Mga wire at pagkakabukod sa mga de-koryenteng motor

Pagtatalaga ng pagkakabukod ng paikot-ikot na mga wire - pag-iwas sa mga short-circuit interruptions. Sa low-voltage induction motors, ang turn-to-turn boltahe ay karaniwang ilang volts. Gayunpaman, ang mga maikling boltahe na pulso ay nangyayari kapag lumilipat sa at off, kaya ang pagkakabukod ay dapat magkaroon ng isang malaking reserba ng dielectric na lakas. Ang pamamasa sa isang punto ay maaaring magdulot ng pagkasira ng kuryente at pinsala sa buong coil. Paikot-ikot na pagkakabukod breakdown boltahe. ang mga wire ay dapat na ilang daang volts.

Ang mga winding wire ay karaniwang gawa sa fiber, enamel at enamel insulation.

Ang mga hibla na materyales batay sa selulusa ay may makabuluhang porosity at mataas na hygroscopicity. Upang madagdagan ang lakas ng kuryente at paglaban sa kahalumigmigan, ang pagkakabukod ng hibla ay pinapagbinhi ng isang espesyal na barnisan. Gayunpaman, hindi pinipigilan ng impregnation ang kahalumigmigan, binabawasan lamang nito ang rate ng pagsipsip ng kahalumigmigan. Dahil sa mga disadvantages na ito, ang mga wire na may fiber at enamel insulation ay kasalukuyang halos hindi ginagamit para sa winding electrical machines.

Mga wire na ginagamit para sa paggawa ng mga windings ng mga de-koryenteng motor

Ang mga pangunahing uri ng mga wire na may enamel insulation na ginagamit para sa paggawa ng windings ng iba't ibang electric motors at mga de-koryenteng kasangkapan, — polyvinyl acetal PEV wires at PETV wires na may tumaas na init na pagtutol sa polyester varnishes... Ang bentahe ng mga wire na ito ay nakasalalay sa maliit na kapal ng kanilang pagkakabukod, na ginagawang posible upang madagdagan ang pagpuno ng mga channel ng motor na de koryente. Ang mga wire ng PETV ay pangunahing ginagamit para sa mga windings ng mga asynchronous na motor na may lakas na hanggang 100 kW.

Ang mga live na bahagi ay dapat ding ihiwalay sa iba pang metal na bahagi ng de-koryenteng motor. Una sa lahat, kailangan mo ng maaasahang pagkakabukod ng mga wire na inilatag sa stator at rotor channel. Para sa layuning ito, gumamit ng mga barnisado na tela at fiberglass, na mga tela batay sa koton, sutla, naylon at mga hibla ng salamin na pinapagbinhi ng barnis. Ang impregnation ay nagpapataas ng mekanikal na lakas at nagpapabuti sa mga katangian ng insulating ng mga barnisado na tela.

Sa panahon ng operasyon, ang pagkakabukod ay nakalantad sa iba't ibang mga kadahilanan na nakakaapekto sa mga katangian nito. Dapat isaalang-alang ang pangunahing pag-init, humidification, mekanikal na puwersa at mga reaktibong sangkap sa kapaligiran... Tingnan natin ang impluwensya ng bawat isa sa mga salik na ito.

Paano nakakaapekto ang pag-init sa mga katangian ng pagkakabukod ng mga de-koryenteng motor

Ang daloy ng kasalukuyang sa pamamagitan ng kawad ay sinamahan ng pagpapalabas ng init, na nagpapainit sa de-koryenteng makina. Ang iba pang pinagmumulan ng init ay ang mga pagkalugi sa stator at rotor steel na dulot ng pagkilos ng isang alternating magnetic field, pati na rin ang mekanikal na pagkalugi dahil sa friction sa mga bearings.

Sa pangkalahatan, humigit-kumulang 10 - 15% ng lahat ng enerhiyang elektrikal na natupok ng network ay kahit papaano ay na-convert sa init, na lumilikha ng pagtaas ng temperatura ng mga windings ng motor sa itaas ng ambient. Habang tumataas ang load sa motor shaft, tumataas ang kasalukuyang nasa windings. Ito ay kilala na ang dami ng init na nabuo sa mga wire ay proporsyonal sa parisukat ng kasalukuyang, samakatuwid ang labis na karga ng motor ay humahantong sa isang pagtaas sa temperatura ng mga windings. Paano ito nakakaapekto sa paghihiwalay?

Ang overheating ay nagbabago sa istraktura ng pagkakabukod at lubhang lumalala ang mga katangian nito... Ang prosesong ito ay tinatawag na pagtanda... Ang pagkakabukod ay nagiging malutong at ang dielectric na lakas nito ay bumaba nang husto. Lumilitaw ang mga microcrack sa ibabaw, kung saan ang kahalumigmigan at dumi ay tumagos. Sa hinaharap, ang pinsala at pagkasunog ng bahagi ng windings ay nangyayari. Habang tumataas ang temperatura ng mga windings, ang buhay ng pagkakabukod ay nabawasan nang husto.

Pag-uuri ng mga de-koryenteng insulating materyales ayon sa paglaban sa init

Ang mga de-koryenteng insulating materyales na ginagamit sa mga de-koryenteng makina at kagamitan, ayon sa kanilang paglaban sa init, ay nahahati sa pitong klase. Sa mga ito, lima ang ginagamit sa mga asynchronous electric motor na may hawla na hanggang 100 kW.

Ang mga non-impregnated cellulose, silk at cotton fibrous na materyales ay nabibilang sa klase Y (pinahihintulutang temperatura 90 ° C), pinapagbinhi na selulusa, sutla at cotton fibrous na materyales na may pagkakabukod ng wire batay sa langis at polyamide varnishes - hanggang sa klase A (pinahihintulutang temperatura 105 ° C ), mga sintetikong organikong pelikula na may pagkakabukod ng wire batay sa polyvinyl acetate, epoxy, polyester resins - hanggang sa klase E (pinahihintulutang temperatura 120 ° C), mga materyales na batay sa mika, asbestos at fiberglass na ginamit kasama ng mga organikong binder at impregnating compound, enamel na may tumaas na init paglaban — hanggang sa klase B (pinahihintulutang temperatura 130 ° C), mga materyales na batay sa mika, asbestos at fiberglass na ginamit kasama ng mga inorganic na binder at impregnating compound, pati na rin ang iba pang mga materyales na naaayon sa klase na ito — hanggang sa klase F (pinahihintulutang temperatura 155 ° C).

Ang mga de-koryenteng motor ay idinisenyo upang sa na-rate na kapangyarihan ang temperatura ng mga windings ay hindi lalampas sa pinahihintulutang halaga... Kadalasan mayroong isang maliit na reserba ng pagpainit. Samakatuwid, ang kasalukuyang rate ay tumutugma sa pag-init nang bahagya sa ibaba ng limitasyon. Sa mga kalkulasyon, ang ambient temperature ay ipinapalagay na 40 ° C... Kung ang de-koryenteng motor ay pinapatakbo sa ilalim ng mga kondisyon kung saan ang temperatura ay palaging nalalaman na mas mababa sa 40 ° C, maaari itong ma-overload. Ang halaga ng labis na karga ay maaaring kalkulahin na isinasaalang-alang ang ambient temperature at ang mga thermal properties ng motor. Magagawa lamang ito kung mahigpit na kinokontrol ang load ng makina at makatitiyak kang hindi ito lalampas sa kinakalkula na halaga.

Paano nakakaapekto ang kahalumigmigan sa mga katangian ng pagkakabukod ng mga de-koryenteng motor

Ang isa pang kadahilanan na makabuluhang nakakaapekto sa buhay ng pagkakabukod ay ang epekto ng kahalumigmigan. Sa mataas na kahalumigmigan ng hangin, isang basang pelikula ang bumubuo sa ibabaw ng insulating material. Sa kasong ito, ang paglaban sa ibabaw ng pagkakabukod ay bumaba nang husto. Ang lokal na polusyon ay nag-aambag sa pagbuo ng isang water film. Sa pamamagitan ng mga bitak at mga pores, ang kahalumigmigan ay tumagos sa pagkakabukod, na binabawasan ito paglaban sa kuryente.

Ang mga fiber insulated conductor ay karaniwang hindi lumalaban sa moisture. Ang kanilang moisture resistance ay nadagdagan ng impregnation na may mga barnis. Ang pagkakabukod ng enamel at enamel ay mas lumalaban sa kahalumigmigan.

dapat tandaan na ang rate ng moistening ay nakasalalay nang malaki sa ambient temperature... Sa parehong kamag-anak na kahalumigmigan, ngunit sa isang mas mataas na temperatura, ang pagkakabukod ay moistens nang maraming beses nang mas mabilis.

Paano nakakaapekto ang mga puwersang mekanikal sa mga katangian ng pagkakabukod ng mga de-koryenteng motor

Ang mga mekanikal na puwersa sa mga windings ay nagmumula sa iba't ibang mga thermal expansion ng mga indibidwal na bahagi ng makina, panginginig ng boses ng casing at kapag nagsimula ang makina. Karaniwan magnetic circuit mas mababa ang pag-init kaysa sa mga coil na tanso, ang kanilang mga coefficient ng pagpapalawak ay iba. Bilang isang resulta, ang tanso sa kasalukuyang tumatakbo ay nagpapahaba ng isang ikasampu ng isang milimetro higit pa kaysa sa bakal. Lumilikha ito ng mga mekanikal na puwersa sa loob ng uka ng makina at paggalaw ng mga wire, na nagiging sanhi ng pagkasira ng pagkakabukod at pagbuo ng mga karagdagang puwang kung saan ang kahalumigmigan at alikabok ay tumagos.

Ang pagsisimula ng mga alon, 6 — 7 beses na mas mataas kaysa sa nominal, lumikha mga pagsisikap ng electrodynamicproporsyonal sa parisukat ng kasalukuyang. Ang mga puwersang ito ay kumikilos sa likid, na nagiging sanhi ng pagpapapangit at pag-aalis ng mga indibidwal na bahagi nito.Ang pag-vibrate ng pambalot ay nagdudulot din ng mga mekanikal na puwersa na nagpapababa sa lakas ng pagkakabukod.

Ang mga bench test ng mga motor ay nagpakita na sa tumaas na vibration accelerations, ang winding insulation defect ay maaaring tumaas ng 2.5 — 3 beses. Ang panginginig ng boses ay maaari ding maging sanhi ng pinabilis na pagkasira ng tindig. Maaaring mangyari ang mga oscillations ng motor dahil sa misalignment ng shaft, hindi pantay na pagkarga, hindi pantay na stator-to-rotor air gap, at hindi balanseng boltahe.

Impluwensya ng alikabok at chemically active media sa mga katangian ng pagkakabukod ng mga de-koryenteng motor

Ang airborne dust ay nakakatulong din sa pagkasira ng pagkakabukod. Ang mga solidong particle ng alikabok ay sumisira sa ibabaw at, naninirahan, nakontamina ito, na binabawasan din ang lakas ng kuryente. Ang hangin ng pang-industriya na lugar ay naglalaman ng mga impurities ng chemically active substances (carbon dioxide, hydrogen sulphide, ammonia, atbp.). Sa mga agresibong kemikal na kapaligiran, ang pagkakabukod ay mabilis na nawawala ang mga katangian ng insulating nito at lumalala. Ang parehong mga kadahilanan, na umaakma sa bawat isa, ay makabuluhang mapabilis ang proseso ng pagkasira ng pagkakabukod. Upang madagdagan ang paglaban ng kemikal ng mga windings, ang mga espesyal na impregnating varnishes ay ginagamit sa mga de-koryenteng motor.

Ang kumplikadong epekto ng lahat ng mga kadahilanan sa mga windings ng mga de-koryenteng motor

Ang mga windings ng motor ay madalas na napapailalim sa sabay-sabay na mga epekto ng pag-init, humidification, mga sangkap ng kemikal at mekanikal na pag-load. Depende sa likas na katangian ng pag-load ng engine, mga kondisyon sa kapaligiran at tagal ng operasyon, ang mga salik na ito ay maaaring mag-iba. Sa mga variable na load machine, ang pag-init ay maaaring maging isang nangingibabaw na epekto.Sa mga de-koryenteng pag-install na tumatakbo sa mga gusali ng hayop, ang pinaka-mapanganib para sa motor ay ang epekto ng mataas na kahalumigmigan kasama ng mga singaw ng ammonia.

Maaaring isipin ng isa ang posibilidad ng pagdidisenyo ng naturang makina upang mapaglabanan ang lahat ng mga salungat na salik na ito. Gayunpaman, ang naturang motor ay malinaw na magiging masyadong mahal, dahil mangangailangan ito ng reinforcement ng pagkakabukod, isang makabuluhang pagpapabuti sa kalidad nito, at ang paglikha ng isang malaking margin ng kaligtasan.

Iba ang kilos nila. Upang matiyak ang maaasahang operasyon ng makina, isang sistema ng mga panukala ang ginagamit upang matiyak ang karaniwang buhay ng serbisyo. Una sa lahat, dahil sa paggamit ng mas mahusay na mga materyales, pinapabuti nila ang mga teknikal na katangian ng makina at ang kakayahang makatiis sa pagkilos ng mga kadahilanan na sumisira sa pagkakabukod. Mapabuti kagamitan sa proteksyon ng makina… Panghuli, nagbibigay sila ng suporta para sa napapanahong pag-troubleshoot ng mga pagkakamali na maaaring humantong sa mga pag-crash sa hinaharap.