Pagpapasiya ng kapangyarihan ng engine sa patuloy na operasyon

Ang mode ng pagpapatakbo ng electric drive na may ganoong tagal, kung saan ang temperatura ng motor na de koryente ay umabot sa isang nakatigil na halaga, ay tinatawag na pangmatagalan. Sa kasong ito, ang nominal na kapangyarihan ng de-koryenteng motor ay dapat na katumbas ng lakas na kinakailangan upang patakbuhin ang makina. Kung walang de-koryenteng motor na may ganitong nominal na kapangyarihan sa catalog, pipiliin ang motor na may pinakamalapit na mas mataas na kapangyarihan.

Kung para sa isang naibigay na teknolohikal na proseso ang cutting force F sa N at ang cutting speed v sa m / min ay kilala, kung gayon ang cutting power sa kW ay maaaring matukoy ng formula:

Upang matukoy ang kaukulang kapangyarihan ng baras ng pagmamaneho ng de-koryenteng motor, kinakailangang isaalang-alang ang mga pagkalugi sa mga mekanikal na pagpapadala ng makina at para dito kinakailangan na malaman ang kahusayan ng makina ηc; pagkatapos:

Ang mga pagkawala ng kuryente sa panahon ng pagsisimula ng makina (sa karaniwan) ay lumampas sa mga pagkalugi sa nominal na pagkarga, ngunit sa itinuturing na rehimen, ang mga panimulang proseso ay paulit-ulit na napakadalang na ang mga pagkalugi na ito ay maaaring mapabayaan.

Kapag tinutukoy ang lakas ng pagmamaneho ng unibersal (unibersal) na mga makina, ang mga ito ay itinuturing na mga makina na may tuluy-tuloy na mode ng operasyon, dahil sa. ang pagpapatakbo ng mga makinang ito ay posible rin sa gayong mode. Sa kasong ito, ang kapangyarihan ng electric motor shaft

kung saan ang Prn - ang pinakamataas na posibleng (nominal) na kapangyarihan sa pagputol;

ηcn — kahusayan ng pangunahing motion circuit ng makina sa na-rate na load (karaniwang malapit sa 0.8 ang halaga).

Ang kahusayan ng makina ηsn sa buong karga nito ay maaaring tukuyin bilang produkto ng kahusayan ng mga indibidwal na gear na bumubuo ng isang kinematic chain kapag tumatakbo sa isang naibigay na bilis:

Ang bawat bilis ay tumutugma sa isang tiyak na halaga ng kahusayan ng makina, depende sa bilang ng mga gear at kanilang uri.

Sa isang makabuluhang pagtaas sa bilis ng pag-ikot, ang pagkawala ng kuryente sa makina ay tumataas nang malaki. Ito ay dahil sa ang katunayan na ang ilang mga pagkalugi ay lumalaki nang mas mabilis kaysa sa bilis ng pag-ikot (halimbawa, ang mga pagkalugi sa paghahalo ng langis sa mga gearbox).

Karaniwang mababa ang power na kailangan para magmaneho ng mga power circuit. Kapag pinagsama ang main drive at power circuit, dapat na humigit-kumulang 5% ang lakas ng motor kaysa sa power na kinakailangan para sa main drive circuit. Sa isang hiwalay na supply ng kuryente, ang kapangyarihan nito ay dapat matukoy sa parehong paraan tulad ng ginawa para sa pangunahing drive circuit. Sa kasong ito, ang kapangyarihan ng makina ay ginugugol sa pagpapakain at pagtagumpayan ng alitan sa mga gabay at iba pang mga link sa paghahatid.

Ang pagiging epektibo ng isang supply chain ay maaaring matukoy sa pamamagitan ng pag-alam sa mga elemento na bumubuo sa chain na iyon.Karaniwan, ang halaga ng kahusayan na ito ay nasa hanay na 0.1-0.2.

Ang mga unibersal na makina na may mga motor na pinili batay sa pinakamataas na kondisyon ng pagkarga ay karaniwang nasa ilalim ng pagkarga. Sa ganitong gawain, ito ay lalong lumalala humimok ng pagganap ng enerhiya... Ang pagbawas ng nominal na kapangyarihan ng de-koryenteng motor kumpara sa pinakamalaking posibleng pagkarga ay humahantong sa isang limitasyon ng mga posibilidad ng paggamit ng makina. Isinasaalang-alang ang hindi katanggap-tanggap na ito, gumagawa ang mga planta ng machine tool ng mga unibersal na makina na may mga naka-install na prime mover na de-koryenteng motor sa mga ito, na pinili para sa pinakamataas na kapangyarihan na maaaring patakbuhin ng mga makinang ito.

kanin. 1. Iskedyul ng tuluy-tuloy na operasyon na may variable na pagkarga

Sa ilalim ng pangmatagalang variable load, ang pagpapatakbo ng electric drive ay nailalarawan sa pamamagitan ng iskedyul ng pagkarga na katulad ng ipinapakita sa Fig. 1. Ang bawat machining transition ng isang bahagi ng metal cutting machine ay tumutugma sa isang tiyak na kapangyarihan ng motor shaft. Ang mga panahon ng pagputol ay pinaghihiwalay ng mga agwat ng idle ng makina kung saan ang tool ay pinapakain at binawi at ang workpiece ay pinapalitan.

Ang kabuuang oras upang iproseso ang isang bahagi, kabilang ang lahat ng mga pantulong na operasyon, ay tinatawag na cycle time tts. Gayon din ang mga makina na nagpoproseso ng parehong uri ng mga bahagi at may friction clutch sa pangunahing drive chain, tulad ng mga awtomatikong line machine kung saan maraming electric motor ang patuloy na umiikot.

Kapag nagpapatakbo ng may variable na load, dapat piliin ang motor upang ito ay makapagpatakbo sa pinakamataas nitong kapangyarihan ayon sa iskedyul (sobrang pagpili ng karga), upang kapag nagpapatakbo sa isang naibigay na iskedyul ng pagkarga, ang motor ay hindi uminit nang higit sa normal (pagpili ayon sa pagpainit). Sa dalawang nominal na kapasidad na tinutukoy ng mga kundisyong ito, ang mas malaki ang pipiliin.

Labis na kapasidad

kung saan ang Pn1 ay ang na-rate na lakas ng makina na kinakailangan sa ilalim ng mga kondisyon ng overload; Pmax - ang pinakamataas na lakas ng iskedyul ng pagkarga na naaayon sa pagpapatakbo ng makina sa isang estado ng balanse; λ1 — koepisyent ng pinahihintulutang labis na karga.