Pangunahing at pamamahagi ng mga busbar

Ang busbar ay isang solidong conductor na gawa sa pabrika para sa mga boltahe hanggang sa 1 kV, na ibinibigay sa buong mga seksyon.

Sa mga tindahan ng mga negosyo, kung saan ang mga kawan at mekanismo ay matatagpuan sa buong lugar sa mga hilera at madalas na gumagalaw dahil sa mga pagbabago sa proseso ng produksyon, trunk at pamamahagi saradong mga duct ng bus ay ginagamit bilang mga pangunahing linya ng supply at network ng pamamahagi.

Ang mga pakinabang ng mga gulong

Ang pangunahing bentahe ng mga gulong ay:

a) pag-save ng mga non-ferrous na metal sa backbone at distribution network,

b) mataas na bilis ng pagpupulong,

c) kakayahang umangkop sa trabaho,

d) pagiging simple at pagiging maaasahan ng pagpapatunay sa ilalim ng mga kondisyon ng pagpapatakbo.

Pag-uuri ng mga gulong

Sa pamamagitan ng disenyo, ang mga riles ay maaaring bukas, protektado at sarado.

Ang mga bukas na bus duct ay ginagamit para sa mga trunk network sa mga silid na may normal na kapaligiran. Kasama sa mga bukas na riles ang mga bukas na riles ng gripo at mga troli.

Ang mga ito ay ginawa gamit ang mga gulong na aluminyo na inilagay sa mga insulator na nakakabit sa mga trusses at mga haligi ng pagawaan, na iginagalang ang mga pamantayan ng pinakamababang taas at ang pinakamaliit na distansya sa mga pipeline at kagamitan sa teknolohiya.Sa mga lugar na pang-industriya, ang mga riles ay inilalagay sa taas na hindi bababa sa 3.5 m mula sa antas ng sahig at hindi bababa sa 2.5 m mula sa overhead crane deck. Ang pagpasa ng mga bukas na busbar sa mga kisame, dingding at partisyon ay isinasagawa sa mga pagbubukas o mga insulating plate. Sa mga lugar na mapanganib dahil sa posibilidad ng pakikipag-ugnay, ang mga bukas na busbar ay natatakpan ng mga lambat na metal o mga kahon.

Ang mga shielded at closed bus channel ay ang pangunahing uri ng mga network na ginagamit para sa panloob na pamamahagi ng kuryente.

Sa mga shielded busbar, ang mga busbar ay napapalibutan ng lambat, isang kahon ng butas-butas na mga sheet, atbp., upang maiwasan ang aksidenteng pagkakadikit sa mga busbar at ang pagtagos ng mga dayuhang bagay sa kanila. Sa mga saradong busbar, ang mga busbar ay natatakpan ng isang solidong kahon.

Ang mga protektadong bus duct ay inilalagay sa taas na hindi bababa sa 2.5 m mula sa sahig. Maaaring mai-install ang mga saradong riles sa anumang taas. Ito ay napaka-maginhawa kapag nag-i-install ng mga de-koryenteng network sa tindahan, dahil ang bus ay maaaring ilagay sa linya ng mga makina sa taas na 0.5 — 1 m. Binabawasan nito ang haba ng mga sanga mula sa bus hanggang sa makina.

Sa pamamagitan ng layunin, ang mga channel ng bus ay puno ng kahoy at pamamahagi.

Mga busbar

Ang mga linya ng trunk ay idinisenyo para sa matataas na agos (1600 — 4000 A) at para sa ilang mga sangay na koneksyon sa kanila para sa pagpapagana ng mga mamimili (dalawang lugar bawat 6 m).

Mga busbar ng pamamahagi

Ang mga distribusyon ng busbar ay idinisenyo para sa mga agos hanggang 630 A at isang malaking bilang ng mga lugar (3 — 6) sa isang tatlong-metro na seksyon para sa pagkonekta sa mga de-koryenteng consumer.

Pag-install ng distribution bus sa workshop: 1 — tuwid na seksyon; 2 - kahon ng kantong; 3 - kahon ng pag-input; 4 - pangunahing bus; 5 - splitter ng pangunahing bus.

Sa mga tindahan ng mga pang-industriya na negosyo, ang mga closed distribution bus duct ay malawakang ginagamit.Ang mga ito ay ginawa sa mga pabrika at ibinibigay sa anyo ng isang hanay ng mga tuwid na seksyon - mga seksyon (haba ng tuwid na seksyon 3 m) na nilagyan ng mga elemento ng paglipat para sa pagkonekta ng isang bilang ng mga seksyon sa serye, mga aparato ng junction (mga kahon ng kantong), pati na rin ang input mga kahon na nagkokonekta sa mga channel ng bus sa network ng kuryente.

Mga kahon ng junction ng bus

Ang mga kahon ng bus junction ay idinisenyo upang kumonekta sa mga makina at mekanismo. Nilagyan ang mga ito ng mga circuit breaker o piyus. Ang mga electrical receiver ay konektado sa busbar gamit ang mga junction box na may mga plug contact (nang hindi inaalis ang boltahe mula sa busbar) o mga bolted na koneksyon. Alinsunod dito, ang mga busbar ay tinatawag na plug-in o blind busbars. Ang pinakakaraniwan ay ang attachment rails.

Ang pagsasanga mula sa mga riles hanggang sa mga makina ng produksyon ay ginagawa sa mga tubo na bakal na may manipis na pader. Ang mga riles ay nakakabit sa mga trusses, nakabitin sa mga hanger sa mga istruktura ng gusali ng pagawaan o naka-mount sa mga rack.

Ang mga karaniwang full bus channel ng serye ng ShMA-73 ay ginawa para sa mga memorial na alon ng 1600, 2500 at 4000 A na may boltahe na hanggang -1000 V, at ang pamamahagi ng mga built-in na bus channel ng serye ng ShRA-73 - para sa mga alon ng 250 , 400 at 630 A na may boltahe na hanggang 380 V.

Mga pangunahing channel ng bus ШМА

Ang mga pangunahing channel ng bus ng uri ng ShMA sa isang protektadong disenyo ay may tatlong bus. Ang bus bar zero ay dalawang aluminum angle na matatagpuan sa labas ng housing at ginagamit upang i-secure ang bus channel. Ang bawat yugto ng SMA busbar ay gawa sa dalawang insulated aluminum bar na may hugis-parihaba na cross-section.

Ang pangunahing SMA busbar ay nakumpleto ng mga tuwid na seksyon na may haba na 0.75, 1.5, 3 at 3.5 m, sulok, triple, sangay, pagkonekta at mga seksyon ng pagpupulong.Bilang karagdagan, ang mga espesyal na seksyon ay isinasagawa: nababaluktot — upang maiwasan ang mga hadlang at mga yugto — upang baguhin ang pag-ikot ng bahagi. Ang pangunahing uri ng mga seksyon ng SHMA bus ay isang tuwid na linya na may haba na 3 m. Ang isang bus ng anumang kumplikado ay nakumpleto ng isang hanay ng mga seksyon. Ang mga gulong ng mga katabing seksyon ay konektado sa pamamagitan ng hinang o isang espesyal na bracket na may isang bolt. Nilalayon nilang punan ang pinakamalaking bilang ng mga seksyon ng riles sa pamamagitan ng hinang.

Mayroon itong na-upgrade na disenyo ng ShMA busbar na mayroong apat na busbar na matatagpuan sa loob ng katawan — tatlong phase at isang neutral.

Ang mga pangunahing busbar ng SHMAD DC ay ginagamit para sa mga mains ng DC at mga main drive na bus ng rolling machine.

Mga Busbar ng Pamamahagi ng SHRA

Ang mga channel ng pamamahagi ng ShRA ay binubuo ng mga tuwid na seksyon na 3 m ang haba at mga seksyon ng sulok.

Mga elemento (mga seksyon) ng channel ng distribution bus 1 — isang plug na sumasaklaw sa lugar ng ekstrang koneksyon, 2 — isang junction box na may mga piyus, 3 — isang junction box na may awtomatikong switch (switch handle ay makikita), 4 — isang kahon na may mga signal lamp na nagpapahiwatig ng pagkakaroon ng boltahe, 5 - input box

Ang figure ay nagpapakita ng pangkalahatang view ng busbar distribution bus ng ShRA-73 series (four-wire).

Lahat ng apat na busbars (three-phase conductors at neutral) ay gawa sa mga bare aluminum bar na may hugis-parihaba na cross-section. Ang mga cross-section ng phase at neutral na mga wire ay pareho. Ang mga busbar ng mga seksyon ng busbar ay pinagsama-sama. Ang bawat tuwid na 3m na seksyon ay may walong pin window para sa pagkonekta ng mga junction box. Ang distansya sa pagitan ng mga junction box ay 1 m. Ang junction box ay nilagyan ng AE20 o A37 circuit breaker o PN2 fuse para sa rated current na 100 A.

Mayroon ding distribusyon na four-wire SHRM busbars na may 100 A AC copper busbar na na-rate sa 380/220 V. Ang mga ShRM busbar ay nagbibigay ng mga koneksyon para sa parehong three-phase at single-phase na electrical receiver, kabilang ang mga power lamp.

Ang paggamit ng mga busbar: a — halimbawa ng isang cable network, b — halimbawa ng isang network ng mga busbar, c — paglalagay ng mga busbar

Paglalapat ng mga busbar

SCO Lighting Busbars

Mga conduit ng ilaw para sa 25 A, 380/220 V, uri ng SHOS — four-core, na may mga round insulated conductor na 6 mm2. Ang haba ng mga seksyon ng trunking ng SCO busbar ay 3 m. Ang seksyon ay may anim na single-phase plug na koneksyon (phase-neutral) bawat 0.5 m. Available ang mga SCO busbar trunking na may 10 A plugs, right angle, flexible at inlet na mga seksyon. Gamit ang isang hanay ng mga elementong ito, ang isang kumpletong channel ng tren ay pinili para sa mga ruta ng anumang kumplikado. Ang mga katabing seksyon ng mga daang-bakal ay konektado sa pamamagitan ng isang joint na may karagdagang pangkabit na may dalawang turnilyo.

Ang mga luminaire ay direktang sinuspinde mula sa SCO busbar gamit ang hook clamp at nakakabit sa bawat koneksyon ng plug. Ang maximum na distansya sa pagitan ng mga fixing point ay 2 m. Sa mga kaso kung saan ang mga luminaires ay hindi naka-mount sa busbar box, ang SHOS67 busbar fixing step ay maaaring tumaas sa 3 m.