Mga kagamitang elektrikal at kadena ng mga electric hoist
Layunin at kagamitan ng electric hoists
Electric hoist - ito ay isang winch ng mga maliliit na sukat, ang lahat ng mga elemento nito (electric motor, reducer, brake, rope drum na may sinulid para sa pagtula ng lubid, cabinet na may panimulang kagamitan at iba pang kinakailangang mga aparato) ay naka-install sa isang katawan o nakakabit dito katawan. Kasama rin sa electric hoist ang monorail undercarriage at hook suspension. Bilang isang patakaran, ang mga hoist ay nilagyan ng isang palawit para sa kontrol mula sa sahig.
Bukod sa mga manual hoist at car jack, ang mga electric hoist ang pinakamalawak na ginagamit na hoist sa mundo.
Ang mga electric hoist ay idinisenyo para sa pag-angat at pahalang na paggalaw ng mga naglo-load sa monorail sa loob ng bahay at sa ilalim ng canopy sa ambient temperature na -20 (-40) hanggang + 40 ° C.
Ang mga hoist ay ginagamit bilang bahagi ng suspendido at sumusuporta sa single-nose, cantilever, gantry at iba pang crane, pati na rin ang mga monorail at independyente.
Hanggang sa unang bahagi ng 1990s, ang isang malaking bilang ng mga kagamitan sa pag-aangat at transportasyon ay ginawa sa Unyong Sobyet, ngunit ang pangangailangan para sa kagamitang ito ay palaging lumampas sa produksyon. 160-180 thousand electric hoists ang naipamahagi. bawat taon (kabilang ang humigit-kumulang kalahati ng produksyon sa Bulgaria), at humiling ang mga mamimili ng dobleng dami. Karamihan sa mga electric hoist ay ginagamit upang magbigay ng mga one-way at jib crane.
Mga kagamitang elektrikal ng electric hoists
Ang mga de-koryenteng diagram ng mga hoists ng iba't ibang disenyo ay may maraming karaniwan at kapansin-pansing pagkakaiba. Ipinakita nila ang prinsipyo ng pagtatayo at pagpapatakbo ng mga de-koryenteng kagamitan ng mga lift.
Ang mga lift ay pinapagana ng three-phase alternating current na may boltahe na 380V at frequency na 50Hz.
Sa mga electric hoist, magnetic reversing starters walang thermal protection na may electrical blocking.
Ang mga electric hoist ay manu-manong pinapatakbo mula sa sahig sa pamamagitan ng suspendido control post na may button… Ang disenyo ng push-button rack ay tulad na ang pag-activate ng mga mekanismo ng pag-aangat ay posible lamang sa pamamagitan ng patuloy na pagpindot sa button.
Ang pamamaraan para sa pag-on ng mga contact ng mga pindutan ng istasyon ng kontrol ay nagbibigay para sa pag-block ng elektrikal, na hindi kasama ang posibilidad ng sabay-sabay na pag-activate ng mga starter kapag pinindot ang mga pindutan na nilayon upang i-on ang mga kabaligtaran na paggalaw ng parehong mekanismo. Hindi nito ibinubukod ang posibilidad ng sabay-sabay na pag-activate ng iba't ibang mga mekanismo (pagsasama-sama ng paggalaw sa pag-angat o pagbaba ng pagkarga). Sa mga diagram ng eskematiko na ipinakita, ang mga pagtatalaga ng mga elemento na ginamit sa mga manual ng pagpapatakbo ay napanatili.
Mga de-koryenteng diagram ng hoists
Schematic electrical diagram ng 5.0 t lift mula sa Slutsk Industrial Equipment Plant (binuo noong 1999).
Ang electric hoist ay nilagyan ng disc brake, switch para sa upper at lower position ng hook suspension, emergency switch para sa upper position ng suspension. Control circuit 42 V.
Schematic diagram ng 5.0 t lift mula sa PTO plant sa Slutsk
Ang kapangyarihan sa hoist ay dapat ibigay sa pamamagitan ng isang four-core cable, ang isa ay isang ground cable. Kapag nag-troll para sa pagkain kailangan mong magkaroon ng pang-apat na hoist, kawad sa lupa.
Ang hoist control circuit ay nagpapatakbo sa isang ligtas na mababang boltahe na 42V, na nakuha sa pamamagitan ng isang transpormer (T) na may hiwalay na mga paikot-ikot na konektado sa mga phase A at C. Ang pangalawang paikot-ikot ng transpormer (T) ay dapat na earthed.
Pinoprotektahan ng mga piyus (F1, F2, F3) ang mga windings ng transpormer. Tinitiyak ng switch (S) sa PKT-40 control station na ang hoist control system ay naka-on at ang boltahe ay inilalapat sa mga starter na may magnetic motors.
Ang hoist control buttons (sa rack) (S1, S2, S3, S4) ay nagbibigay ng kasalukuyang sa mga coils (K1, K2, KZ, K4) ng kaukulang magnetic starter. Dahil sa disenyo nito, ang bawat elemento ng button ay nagbibigay ng unang yugto ng electrical blocking mula sa sabay-sabay na pag-activate ng mga reversing starter sa isang engine. Ang ikalawang yugto ng electrical blocking na may parehong function ay ibinibigay ng mga normal na saradong contact ng mga starter (K1, K2, K3, K4). Ang mga switch ng limitasyon (S7, S8) ay nakakaabala sa electrical circuit ng mga coils (K2-K1, K4-KZ).
Ang mga switch (S7, S8) ay pinaandar ng isang rope laying circuit sa pamamagitan ng mechanical kinematic circuit.Kino-duplicate ng Switch (S9) ang pagkilos ng switch (S7). Ang braking coil ay kasama sa seksyon ng phase B, mayroong dalawang seksyon na sugat na may dalawang parallel wires at inililipat upang ang simula ng isa (H2) ay konektado sa dulo ng isa (F1), na bumubuo ng isang karaniwang terminal , at ang iba pang mga dulo ng mga seksyon (F1 at F2) na konektado sa mga diode (D1 at D2). Ang seksyon ng kapangyarihan ng circuit ay nagbibigay ng kapangyarihan sa mga motor. Ginagawa ito gamit ang bahagi ng contact ng mga reversing starter na K1-K2 at KZ-K4.
Schematic circuit diagram ng 0.25 toneladang hoists mula sa planta ng Poltava (pag-unlad mula noong unang bahagi ng 1970s)
Ang mga electric hoist ay nilagyan ng disc brake, switch para sa itaas at ibabang posisyon ng hook suspension at emergency switch para sa itaas na posisyon ng suspension. 42V control circuit
Schematic diagram ng electric hoists na may kapasidad ng pag-load na 0.25 at 0.5 tonelada na nilagyan ng drive device.
Schematic diagram ng 0.25 at 0.5 t hoists na hindi nilagyan ng travel drive
Schematic diagram ng mga lift na may kapasidad ng pagkarga na 3.2 t sa Barnaul Plant para sa Metal Cutting Machines
Ang digitizer ng mekanismo ng pag-aangat ng hoist ay pinindot sa drum. Ang mga hoist ay nilagyan ng preno ng haligi, isang switch para sa itaas na bracket ng suspensyon (maaari silang nilagyan ng mga switch para sa itaas at ibabang posisyon ng suspensyon ng kawit, na pinaandar ng isang aparato sa pagtula ng lubid). Walang undervoltage na ibinigay para sa control circuit. Basic na bersyon na may isang bilis ng pag-angat.
Electric schematic diagram ng 3.2 t hoists na walang micro drive
Electrical schematic diagram ng isang 3.2 t micro-drive hoist
Schematic diagram ng hoists na may kapasidad ng pag-load na 5.0 t
Schematic diagram ng 5.0 toneladang hoists mula sa planta ng Kharkiv PTO
Schematic diagram ng 3.2 at 5.0 ton hoists ng Uryupin Crane
Ang mga hoist ay nilagyan ng limit switch para sa itaas na posisyon ng hook block. Ang mga hoist na inilaan para sa pag-install ng single-nose cranes ay nilagyan ng control panel na may anim na buttons.
Schematic diagram ng 3.2 at 5.0 ton hoists ng Uryupin Crane
Kasalukuyang wire sa electric hoists
Ang kasalukuyang supply ng mga lift ay isinasagawa sa karamihan ng mga kaso sa pamamagitan ng isang flexible cable (Larawan 4.8). Available din ang mga food cart.
Ang nababaluktot na cable (1) na ginagamit sa pagpapagana ng hoist (four-core copper, flexible sa rubber insulation) ay maaaring magkaroon ng kasalukuyang haba ng wire na hanggang 25-30 m, na sinuspinde ng mga singsing sa isang string (2) . Ang disenyo na ito ay ipinapakita sa figure.
Power wire sa hoists gamit ang flexible cable
Steel o brass wire o 5 mm steel rope ang ginagamit bilang lubid. Mga singsing (3 at 4) - 40 ... 50 mm. Ang mga clamp (5) ay hindi dapat magkaroon ng matulis na gilid at nilagyan ng clamping bolt (6). Ang lining (7) ay maaaring gawin ng isang goma na tubo.
Ang distansya sa pagitan ng mga hanger na may nakaunat na cable ay dapat nasa loob ng 1400 - 1800 mm. Upang maiwasan ang pagkasira ng cable, ang isang banayad na bakal na cable na may diameter na mga 2.5 mm ay naayos kasama nito sa mga clamp, ang haba nito ay bahagyang mas mababa kaysa sa haba ng cable mismo, upang ang pag-igting ay ipinadala sa pamamagitan ng cable at hindi sa pamamagitan ng cable.
Kung ang landas ng paglalakbay ng hoist ay nasa loob ng 30-50 m, isang I-beam o iba pang matibay na gabay ang ginagamit bilang gabay. Sa kasong ito, ang cable ay nakabitin sa mga roller hanger.
Kung ang distansya ng paglalakbay ng hoist ay lumampas sa 50 m, ang posibilidad ng paggamit ng simple at murang cable current conductor ay dapat suriin sa pamamagitan ng pagkalkula. Ang pagkalkula ay dapat kumpirmahin ang admissibility ng pagkawala ng halaga sa isang mahabang cable at ang kakayahan ng hoist na walang load upang pagtagumpayan ang paglaban sa paggalaw ng mga singsing o mga karwahe sa buong haba ng kasalukuyang konduktor. Sa ilang mga kaso, na may isang maliit na cross-section ng mga conductor ng power supply cable (na may mababang transmitted power), na may artipisyal na pagtimbang ng hoist na walang load, atbp. posibleng dagdagan ang haba ng kasalukuyang konduktor ng cable sa 60 at higit pang m.
Gamit ang bogie power, na ginagamit para sa mahabang distansya ng paglalakbay ng mga hoists at kapag nagpapatakbo ng mga hoists sa mga curved track (bilang bahagi ng monorails o nag-iisa), ang pantograph ay maaaring i-install sa magkabilang panig ng monorail. Para sa pagpapakain sa isang troli, isang maliit na laki na saradong channel ng bus o isang landas ng trolley, na ginawa ayon sa proyekto sa pagsunod sa PUE.
Zertsalov A. I. Electric rope hoists at cranes na may hoists