Pagpapasiya ng lakas ng makina sa panahon ng paulit-ulit na lumilipas na operasyon

Pagpapasiya ng lakas ng makina sa panahon ng paulit-ulit na lumilipas na operasyon Ang mode ng pagpapatakbo ng electric drive, kung saan ang mga panahon ng operasyon ay may ganoong tagal, at sa gayon ay kahalili ng mga pag-pause ng isang tiyak na tagal, na ang temperatura ng lahat ng mga aparato na bumubuo sa electric drive ay hindi umabot sa isang matatag na halaga, ni sa bawat panahon ng trabaho, o sa bawat pahinga, hindi tinatawag ang interrupt.

Ang periodic loading regime ay tumutugma sa mga graph na katulad ng ipinapakita sa Fig. 1. Ang sobrang pag-init ng motor na de koryente ay nag-iiba sa kahabaan ng dashed line ng isang saw na binubuo ng mga alternating segment ng heating at cooling curves. Ang intermittent load mode ay karaniwan sa karamihan ng mga machine tool drive.

kanin. 1. Pasulput-sulpot na iskedyul ng pagkarga

Ang kapangyarihan ng isang de-koryenteng motor na tumatakbo sa periodic mode ay pinaka-maginhawang tinutukoy ng formula para sa average na pagkalugi, na maaaring isulat bilang

kung saan ang ΔA ay ang pagkawala ng enerhiya sa bawat halaga ng pagkarga, kabilang ang mga proseso ng pagsisimula at paghinto.

Kapag ang de-koryenteng motor ay hindi gumagana, ang mga kondisyon ng paglamig ay lumalala nang malaki. Isinasaalang-alang ito sa pamamagitan ng pagpapakilala ng mga pang-eksperimentong koepisyent β0 <1. Ang oras ng pag-pause t0 ay pinarami ng koepisyent β0, bilang isang resulta kung saan ang denominator ng formula ay bumababa, at ang katumbas na pagkalugi ΔREKV ay tumaas at, nang naaayon, ang nominal na kapangyarihan ng motor na de koryente ay tumataas.

Para sa mga asynchronous na protektadong motor ng serye ng A na may kasabay na bilis na 1500 rpm at lakas na 1-100 kW, ang koepisyent ng β0 ay 0.50-0.17, at para sa mga blow-down na motor β0 = 0.45-0.3 (na may pagtaas sa Пн , bumababa ang koepisyent β0). Para sa mga saradong motor, ang β0 ay malapit sa pagkakaisa (0.93-0.98). Ito ay dahil ang kahusayan ng bentilasyon ng mga saradong makina ay mababa.

Kapag nagsisimula at huminto, ang average na bilis ng de-koryenteng motor ay mas mababa kaysa sa nominal, bilang isang resulta kung saan ang paglamig ng de-koryenteng motor ay lumala din, na kung saan ay nailalarawan sa pamamagitan ng koepisyent.

Kapag tinutukoy ang koepisyent β1, may kondisyong ipinapalagay na ang pagbabago sa dalas ng pag-ikot ay nangyayari ayon sa isang linear na batas at ang koepisyent na β1 ay linear na nakasalalay dito.

Alam ang mga coefficient β0 at β1, nakukuha namin

kung saan ΔР1, ΔР2, - pagkawala ng kapangyarihan sa iba't ibang mga pagkarga, kW; t1 t2 — oras ng pagkilos ng mga load na ito, s; tn, tT, t0 - oras ng pagsisimula, pagkaantala at pag-pause, s; ΔАп ΔАТ — pagkawala ng enerhiya sa makina sa pagsisimula at paghinto, kJ.

Gaya ng nakasaad sa itaas, dapat piliin ang bawat motor para sa mga kondisyon ng pag-init at labis na karga. Upang mailapat ang paraan ng average na pagkalugi, kinakailangan na mag-set up ng isang tiyak na de-koryenteng motor nang maaga, na sa kasong ito ay inirerekomenda din na mapili ayon sa mga kondisyon ng labis na karga.Ang katumbas na formula ng kapangyarihan ay maaaring gamitin para sa isang magaspang na pagkalkula sa mga kaso kung saan ang pagsisimula at paghinto ay bihira at hindi gaanong nakakaapekto sa pag-init ng de-koryenteng motor.

Sa mechanical engineering, para sa operasyon sa intermittent load mode, ginagamit ang mga de-koryenteng motor na idinisenyo upang gumana nang may tuluy-tuloy na pagkarga. Ang industriya ng elektrikal ay gumagawa din ng mga motor na espesyal na idinisenyo upang mahawakan ang mga pasulput-sulpot na pagkarga, na malawakang ginagamit sa mga istruktura ng pag-angat at transportasyon. Ang nasabing mga de-koryenteng motor ay pinili na isinasaalang-alang ang kamag-anak na tagal ng pagsasama:

kung saan tp ang oras ng pagpapatakbo ng makina; t0 - tagal ng paghinto.

Isang halimbawa ng pagpili ng motor sa pamamagitan ng kapangyarihan sa maramihang panandaliang mode ng operasyon.

Tukuyin ang kapangyarihan ng de-koryenteng motor sa n0 - 1500 rpm; ang motor ay nagpapatakbo ayon sa iskedyul ng pagkarga na ipinapakita sa fig. 2, a. Electric motor shaft power sa machine idle Pxx = 1 kW. Nabawasan ang moment of inertia ng makina Jc = 0.045 kg-m2.

Sagot:

1. Preselect ang de-koryenteng motor ayon sa mga kondisyon ng sobrang karga, tulad ng λ = 1.6:

Ayon sa catalog, pumili kami ng isang de-koryenteng motor na may protektadong bersyon ng pinakamalapit na mataas na kapangyarihan (2.8 kW), kung saan mon = 1420 rpm;

Para sa makinang ito λ = 0.85 • 2 = 1.7. Sa ganitong paraan, napili ang motor na may tiyak na limitasyon sa labis na karga.

Ang dependence η = f (P / Pн) ng engine na ito ay ipinapakita sa fig. 2, b.

kanin. 2. Dependencies N = f (t) at η = f (P / Pн)

2. Ayon sa pormula

nakita namin ang mga pagkalugi sa mga kapangyarihan 1; 3; 4.2 kW (nasa iskedyul). Ang mga pagkalugi ay ayon sa pagkakabanggit 0.35; 0.65 at 1 kW. Nakikita namin ang mga pagkalugi sa Pn = 2.8 kW, na ΔPn = 0.57 kW.

3. Tukuyin ang oras ng pagsisimula at oras ng paghinto sa pamamagitan ng pagsalungat: