Boris Jacobi - tagalikha ng de-koryenteng motor, ang electroforming at ang telegraph machine na nagpi-print ng mga titik

Noong 1823, isang batang arkitekto ang lumabas sa mga pader ng sikat na Göttingen University (Germany), na nakatakdang maging sikat sa isang ganap na naiibang propesyonal na larangan at sa isang ganap na naiibang bansa. Ang kanyang apelyido ay Jacobi, at mula 1835, nang siya ay inanyayahan sa post ng propesor ng arkitektura sa Unibersidad ng Dorpat (ngayon Tartu), nagsimula siyang tawagan sa Russian - Boris Semenovich.

Si Boris Jacobi (Moritz Hermann Jacobi) ay ipinanganak noong Setyembre 21, 1801 sa Potsdam. Ang kanyang nakababatang kapatid na si Carl Gustav Jacobi ay naging isang sikat na mathematician.

Posible na si Jacobi ay nagtrabaho sa larangan ng arkitektura, kung hindi para sa kamangha-manghang pagnanais para sa pisikal na pananaliksik. Sa una ay nabighani siya sa pagpapabuti ng mga makina ng tubig, at pagkatapos, tulad ng isang magnet, nagsimulang maakit siya ng kuryente. At noong 1834, narinig ng Europa ang tungkol sa isang bagong «magnetic machine».

Ang prinsipyo ng pagpapatakbo nito - at ito ay isang de-koryenteng motor - ay batay sa pagkahumaling ng magkasalungat at nakakasuklam na magnetic pole ng parehong pangalan.Ang de-koryenteng motor ay umiikot nang walang tigil, at ang mga pangunahing bahagi nito - isang umiikot na electromagnet at isang kolektor (isang espesyal na aparato para sa paglipat ng kasalukuyang sa coil) - hanggang sa araw na ito ay isang mahalagang bahagi ng lahat. Mga de-koryenteng makina na may direktang kasalukuyang.

Noong Nobyembre 1834, nagpadala si Jacobi ng isang ulat sa kanyang makina sa Academy of Sciences sa Paris, at noong tag-araw ng 1835 ay naglathala siya ng isang detalyadong memorandum na pang-agham. Nang maglaon, para sa gawaing ito, natanggap niya ang pamagat ng honorary doctor ng Faculty of Philosophy ng Unibersidad ng Königsberg.

Ang pag-imbento ni Jacobi ay nagpukaw ng malaking interes sa mga siyentipikong bilog ng St. Petersburg, at sa lalong madaling panahon si Boris Semenovich mismo ay lumitaw sa harap ng mga luminaries ng Moscow Academy of Sciences. Bilang karagdagan, inalok siya ng tulong ng sikat na Russian physicist at electrical engineer, na isang katutubong lupain ng Aleman, si Emilii Kristianovich Zemya.

Si PF Kruzenshtern, ang unang Russian world traveler, ay naging "sponsor" ng wikang ngayon. Sa kanyang pagpapakilala, si Jacobi, kasama si Lenz, ay gumawa ng dalawang makina na hindi naman mahina sa panahong iyon—dalawang de-koryenteng motor.

Ang isa sa kanila na may lakas na 220 W ay dapat na paikutin ang mga gulong ng sagwan ng isang bangka na may isang tripulante ng 14 na tao at, bilang karagdagan, upang ilipat ito laban sa agos ng Neva sa loob ng maraming oras. Ang bilis ng bangka ay 2.5 km/h.

Kaya, noong Setyembre 13, 1838, ang unang electric ship sa mundo ay lumitaw sa Neva.

Noong 1839, nagawa niyang dagdagan ang lakas ng kanyang makina sa 1 kW, at pagkatapos ay sa isang bangka ay umabot siya sa bilis na hanggang 4 km / h.

Jacobi electric motor 1834. Ang tanging larawan ng motor ay isang bakal na ukit mula 1835. Ang orihinal na motor ay wala na, ngunit ang isang kopya ay nasa Moscow Polytechnic Museum.

Pagkatapos Jacobi, kamay sa kamay sa Lenz, set sa landas ng paglikha ng kasalukuyang munisipal na transportasyon. Totoo, kung gayon ito ay isang uri lamang ng cart na may de-koryenteng motor, na nilagyan ng rechargeable na baterya.

Ang pasahero ay kailangang makaramdam ng hindi komportable doon: walang gaanong silid. Bilang karagdagan, ang mga baterya ay madalas na nabigo: ang zinc electrode ay sampung beses na mas mahal kaysa sa kilalang steam engine.

Sa sandaling natuklasan ng isang bagong minted na mamamayan ng Imperyo ng Russia, si Boris Jacobi, na ang tansong layer na inilapat sa elektrod ay madaling natanggal.

Ang siyentipiko, na nanganganib sa reputasyon ng isang palsipikado, ay nagpasya na mag-hang ng isang tansong sentimos sa halip na isang elektrod at nakita na ang lahat ng pinakamaliit na detalye ay muling ginawa nang isa-isa. Iyon ay kung paano ito ipinanganak electrotype.

Sa mga taong iyon, tulad ngayon, ang Russia ay hindi umiwas sa paglabas ng mga tala sa papel, ngunit sa lahat ng sining ng mga engraver, iba-iba ang pera ... Tinapos ito ng galvanization ni Jacobi.

Ngunit hindi ito tinapos ng siyentipiko. Tumingin tayo sa paligid: ang lead-encased underground cable na pamilyar sa ating mga mata ay gawa ni Jacobi. Ang kilala nating "earthing" ng mga electrical appliances at device ay anak din niya.

Sa telegraph machine nilikha ni Samuel Morse, nagdagdag si Boris Jacobi ng "recorder" — isang prototype ng teletype. Namuhunan din si Boris Semenovich sa kanyang kontribusyon sa pagtatanggol, na lumilikha ng mga mina na may electric fuse (mga mina na may galvanic o inductive detonator) at inilatag ang pundasyon para sa pagbuo ng mga galvanization team sa mga tropa ng sapper ng Russian Imperial Army. Mula 1850 nag-eksperimento rin siya sa mga arc lamp. Siya rin ang "ama" ng mga pamantayan ng timbang at sukat.

Namatay si Boris Jacobi noong Marso 10, 1874 sa St. Petersburg.Tulad ng madalas na nangyayari, hindi nakuha ng siyentipiko ang mga espesyal na kayamanan. Gayunpaman, hindi ba maaaring ituring na ganoon ang bust sa kanyang libingan, na ginawa gamit ang electroplating?