Sliding induction motor
Bilang resulta ng pakikipag-ugnayan ng magnetic field na may mga alon sa rotor ng induction motor, ang isang umiikot na electromagnetic na sandali ay nilikha, na may posibilidad na equalize ang bilis ng pag-ikot ng magnetic field ng stator at rotor.
Ang pagkakaiba sa pagitan ng mga bilis ng pag-ikot ng magnetic field ng stator at ang rotor ng isang asynchronous na motor ay nailalarawan sa pamamagitan ng isang slip value s = (n1 — n2)/n1, kung saan n1 — kasabay na bilis ng pag-ikot ng field, rpm, n2 — rotor speed ng asynchronous na motor, rpm. Kapag tumatakbo sa rated load, kadalasang mababa ang slip, kaya para sa electric motor, halimbawa, na may n1 = 1500 rpm, n2 = 1460 rpm, ang slip ay: s = ((1500 — 1460) / 1500 ) x 100 = 2.7%
Asynchronous na makina hindi maabot kasabay na bilis ng pag-ikot kahit na tatlong naka-off na mga mekanismo, dahil kasama nito ang mga rotor wire ay hindi magsalubong sa isang magnetic field, hindi sila mai-induce ng EMF at walang kasalukuyang. Ang asynchronous torque sa s = 0 ay magiging zero.
Sa unang sandali ng pagsisimula, ang isang kasalukuyang dumadaloy sa rotor windings sa dalas ng network.Habang bumibilis ang rotor, matutukoy ang kasalukuyang dalas sa loob nito slip asynchronous motor: f2 = s NS f1, kung saan ang f1 ay ang dalas ng kasalukuyang ibinibigay sa stator.
Ang paglaban ng rotor ay nakasalalay sa dalas ng kasalukuyang nasa loob nito, at mas mataas ang dalas, mas malaki ang inductive resistance nito. Habang tumataas ang rotor inductance, tumataas ang phase shift sa pagitan ng boltahe at kasalukuyang sa stator windings.
Samakatuwid, kapag nagsisimula ang mga asynchronous na motor, ang power factor ay makabuluhang mas mababa kaysa sa panahon ng normal na operasyon. Tukuyin ang magnitude ng kasalukuyang katumbas na halaga ng paglaban ng de-koryenteng motor at ang inilapat na boltahe.
Ang halaga ng katumbas na paglaban ng isang induction motor na may pagbabago sa slip ay nagbabago ayon sa isang kumplikadong batas. Sa pagbaba ng slip sa hanay na 1 — 0.15, ang paglaban ay tumataas, bilang panuntunan, hindi hihigit sa 1.5 beses, sa hanay mula 0.15 hanggang snoma 5-7 beses kumpara sa paunang halaga sa pagsisimula.
Ang mga kasalukuyang pagbabago sa magnitude ay inversely proportional sa pagbabago sa katumbas na resistance. Kaya kapag nagsimula itong mag-slide sa pagkakasunud-sunod ng 0.15, ang kasalukuyang ay bumaba nang bahagya at pagkatapos ay mabilis na bumababa.
Ang metalikang kuwintas ng motor ay tinutukoy ng magnitude ng magnetic flux, ang kasalukuyang at ang angular displacement sa pagitan ng EMF at kasalukuyang sa rotor. Ang bawat isa sa mga dami na ito, sa turn, ay nakasalalay sa slip, samakatuwid, upang pag-aralan ang pagpapatakbo ng mga asynchronous na motor, ang pag-asa ng metalikang kuwintas sa slip at ang impluwensya ng ibinigay na boltahe at dalas dito ay itinatag.
Ang spinning torque ay maaari ding matukoy ng electromagnetic power ng shaft bilang ratio ng power na iyon sa angular velocity ng rotor. Ang magnitude ng metalikang kuwintas ay proporsyonal sa parisukat ng boltahe at inversely proporsyonal sa parisukat ng dalas.
Ang mga halaga ng Ztorque para sa na-rate na boltahe ay ibinibigay sa mga katalogo ng de-koryenteng makina. Ang pag-alam sa pinakamababang metalikang kuwintas ay kinakailangan kapag kinakalkula ang pagpapahintulot ng pagsisimula o pagsisimula sa sarili ng isang mekanismo na may buong pag-load ng mekanismo. Samakatuwid, ang halaga nito para sa mga partikular na kalkulasyon ay dapat matukoy o makuha mula sa punong tanggapan ng paghahatid.
Ang magnitude ng maximum na halaga ng metalikang kuwintas ay tinutukoy ng inductive leakage resistance ng stator at ng rotor at hindi nakasalalay sa halaga ng paglaban ng rotor.
Depende sa kasalukuyang at metalikang kuwintas sa slip
Ang kritikal na slip ay tinutukoy ng ratio ng rotor resistance sa katumbas na resistance (dahil sa aktibong paglaban ng stator at ang inductive resistance ng stator at rotor leakage).
Ang isang pagtaas sa aktibong paglaban ng rotor lamang ay sinamahan ng isang pagtaas sa kritikal na slip at isang paglipat ng maximum na sandali sa rehiyon ng mas malaking slip (mas mababang bilis ng pag-ikot).Sa ganitong paraan, maaaring makamit ang pagbabago sa mga katangian ng mga sandali.
Ang pagpapalit ng slip ay posible sa pamamagitan ng pagtaas ng rotor resistance o flux. Ang unang pagpipilian ay posible lamang para sa mga asynchronous na motor na may rotor ng sugat (mula sa S = 1 hanggang S = Snom), ngunit hindi matipid. Ang pangalawang opsyon ay posible kapag binabago ang supply boltahe, ngunit lamang sa direksyon ng pagbawas. Ang saklaw ng pagsasaayos ay maliit habang tumataas ang S, ngunit sa parehong oras ang labis na kapasidad ng induction motor ay bumababa. Sa mga tuntunin ng kahusayan, ang parehong mga pagpipilian ay halos katumbas.
V asynchronous motor na may isang phase rotor ang pagbabago sa metalikang kuwintas sa iba't ibang mga slip ay ginagawa sa tulong ng isang pagtutol na ipinakilala sa rotor winding circuit. V squirrel-rotor induction motors, ang pagbabago sa torque ay maaaring makamit sa pamamagitan ng paggamit ng variable parameter motors o paggamit mga converter ng dalas.