Stator windings ng isang induction motor

Kung titingnan mo ang stator winding ng isang induction motor, madali mong mahahanap na ito ay hindi lamang tatlong solong windings na nakalagay sa 120 degrees sa bawat isa. Para sa bawat isa sa mga phase ng isang three-phase winding, kadalasan mayroong ilang mga seksyon. Ang mga seksyon na ito ay malabo na kahawig ng mga seksyon ng rotor winding ng isang commutator motor, ngunit sa isang induction motor gumaganap sila ng ganap na magkakaibang mga pag-andar.

Tingnan ang unang larawan. Ang isang seksyon na may apat na pagliko ay ipinapakita dito. Ang nasabing seksyon ay sumasakop ng hindi bababa sa dalawang puwang ng stator. Ngunit ang seksyon ay maaaring hatiin sa kalahati — ngayon ay may apat na channel. Ang dalawang bahagi ng seksyon ay pagkatapos ay kailangang konektado sa serye upang ang EMF sa mga ito ay summed.

Dahil ang buong hanay ng mga wire, na nakahiwalay sa isa't isa sa isang seksyon (o conventionally - sa isang bahagi ng isang seksyon), ay umaangkop sa isang uka, posible na magtalaga ng isang bundle ng mga wire sa diagram bilang isang pagliko, kahit na mayroong ay ilang liko sa isang uka. Ang mga aktibong konduktor ng bawat seksyon ay maaaring ilagay sa mga grooves sa isang layer o sa dalawang layer, tulad ng sa rotor ng isang collector motor.

Ipagpalagay na ang isang three-phase induction motor ay may isang pares ng mga pole (2p = 2). Pagkatapos, para sa bawat yugto ng paikot-ikot sa bawat poste, mahuhulog ang isang tiyak na bilang ng mga puwang ng stator: bilang panuntunan, mula 1 hanggang 5 (q). Sa proseso ng pagdidisenyo ng makina, ang pinakaangkop na halaga ng numerong ito ay pinili. Bilang resulta, ang kabuuang bilang ng mga puwang ay magiging katumbas ng — bilang ng mga pole * bilang ng mga phase * mga puwang sa bawat phase pole (Z = 2pmq).

Halimbawa, mayroong: isang pares ng mga poste, tatlong yugto, dalawang puwang sa bawat yugto ng poste. Kaya, ang kabuuang bilang ng mga channel: Z = 2 * 3 * 2 = 12 channel. Ang figure sa ibaba ay nagpapakita lamang ng gayong paikot-ikot, kung saan mayroong 4 na seksyon para sa bawat yugto at ang bawat seksyon ay binubuo ng dalawang bahagi (dalawang paikot-ikot bawat bahagi) — bawat bahagi ay nasa globo ng pagkilos ng poste nito (sa dalawang dibisyon ng poste tau, dibisyon. sa isang poste - 180 degrees, lahat ng channel - 360 degrees).

Ang mga puwang ay nahahati sa mga yugto tulad nito: hayaan ang motor na magkaroon ng dalawang puwang bawat poste bawat yugto, pagkatapos ay sa unang dibisyon ng poste para sa phase A, tinatanggap ang mga puwang 1 at 2, at sa pangalawang dibisyon ng poste, 7 at 8, dahil Z / 2 = 6 at tau = 6 na ngipin.

Ang ikalawang yugto (B) ay na-offset mula sa una sa espasyo ng 120 degrees o ng 2/3 tau, iyon ay, ng 4 na ngipin, at samakatuwid ay sumasakop sa mga channel 5 at 6 ng unang dibisyon ng poste at mga channel 11 at 12 ng pangalawa paghahati ng poste.

Sa wakas, ang ikatlong yugto (C) ay matatagpuan sa natitirang mga channel 8 at 9 ng ikalawang hakbang ng poste at sa mga channel 3 at 4 ng unang hakbang ng poste. Ang pagmamarka ng coil ay palaging ginagawa sa panlabas na layer ng mga aktibong wire.

Tulad ng naintindihan mo na, upang idagdag ang EMF ng bawat yugto, ang mga seksyon sa loob ng mga coils ay konektado sa serye, at ang mga coils mismo (sa tapat ng mga dibisyon ng poste) ay konektado nang tapat: ang dulo ng una ay nasa dulo ng pangalawa.

Ang mga windings ng stator ay tradisyonal na konektado sa isang tatlong-phase na network ayon sa isa sa dalawang mga scheme: bituin o tatsulok… Ang tatsulok ay para sa 220 volts, ang bituin ay para sa 380 volts.

Ipinapakita ng figure ang stator na walang paikot-ikot. Ang stator ay naka-install sa isang aluminum, cast iron o steel motor housing sa pamamagitan ng pagpindot sa core sa loob. Ang core dito ay binubuo ng mga indibidwal na sheet ng bakal, ang bawat isa ay insulated na may isang espesyal na de-koryenteng barnisan.

Sa labas, ang pabahay ay may mga palikpik, dahil sa kung saan ang lugar ng pagpapalitan ng init sa nakapaligid na hangin ay tumataas at ang kahusayan ng aktibong paglamig ay tumataas - isang plastic fan na naka-mount sa rotor sa likod (sa ilalim ng takip sa likod na may perforation) na pumuputok ng mga palikpik at sa gayon ay pinapalamig ang makina sa panahon ng operasyon , kaya pinoprotektahan ang mga coil mula sa sobrang init.