsisimula ng electric drive na may stepwise acceleration, ang panimulang kasalukuyang ay hindi dapat lumampas sa 220-240% ng kasalukuyang naaayon sa kinakalkula na halaga.

Isinasaalang-alang ang kinakailangang margin para sa pagkalat ng parehong inrush current at ang maximum na setting ng relay, ang huli ay dapat na idinisenyo upang gumana sa isang kasalukuyang ng humigit-kumulang 250% ng na-rate, na maaaring katumbas o mas mababa kaysa sa kasalukuyang motor sa duty cycle = 40%.

Ayon sa itaas, ang overcurrent relay sa crane drive system ay itinalaga ng dalawang function:

1. proteksyon laban sa mga short circuit currents. mga wire (mga cable) sa bawat poste para sa direktang kasalukuyang at sa bawat yugto para sa alternating current,

2. overload na proteksyon, kung saan ito ay sapat na upang ikonekta ang relay sa isa sa mga pole o isa sa mga phase.

Alinsunod sa mga patakaran, ang mga crane electric drive ay dapat magkaroon zero blocking, iyon ay, sa kaganapan ng isang pagkabigo ng kuryente, ang electric actuator ay dapat na patayin, at ang pag-restart nito ay posible lamang pagkatapos bumalik ang control element sa zero na posisyon nito. Ang pangangailangang ito ay hindi nalalapat sa mga pindutan sa sahig na may mga pindutan sa pagsasaayos ng sarili.

Ang pagkakaroon ng zero blocking ay hindi kasama ang self-starting ng mga electric crane drive, at hindi rin kasama ang maramihang switching kapag na-trigger ang iba't ibang proteksyon.

Ang proteksyon ng phase loss ay hindi nalalapat sa mga balbula. Ang pagsusuri sa mga posibleng kahihinatnan ng isang phase loss sa labas ng gripo at isang katanggap-tanggap na phase loss protection system ay nagpakita na, sa isang banda, sa kasalukuyan ay walang kasiya-siyang teknikal na solusyon para sa paggamit ng maaasahan, mura at simpleng phase voltage control device, at sa kabilang panig, ang phase failure sa loob at labas ng gripo ay malamang na hindi dahil sa ang katunayan na ang paggamit ng mga piyus sa pangunahing circuit ay hindi kasalukuyang ginagawa.

Ang mga bagong dynamic na sistema ng pagpepreno, na pinapalitan ang magkasalungat na sistema ng pagpepreno, ay pinapaliit ang panganib ng pagbagsak ng load sa kaso ng pagkawala ng bahagi.

Overload relay sa crane drive

Upang maprotektahan ang mga circuit ng mga de-koryenteng kagamitan ng crane mula sa labis na karga, isang electromagnetic instantaneous relay ng uri ng REO 401. Ang mga relay na ito ay maaaring gamitin sa parehong AC at DC circuit. Ang relay ay may dalawang disenyo. Sa fig. 1 ay nagpapakita ng pangkalahatang view ng REO 401 relay.

Ang relay ay binubuo ng dalawang pangunahing bloke: isang electromagnet 2 at isang pagbubukas ng auxiliary contact 1. Ang solenoid coil 3 ay matatagpuan sa tube 4, kung saan ang armature ay malayang gumagalaw 5. Ang posisyon ng armature sa tube ay adjustable sa taas at tinutukoy ang halaga ng kasalukuyang actuation sa relay. Kapag ang kasalukuyang sa coil ay tumaas sa itaas ng operating kasalukuyang, ang armature ay tumataas at binubuksan ang mga contact sa pamamagitan ng pusher ng contact block.

Sa pangalawang bersyon, ang mga relay electromagnet sa dami ng dalawa hanggang apat na bahagi ay naka-mount sa isang karaniwang base, na mayroon ding isang karaniwang bracket na naglilipat ng mga puwersa ng bawat indibidwal na electromagnetic armature sa isang pantulong na contact na naka-install sa base. Kaya, sa disenyo na ito, maraming mga electromagnet ang kumikilos sa isang pantulong na kontak.

Pagkatapos patayin ang kasalukuyang, bumabalik ang armature sa ilalim ng sarili nitong timbang. Ang relay ay may isang NC auxiliary contact. Ang auxiliary contact ay idinisenyo para sa AC switching hanggang 10 A sa 380 V at o para sa DC switching 1 A sa 220 V at L / R = 0.05

kanin. 1. Pangkalahatang view ng REO 401 relay

Ang mga relay coil para sa mga alon na higit sa 40 A ay gawa sa hubad na tanso. Ang mga terminal ng mga coil na ito ay matatagpuan sa isang espesyal na insulating panel. Ang mga coils para sa mga alon hanggang sa 40 A ay insulated. Kapag pumipili ng isang relay para sa pag-install saang pangkalahatang mga aparato ay dapat na ginagabayan ng pinapayagang pag-load ng coil sa duty cycle = 40% at ang operating range, na isinasaalang-alang ang mga kinakailangang setting ng biyahe.

Ang mga relay ng REO 401 ay maaaring gumanap ng kanilang mga function sa ilalim ng kondisyon na ang panimulang kasalukuyang ng electric drive ay mas mababa kaysa sa kasalukuyang ng naka-block na de-koryenteng motor kapag naka-on sa rate na boltahe, ibig sabihin, ang proteksyon ng mga short-circuited electric motor at electric drive na may kasalukuyang pagkagambala ang paggamit ng relay REO 401 ay hindi posible. Ang proteksyon ng naturang mga de-koryenteng motor ay dapat isagawa gamit ang thermal mode temperatura-kasalukuyang relay Serye ng TRT.

Ang mga relay ng TPT ay may limang dimensyon sa kasalukuyang hanay mula 1.75 hanggang 550 A. Ang mga relay ng lahat ng uri ay nakapaloob sa isang plastic housing at naiiba sa hugis ng reacting thermal element, ang pagkakaroon ng karagdagang heater at ang mga sukat ng mga terminal. Ang relay ng ikalimang dimensyon ay naka-mount sa kasalukuyang transpormer. Bilang isang reaktibong thermal element ng relay, ginagamit ang invastal bimetal, na nirarasyonal ng kasalukuyang at karagdagang pinainit ng isang heater. Ang relay ay may isang NC contact na idinisenyo upang lumipat sa AC 10 A, 380 V sa Cos φ = 0.4 at DC 0.5 A, 220 V sa L / R = 0.05.

Ang teknikal na data ng TPT relay ay ibinibigay sa mga reference na libro. Ang mga katangian ng tiyempo ng relay ng serye ng TRT ay ipinapakita sa Fig. 2. Ang relay ay hindi gumagana sa 110% ng rate na kasalukuyang sa patuloy na operasyon. Sa kasalukuyang 135% ng nominal, ang relay ay kukuha sa loob ng 5–20 minuto. Sa 600% ng rate na kasalukuyang, ang relay ay kukuha sa loob ng 3 hanggang 15 s. Pinapayagan ka ng isang relay regulator na ayusin ang kasalukuyang setting ng nominal sa loob ng ± 15%. Ang pagbabalik ng mga contact ng relay sa naka-on na estado ay nangyayari 1-3 minuto pagkatapos patayin ang power.

Kapag pumipili ng isang relay, dapat kang magabayan ng mga kondisyon:

1) ang average na kasalukuyang ng protektadong circuit ay hindi dapat lumampas sa rate ng kasalukuyang ng heater;

2) na may tatlong pagsisimula sa isang hilera, ang relay ay hindi dapat gumana;

3) ang oras ng reaksyon sa panimulang kasalukuyang ay hindi dapat mas mataas kaysa sa pinahihintulutang oras ng standby ng motor na de koryente sa kasalukuyang sa mode na ito.

Kapag ginagamit ang katangian ng oras ng pagpapatakbo ng TPT relay, dapat tandaan na ang posibleng aktwal na mga paglihis ng kasalukuyang operating ay tungkol sa ± 20% ng kasalukuyang setting.

Mga proteksiyon na panel

Alinsunod sa mga kinakailangan, ang bawat crane ay dapat na nilagyan ng isang aparato na idinisenyo upang paganahin ang mga electric drive ng mga mekanismo at i-off ito, bilang karagdagan, ang pagsasama, i.e. ang power supply ay maaaring gawin pagkatapos i-unlock ang switching device gamit ang isang indibidwal na brand key.

kanin. 2. Mga katangian ng timing ng TRT series relay.

Sa turn, hindi maaalis ang susi nang hindi isinasagawa ang pagpapatakbo ng pagsara. Ginagawang posible ng pagharang na ito na matiyak na ang kreyn ay gumagana lamang ng isang tao na awtorisadong magpatakbo ng kreyn.

Ginagamit ang indibidwal na key marking sa lahat ng uri ng crane na may electric drive, maliban sa construction tower crane proteksiyon na panel… Para sa mga construction tower crane, ang tinukoy na key ay ginagamit upang i-lock out ang pangunahing switch (o makina) sa tower crane power cabinet kung saan nakakonekta ang flexible power cable.

kanin. 3.Circuit diagram para sa kontrol ng mga protective panel: a — kapag kinokontrol ang mga cam controller; b — kapag namamahala ng mga magnetic controller; 1P — ZP — mga piyus; KB — "return" na buton; KL - hatch contact; AB - emergency switch; L — linear contactor: MP1, MP2 — maximum na relay contact; KVV, KVN - limit switch; PP - suriin ang switch; K12 — zero contact ng mga controllers.