Bilis ng kontrol ng parallel excitation motors

Dalas ng pag-ikot Mga DC motor maaaring mabago sa tatlong paraan: sa pamamagitan ng pagbabago ng paglaban ng r -th armature circuit, pagbabago ng magnetic flux Ф, pagbabago ng boltahe U na ibinibigay sa motor.

Ang unang paraan ay bihirang ginagamit, dahil ito ay hindi matipid, ay nagbibigay-daan upang kontrolin ang bilis ng pag-ikot lamang sa ilalim ng pagkarga at pinipilit ang paggamit ng mga mekanikal na katangian na may iba't ibang mga slope. Kapag kinokontrol sa ganitong paraan, ang limitasyon ng torque ay pinananatiling pare-pareho. Ang magnetic flux ay hindi nagbabago at ipinapalagay ang humigit-kumulang na ito amperahe, na tinutukoy ng pangmatagalang pinahihintulutang pag-init ng makina, ay pareho sa lahat ng bilis, kung gayon ang maximum na pinapayagang metalikang kuwintas ay dapat na pareho din sa lahat ng mga rev.

Ang regulasyon ng bilis ng DC motors na may parallel excitation change sa magnetic flux ay nakakuha ng malaking katanyagan. Maaaring baguhin ang daloy gamit ang rheostat. Habang tumataas ang resistensya ng rheostat na ito, bumababa ang kasalukuyang paggulo at magnetic flux at tumataas ang dalas ng pag-ikot.Ang bawat pinababang halaga ng magnetic flux Ф ay tumutugma sa tumaas na mga halaga ng n0 at b.

Kaya sa pagpapahina ng magnetic flux mekanikal na katangian ay mga tuwid na linya na matatagpuan sa itaas ng natural na katangian, hindi parallel dito, at may mas malaking slope, ang mas maliliit na daloy ay tumutugma. Ang kanilang numero ay nakadepende sa bilang ng mga rheostat contact at maaaring medyo malaki. Sa ganitong paraan, ang regulasyon ng bilis ng pag-ikot sa pamamagitan ng pagpapahina ng pagkilos ng bagay ay maaaring gawing halos walang hakbang.

Kung, tulad ng dati, ipinapalagay namin na ang maximum na pinapayagang amperage sa lahat ng bilis ay pareho, kung gayon P = const

Samakatuwid, kapag inaayos ang bilis sa pamamagitan ng pagpapalit ng magnetic flux, ang maximum na pinapahintulutang kapangyarihan ng motor ay nananatiling pare-pareho sa lahat ng bilis. Ang limitasyon ng torque ay nagbabago sa proporsyon sa bilis. Habang tumataas ang bilis ng makina, ang pagpapahina ng field ay nagpapataas ng spark sa ilalim ng mga brush dahil sa pagtaas ng reaktibo e. at iba pa. na may sapilitan sa mga kasangkot na seksyon ng makina.

Kapag ang motor ay tumatakbo sa pinababang pagkilos ng bagay, ang katatagan ng operasyon ay nababawasan, lalo na kapag ang load sa motor shaft ay variable. Sa isang maliit na halaga ng pagkilos ng bagay, ang isang demagnetizing effect ng armature reaksyon ay napansin. Dahil ang epekto ng demagnetization ay tinutukoy ng magnitude ng armature current ng electric motor, pagkatapos ay may mga pagbabago sa pagkarga, ang bilis ng motor ay nagbabago nang husto. Upang madagdagan ang katatagan ng operasyon, ang mga parallel-excited na variable speed na motor ay kadalasang binibigyan ng mahinang series field winding, ang pagkilos ng bagay na bahagyang nagbabayad para sa demagnetizing effect ng armature reaction.

Ang mga makina na idinisenyo upang gumana sa mas mataas na bilis ay dapat na tumaas ang mekanikal na lakas. Sa mataas na bilis, tumataas ang vibration ng engine at ingay sa pagpapatakbo. Nililimitahan ng mga kadahilanang ito ang pinakamataas na bilis ng de-koryenteng motor. Ang mas mababang bilis ay mayroon ding tiyak na praktikal na limitasyon.

Tinutukoy ng na-rate na torque ang laki at halaga ng mga DC motors (pati na rin ang mga asynchronous na motor). Papalakihin nito ang laki ng makina.

Sa mga pang-industriya na negosyo, ang mga motor na may mga saklaw ng pagsasaayos ay kadalasang ginagamit

Upang palawakin ang saklaw ng regulasyon ng bilis sa pamamagitan ng pagpapalit ng magnetic flux, minsan ginagamit ang isang espesyal na motor excitation circuit, na ginagawang posible upang mapabuti ang commutation at bawasan ang impluwensya ng armature reaction sa mataas na bilis ng engine. Ang supply sa mga coils ng dalawang pares ng poste ay nahati, na bumubuo ng dalawang independiyenteng circuit: ang coil circuit ng isang pole pares at ang circuit ng isa pang pares.

Ang isa sa mga circuit ay konektado sa isang pare-pareho ang boltahe, sa isa pa ang magnitude at direksyon ng kasalukuyang pagbabago. Sa pagsasama na ito, ang kabuuang magnetic flux na nakikipag-ugnayan sa armature ay maaaring mabago mula sa kabuuan ng pinakamataas na halaga ng mga flux ng mga coils ng dalawang circuit hanggang sa kanilang pagkakaiba.

Ang mga coils ay konektado sa paraang ang buong magnetic flux ay palaging dumadaan sa isang pares ng mga pole. Samakatuwid, ang reaksyon ng armature ay nakakaapekto sa isang mas mababang lawak kaysa kapag ang magnetic flux ng lahat ng mga pole ay humina.Ang lahat ng multi-pole DC motors na may wave armature winding ay maaaring kontrolado. Kasabay nito, ang matatag na operasyon ng makina ay nakamit sa isang makabuluhang hanay ng mga bilis.

Ang pagkontrol sa bilis ng DC motors sa pamamagitan ng pagbabago ng input boltahe ay nangangailangan ng paggamit ng mga espesyal na circuit.

Ang mga DC motor kumpara sa mga asynchronous na motor ay mas mabigat at ilang beses na mas mahal. Ang kahusayan ng mga makinang ito ay mas mababa, at ang kanilang operasyon ay mas kumplikado.

Ang mga pang-industriyang planta ay tumatanggap ng kapangyarihan mula sa three-phase current at ang mga espesyal na converter ay kinakailangan upang makakuha ng direktang kasalukuyang. Ito ay dahil sa karagdagang pagkawala ng enerhiya. Ang pangunahing dahilan para sa paggamit ng mga direktang kasalukuyang motor na may parallel na paggulo upang magmaneho ng mga metal cutting machine ay ang posibilidad ng halos walang hakbang at matipid na regulasyon ng kanilang bilis ng pag-ikot.

Sa mechanical engineering, ang mga kumpletong drive na may mga rectifier at isang parallel-excited na DC motor ay ginagamit (Larawan 1). Sa pamamagitan ng computer rheostat, ang kasalukuyang paggulo ng de-koryenteng motor ay nabago, na nagbibigay ng halos walang hakbang na regulasyon ng bilis ng pag-ikot nito sa hanay na 2: 1. Kasama sa set ng drive ang isang panimulang rheostat RP, pati na rin ang mga kagamitan sa proteksiyon, sa fig. 1 ay hindi ipinapakita.

kanin. 1. Schematic ng isang DC drive na may rectifier

VAng mga transformer oil-immersed rectifier (B1 — B6) at lahat ng kagamitan ay inilalagay sa isang control cabinet, at isang computer rheostat ay naka-install sa isang maginhawang lokasyon ng serbisyo.