Ang impluwensya ng kalidad ng kapangyarihan sa pagpapatakbo ng mga de-koryenteng motor
Ang isa sa mga pangunahing kondisyon para sa pagtiyak ng normal na operasyon ng mga de-koryenteng motor ay ang kanilang suplay ng kuryente, ang mga parameter na nakakatugon sa ilang mga kinakailangan para sa kalidad nito.
Ang pangunahing bagay mga tagapagpahiwatig ng kalidad ng kuryente (PQI) nauugnay sa mga parameter tulad ng frequency at boltahe deviations, boltahe pagbabagu-bago, non-sinusoidal at boltahe hindi balanse. Upang maiwasan ang pangmatagalang pagkagambala sa normal na operasyon ng mga de-koryenteng motor, ang mga pangunahing PQE ay hindi dapat lumampas sa kanilang mga normal na halaga, ngunit sa mga emergency mode - sa labas ng ilang mga pinakamataas na halaga. Isaalang-alang kung paano nakakaapekto ang mga tagapagpahiwatig ng kalidad ng kuryente sa pagganap ng mga de-koryenteng motor.
Ang pagiging maaasahan at tibay ng mga de-koryenteng motor ay lubos na apektado ng kanilang mga kondisyon ng thermal. Kaya, para sa induction at synchronous na mga motor, ang epekto ng paglihis ng boltahe sa kanilang mga thermal na kondisyon ay nakasalalay din sa pagkarga ng motor.Ang pagpapatakbo ng mga de-koryenteng motor sa mababang boltahe ay humahantong sa sobrang pag-init ng pagkakabukod at maaaring magdulot ng pinsala. Ang katotohanan ay kapag ang boltahe ay nahuhulog sa loob ng normal na mga limitasyon (+ 10%), ang rotor at stator currents ay tumaas ng average na 14 at 10%, ayon sa pagkakabanggit.
Sa isang makabuluhang pagkarga sa mga asynchronous na motor, ang mga paglihis ng boltahe ay humantong sa isang makabuluhang pagbawas sa buhay ng serbisyo nito. Habang tumataas ang kasalukuyang motor, nangyayari ang mas matinding pagtanda ng pagkakabukod. Sa negatibong motor terminal boltahe deviations ng 10% at nominal load ng induction motor, ang buhay ng serbisyo nito ay nabawasan ng kalahati.
Kapag lumihis ang boltahe ng mains, nagbabago ang reaktibong kapangyarihan ng mga kasabay na motor, na mahalaga kapag gumagamit ng mga kasabay na motor para sa reaktibong kompensasyon ng kapangyarihan. Ito ay ganap na nalalapat sa mga yunit ng condenser. Sa hindi sapat na reaktibong kapangyarihan na nabuo sa network ng mga kasabay na motor, kinakailangan na dagdagan ang paggamit ng mga capacitor bank, na binabawasan ang pagiging maaasahan ng power system sa pamamagitan ng pagtaas ng bilang ng mga elemento ng system.
Ang mga pagbabago sa boltahe, pati na rin ang mga pagbabago sa boltahe, ay may negatibong epekto sa pagpapatakbo ng mga de-koryenteng motor. Ang electric valve drive ay napaka-sensitibo sa mga deviations sa boltahe ng supply network, dahil ang pagbabago sa naitama na boltahe ay humahantong sa isang pagbabago sa bilis ng pag-ikot ng mga motors.
Sa mga negosyo na may sariling mga thermal power plant, ang pagbabagu-bago sa amplitude ng boltahe at phase na nagreresulta mula sa pagbabagu-bago ng boltahe ay humantong sa mga pagbabago sa electromagnetic moment, aktibo at reaktibo na kapangyarihan ng mga generator, na negatibong nakakaapekto sa katatagan ng istasyon sa kabuuan at, samakatuwid, , ang pagiging maaasahan nito sa pagganap.
Ang mga non-sinusoidal mode ay may kapansin-pansing epekto sa pagiging maaasahan ng mga de-koryenteng motor. Ito ay dahil sa ang katunayan na sa pagkakaroon ng mas mataas na harmonika sa curve ng boltahe, ang proseso ng pag-iipon ng pagkakabukod ay nagaganap nang mas intensively kaysa sa kaso ng mga de-koryenteng kagamitan na tumatakbo sa sinusoidal boltahe. Kaya, halimbawa, na may isang non-sinusoidal coefficient na 5%, pagkatapos ng dalawang taon ng operasyon, ang tangent ng dielectric loss angle ng mga capacitor ay tumataas ng 2 beses.
Ang kawalan ng timbang ng boltahe ay negatibong nakakaapekto sa pagpapatakbo at buhay ng serbisyo ng mga asynchronous na motor. Kaya, ang isang boltahe na imbalance ng 1% ay nagdudulot ng isang makabuluhang kawalan ng timbang ng mga alon sa mga paikot-ikot (hanggang 9%). Ang mga negatibong-sequence na alon ay nakapatong sa mga positive-sequence na mga alon at nagiging sanhi ng karagdagang pag-init ng stator at rotor, na nagreresulta sa pinabilis na pagtanda ng pagkakabukod at pagbawas sa magagamit na kapangyarihan ng motor. Ito ay kilala na may boltahe imbalance ng 4%, ang buhay ng serbisyo ng isang induction motor na tumatakbo sa rated load ay nabawasan ng halos 2 beses; na may boltahe na imbalance na 5%, ang magagamit na kapangyarihan ng induction motor ay nabawasan ng 5 - 10%.
Ang magnetic field ng reverse sequence currents ng stator ng mga kasabay na makina ay nag-uudyok ng makabuluhang eddy currents sa malalaking bahagi ng metal ng rotor, na nagiging sanhi ng pagtaas ng pag-init ng rotor at mga vibrations ng umiikot na bahagi ng makina. Maaaring mapanganib ang mga panginginig ng boses sa istraktura ng makina kung may mga makabuluhang imbalances.
Ang pag-init ng paikot-ikot na paggulo ng isang kasabay na motor dahil sa karagdagang pagkawala ng boltahe na hindi balanse ay humahantong sa pangangailangan na bawasan ang kasalukuyang paggulo, habang binabawasan ang reaktibong kapangyarihan na ibinibigay ng kasabay na motor sa network.
Kireeva E.A.