Electro-hydraulic thrusters

Ang electro-hydraulic pusher ay isang kumplikadong aparato na binubuo ng isang de-koryenteng motor, isang sentripugal na bomba at isang haydroliko na silindro na may piston. Ang pinakalat na kalat ay ang serial single-rod electro-hydraulic thrusters na may traction forces mula 160 hanggang 1600 N.

Ang mga electrohydraulic brakes na may mga movable mechanism ay may mga sumusunod na pakinabang preno na may mga electromagnet: nadagdagan ang tibay (ilang beses na mas mataas), walang shocks kapag ini-on at off, kinis ng proseso ng pagpepreno, makabuluhang mas kaunting bigat ng electrohydraulic pusher (4 — 5 beses kumpara sa brake electromagnet ng KMT series), mas mababang pagkonsumo ng enerhiya (sa pamamagitan ng 20 — 25%), makabuluhang mas mababa ang pagkonsumo ng winding wire (mga 10 beses), ang pag-jam ng braking device ay hindi humahantong sa mga nakakapinsalang kahihinatnan (para sa AC preno sa kasong ito ay nabigo sila dahil sa sobrang pag-init ng coil) .

Ang mga electro-hydraulic thruster na ginawa ng serye ay idinisenyo para sa tuluy-tuloy na operasyon at nagbibigay-daan sa hanggang 100 pagsisimula bawat oras. Sa pagbabawas ng PV na hanggang 60%, ang mga electric hydraulic thrusters ay nagbibigay-daan sa 700 actuation kada oras.

Para sa mga pag-install ng crane, mga brake device ng serye ng TKTG na may mga electro-hydraulic pushers ng mga uri TE-16, TE-25, TE-30, TE-50, TE-80, TE-160 na may nominal na puwersa na 160, 250 , 500, 800 at 1600 ayon sa pagkakabanggit N.

kanin. 1. TE series na electro-hydraulic thruster

Para sa TE electrohydraulic pusher, kapag ang electric motor 6 na nakakabit sa pusher body 1 ay naka-on, ang centrifugal pump ay nagbobomba ng working fluid sa ilalim ng piston 4 na gumagalaw sa cylinder 3 at lumilikha ng labis na presyon. Sa koneksyon na ito, ang piston na may baras 2 ay tumataas, na nagtagumpay sa panlabas na pag-load na inilapat sa baras.

Ang baras ay kumikilos sa brake device at ang preno ay pinakawalan. Ang likido sa itaas ng piston ay dumadaloy sa suction area ng pump.

Ang piston ay nananatili sa pataas na posisyon habang tumatakbo ang makina. Kapag ang de-koryenteng motor ay naka-off, ang bomba ay huminto sa paggana, ang labis na presyon ay nawawala, at ang piston na may baras sa ilalim ng pagkilos ng isang panlabas na load (ang preno spring) at ang sarili nitong gravity ay bumaba sa orihinal nitong posisyon, na humahantong sa isang huminto. Ang gumaganang likido na inilipat ng piston mula sa silindro ay dumadaloy sa impeller at mga channel sa lukab sa itaas ng piston.

Dapat pansinin na ang de-koryenteng motor ng TE-TE-50, TE-80 series ay hindi napuno ng working fluid.

Ang kawalan ng mga electrohydraulic pushers kumpara sa mga electromagnet ng preno ay ang kanilang relatibong mahabang oras ng actuation (rod raising time ay 0.35 hanggang 1.5 s, rod lowering time ay 0.28 hanggang 1.2 s). Bilang karagdagan, ang mga electro-hydraulic thruster ay hindi maaaring patakbuhin nang walang pana-panahong pagpapalit ng working fluid para sa kategorya ng lokasyon Y, at hindi rin angkop para sa kategoryang HL2.Gayunpaman, ang mga bentahe sa itaas ng mga electro-hydraulic thrusters ay humantong sa kanilang malawakang paggamit para sa mga mekanismo ng kreyn.

Sa fig. 2 ay nagpapakita ng spring shoe brake na may electro-hydraulic tap.

kanin. 2. Preno para sa crane na may electrohydraulic pusher: 1 — spring, 2, 6 at 9 — levers, 3 — adjusting bolt, 4 brake washer, 5 — brake linings, 7 — brake rod, 8 — pin, 10 — pulling rod , 11 — push rod, 12 — pusher

kanin. 3. Shoe brake TKG-160 na may electro-hydraulic pusher