Pagkawala ng kuryente sa transpormer

Ang mga pangunahing katangian ng isang transpormer ay pangunahin ang paikot-ikot na boltahe at ang kapangyarihan na ipinadala ng transpormer. Ang paglipat ng kapangyarihan mula sa isang paikot-ikot patungo sa isa pa ay ginagawa sa electromagnetically, habang ang ilan sa kapangyarihan na ibinibigay sa transpormer mula sa mains supply ay nawala sa transpormer. Ang nawalang bahagi ng kapangyarihan ay tinatawag na pagkalugi.

Kapag ang kapangyarihan ay ipinadala sa pamamagitan ng isang transpormer, ang boltahe sa mga pangalawang windings ay nagbabago sa isang pagbabago sa pagkarga dahil sa pagbaba ng boltahe sa transpormer, na tinutukoy ng short-circuit resistance. Ang pagkawala ng kuryente sa transpormer at short-circuit boltahe ay mahalagang katangian din. Tinutukoy nila ang kahusayan ng transpormer at ang mode ng pagpapatakbo ng electrical network.

Ang pagkawala ng kuryente sa transpormer ay isa sa mga pangunahing katangian ng ekonomiya ng disenyo ng transpormer. Ang kabuuang normalized na pagkalugi ay binubuo ng walang-load na pagkalugi (XX) at short-circuit na pagkalugi (SC).Sa walang load (walang load na konektado), kapag ang kasalukuyang dumadaloy lamang sa coil na konektado sa power source, at walang kasalukuyang sa iba pang coils, ang kapangyarihan na natupok ng network ay ginugugol upang lumikha ng magnetic flux sa no- load, i.e. para sa pag-magnetize ng magnetic circuit na binubuo ng mga sheet ng transpormer na bakal. Sa lawak na nagbabago ang direksyon ng alternating current, pagkatapos ay nagbabago din ang direksyon ng magnetic flux. Nangangahulugan ito na ang bakal ay halili na magnetized at demagnetized. Kapag ang kasalukuyang pagbabago mula sa isang maximum sa zero, ang bakal ay demagnetized, ang magnetic induction ay bumababa, ngunit may ilang pagkaantala, i.e. Ang demagnetization ay bumagal (kapag ang kasalukuyang umabot sa zero, ang inductance ay hindi zero point n). Ang pagkaantala ng pagbabaligtad ng magnetization ay bunga ng paglaban ng bakal sa reorientation ng elementarya na mga magnet.

Ang magnetization curve kapag binabaligtad ang direksyon ng kasalukuyang bumubuo ng tinatawag na hysteresis circuit, na iba para sa bawat grado ng bakal at depende sa maximum na magnetic induction Wmax. Ang lugar na sakop ng loop ay tumutugma sa kapangyarihan na ginugol para sa magnetization. Habang umiinit ang bakal sa panahon ng pagbabaligtad ng magnetization, ang enerhiyang elektrikal na ibinibigay sa transpormer ay na-convert sa init at nawawala sa nakapalibot na espasyo, i.e. ay hindi na maibabalik. Ito ay pisikal na pagkawala ng kapangyarihan upang baligtarin ang magnetization.

Bilang karagdagan sa mga pagkawala ng hysteresis kapag ang magnetic flux ay dumadaloy sa magnetic circuit, eddy kasalukuyang pagkalugi… Tulad ng alam mo, ang magnetic flux ay nag-uudyok ng electromotive force (EMF), na lumilikha ng kasalukuyang hindi lamang sa coil na matatagpuan sa core ng magnetic circuit, kundi pati na rin sa metal mismo. Ang mga eddy current ay dumadaloy sa isang closed loop (eddy motion) sa site ng bakal sa isang direksyon na patayo sa direksyon ng magnetic flux. Upang mabawasan ang mga eddy currents, ang magnetic circuit ay binuo mula sa magkahiwalay na insulated steel sheet. Sa kasong ito, mas manipis ang sheet, mas maliit ang elementary EMF, mas maliit ang eddy current na nilikha nito, i.e. mas kaunting pagkawala ng kuryente mula sa eddy currents. Ang mga pagkalugi na ito ay nagpapainit din sa magnetic circuit. Upang bawasan ang mga eddy currents, pagkalugi at pag-init, tumaas paglaban sa kuryente bakal sa pamamagitan ng pagpapasok ng mga additives sa metal.

Para sa bawat transpormer, ang pagkonsumo ng mga materyales ay dapat na pinakamainam. Para sa isang ibinigay na induction sa magnetic circuit, tinutukoy ng laki nito ang kapangyarihan ng transpormer. Kaya sinubukan nilang magkaroon ng mas maraming bakal hangga't maaari sa pangunahing seksyon ng magnetic circuit, ibig sabihin. na may napiling panlabas na sukat na fill factor kz dapat ang pinakamalaki. Ito ay nakakamit sa pamamagitan ng paglalapat ng thinnest layer ng pagkakabukod sa pagitan ng mga sheet ng bakal. Sa kasalukuyan, ang bakal ay ginagamit na may manipis na patong na lumalaban sa init na inilapat sa proseso ng produksyon ng bakal at ginagawang posible na makakuha ng kz = 0.950.96.

Sa paggawa ng isang transpormer, dahil sa iba't ibang mga teknolohikal na operasyon na may bakal, ang kalidad nito sa natapos na istraktura ay lumala sa isang tiyak na lawak, at ang mga pagkalugi sa istraktura ay nakuha ng halos 2550% higit pa kaysa sa orihinal na bakal bago ang pagproseso nito (kapag gamit ang coiled steel at pagpindot sa magnetic chain na walang studs).