Pagkawala ng enerhiya at kahusayan ng mga induction motor

Sa isang de-koryenteng motor, kapag nagko-convert ng isang anyo ng enerhiya sa isa pa, ang ilan sa mga enerhiya ay nawawala sa anyo ng init na nawala sa iba't ibang bahagi ng motor. May mga de-kuryenteng motor pagkawala ng enerhiya tatlong uri: pagkalugi sa paikot-ikot, pagkalugi ng bakal at pagkalugi sa makina... Bilang karagdagan, may mga maliliit na karagdagang pagkalugi.

Pagkawala ng enerhiya sa asynchronous na makina isaalang-alang ang paggamit ng kanyang diagram ng enerhiya (Larawan 1). Sa diagram, ang P1 ay ang kapangyarihan na ibinibigay sa stator ng motor mula sa mga mains. Ang karamihan ng power frame na ito, na binawasan ang mga pagkalugi ng stator, ay ipinapadala sa electromagnetically sa rotor sa pamamagitan ng puwang. Ito ay tinatawag na Ram electromagnetic power.

kanin. 1. Motor power diagram

Ang pagkawala ng kuryente sa stator ay ang kabuuan ng pagkawala ng kuryente sa paikot-ikot na Ptom 1 = m1 NS r1 NS I12 at pagkalugi ng bakal na Pc1. Ang Power Pc1 ay ang eddy current reversal losses at stator core magnetization.

Mayroon ding mga pagkalugi ng bakal sa induction motor rotor core, ngunit ang mga ito ay maliit at maaaring hindi isinasaalang-alang.Ito ay dahil sa ang katunayan na ang bilis ng pag-ikot ng magnetic flux na may kaugnayan sa stator n0 beses ang bilis ng pag-ikot ng magnetic flux na may kaugnayan sa rotor n0 — dahil ang bilis ng rotor ng isang asynchronous na motor n ay tumutugma sa stable bahagi ng natural na mekanikal na katangian.

Ang mekanikal na power asynchronous na motor na Pmx na binuo sa rotor shaft ay mas mababa kaysa sa electromagnetic power Pem sa pamamagitan ng power value na Pabout 2 na pagkalugi sa rotor winding:

Rmx = Ram — Pvol2

Kapangyarihan ng motor shaft:

P2 = Pmx — strmx,

kung saan ang strmx ay ang puwersa ng mga pagkalugi sa makina na katumbas ng kabuuan ng mga pagkalugi ng alitan sa mga bearings, alitan ng mga umiikot na bahagi laban sa hangin (pagkawala ng bentilasyon) at alitan ng mga brush sa mga singsing (para sa mga motor na may isang phase rotor).

Ang electromagnetic at mekanikal na kapangyarihan ay pantay:

Aries = ω0M, Pmx = ωM,

kung saan ω0 at ω - kasabay na bilis at bilis ng pag-ikot ng rotor ng motor; Ang M ay ang sandali na binuo ng motor, iyon ay, ang sandali kung saan kumikilos ang umiikot na magnetic field sa rotor.

Mula sa mga expression na ito ay sumusunod na ang pagkawala ng kapangyarihan sa rotor winding:

o Pokolo 2 = may NS PEm

Sa mga kaso kung saan ang aktibong paglaban r2 ng bahagi ng rotor winding ay kilala, ang mga pagkalugi sa winding na ito ay matatagpuan din mula sa expression na Pabout 2 = m2NS r2NS I22.

Sa asynchronous electric motors, mayroon ding mga karagdagang pagkalugi dahil sa gearing ng rotor at stator, eddy currents sa iba't ibang structural units ng motor at iba pang dahilan. Sa buong pagkawala ng pagkarga ng motor, ang Pd ay ipinapalagay na katumbas ng 0.5% ng na-rate na kapangyarihan nito.

Coefficient of efficiency (COP) ng isang induction motor:

η = P2 / P1 = (P1 — (Pc — Pc — Pmx — Pd)) / P1,

kung saan ang Rob = About1 + Rob2 — kabuuang pagkawala ng kuryente sa stator at rotor windings ng isang asynchronous na motor.

Dahil ang kabuuang pagkawala ay nakasalalay sa pagkarga, ang kahusayan ng induction motor ay isang function din ng pagkarga.

Sa fig. 2 isang curve η = e(P / Pnom) ay ibinigay, kung saan P / Pnom — relatibong kapangyarihan.

kanin. 2. Mga katangian ng pagganap ng induction motor

Ang induction motor ay idinisenyo upang i-maximize ang kahusayan nito ηmax ay hawak sa isang load na bahagyang mas mababa kaysa sa nominal. Ang kahusayan ng motor ay medyo mataas at sa isang malawak na hanay ng mga naglo-load (Larawan 2, a) Para sa karamihan ng mga modernong asynchronous na motor, ang kahusayan ay 80-90%, at para sa mga makapangyarihang motor 90-96%.