Paano matukoy ang induction motor slip sa panahon ng pag-setup at pagpapatakbo

Kung ang bilis ng engine ay makabuluhang naiiba mula sa sabaysabay, ay sinusukat gamit ang isang tachometer o tachogenerator, na direktang konektado sa baras ng de-koryenteng motor, at ang slip ng motor ay tinutukoy ng formula S = (n1 — n2) / n1, kung saan n1 = 60f / p — kasabay dalas ng pag-ikot; n2 ay ang aktwal na bilis.

Ang mga bentahe ng pamamaraang ito ng pagtukoy ng slip ng isang de-koryenteng motor: ang bilis ng pagsukat at ang kakayahang magsagawa ng parehong pare-pareho at variable na bilis. Kabilang sa mga disadvantage ng paraan ng pagsukat na ito ang mababang katumpakan ng mga maginoo na tachometer (error 1–8%) at ang kahirapan ng kanilang pagkakalibrate. Bilang karagdagan, ang tachometer ay hindi maaaring gamitin kapag sinusubukan ang mga de-kuryenteng motor na may mababang lakas, dahil ang mga pagkalugi sa frictional sa mekanismo ng tachometer ay kumakatawan sa isang kapansin-pansing pagkarga.

Upang gumawa ng iba't ibang mga sukat, ang isang hand-held tachometer ay karaniwang ibinibigay sa isang hanay ng mga mapagpapalit na tip ng iba't ibang mga hugis at layunin, na inilalagay sa dulo ng roller (Larawan 1). Ang pinakakaraniwang ginagamit sa mga tip na ito ay ang goma na kono, na naka-mount sa isang metal cartridge. Ang lahat ng mga tip na ito ay ginagamit upang makipag-ugnayan sa nakatutok na recess sa dulo ng baras ng electric machine. Ang tip sa gitna ng goma ay ginagamit para sa mataas na mga frequency, ang bakal na dulo para sa mababa hanggang katamtamang mga frequency.

kanin. 1. Pangkalahatang view ng isang centrifugal tachometer ng uri IO -10 at tachogenerator: 1 — scale; 2 — pindutan ng switch; 3 - tagapagpahiwatig ng limitasyon; 4 - i-dial

Kung mayroong isang guwang sa gitna ng baras, ginagamit ang isang extension, na inilalagay sa tachometer shaft at ang kaukulang tip sa extension. Sa kawalan o kakulangan ng mga sentro, ginagamit ang isang roller, na pinindot mula sa gilid na ibabaw (singsing ng goma) hanggang sa ibabaw ng umiikot na baras.

Alinsunod sa mga partikular na kondisyon ng pagsukat, pumili ng kabit (extension tip). Bago simulan ang pagsukat, alisin ang grasa, dumi, alikabok mula sa gitna ng uka o sa ibabaw ng baras.

Upang sukatin ang bilis ng pag-ikot ng de-koryenteng motor, kailangan mo munang itakda ang kinakailangang limitasyon sa pagsukat ng tachometer. Kung hindi alam ang pagkakasunud-sunod ng pagsukat ng dalas, dapat magsimula ang pagsukat sa pinakamataas na limitasyon upang maiwasan ang pinsala sa tachometer.

Ang pagsukat ay dapat isagawa sa maikling panahon (3 — 5 s) sa pamamagitan ng maingat na pagpindot sa dulo ng tachometer laban sa umiikot na baras na may magaan na presyon upang ang axis ng tachometer shaft ay tumutugma sa axis ng sinusukat na baras o, kapag gamit ang roller, ay parallel dito.

Kung ang slip ay hindi lalampas sa 5%, ang bilis ay maaaring masukat sa pamamagitan ng stroboscopic na paraan gamit ang isang neon lamp.

Ang isang diametrical na linya ay iginuhit sa dulo ng motor shaft na may chalk. Habang ang makina ay tumatakbo, ito ay iluminado ng isang neon lamp na pinapagana ng isang network na may parehong frequency ng engine. Ang tagamasid ay nakikita sa dulo ng baras hindi isang linya, ngunit isang bituin na dahan-dahang umiikot laban sa direksyon ng pag-ikot ng baras. Ang bilang ng mga sinag ng bituin ay nakasalalay sa bilang ng mga poste ng motor at ang posisyon ng neon lamp. Kung ang ilaw mula sa magkabilang electrodes ng lamp ay bumagsak sa dulo ng baras, ang bilang ng mga sinag ng nakikitang bituin ay 2p. Kung ang dulo ng baras na may linya ng chalk ay naiilaw ng isang elektrod lamang, ang bilang ng mga sinag ng ang nakikitang bituin ay katumbas ng bilang ng mga poste.

Sa panahon ng t (karaniwang 30 s) na sinusukat ng stopwatch, binibilang ang bilang ng mga sinag ng nakikitang bituin m na dumadaan sa patayong posisyon. Dahil ang bilang ng mga sinag ng nakikitang bituin ay 2p, ang slip

kung saan ang f1 ay ang dalas ng supply network ng isang neon lamp.

Sa f1 = 50 Hz.

Ang isa pang variant ng stroboscopic method ay ang mga sumusunod. Ang isa sa mga disk ay naayos sa baras ng motor mula sa harap na bahagi (Larawan 2). Ipunin ang kadena (fig. 3). Sa isang bipolar machine, ang isang disc na may label na 2p = 2 ay naayos sa baras at iluminado ng isang neon lamp na may patch electrode.

kanin. 2… Larawan ng mga stroboscopic disc depende sa bilang ng mga pole ng induction motor

kanin. 3… Neon lamp switching scheme para sa stroboscopic na paraan ng slip detection: 1 — neon lamp, 2 — stroboscopic disc, 3 — induction coil

Ang rotor ay umiikot nang asynchronously at nahuhuli sa likod ng field, kaya ang disc ay nakikitang dahan-dahang umiikot sa kabaligtaran ng direksyon sa pag-ikot ng rotor.Kung sa panahon ng mga itim na sektor ay dumaan sa isang nakatigil na punto (isang arrow na nakapirming sa isang tindig), ang halaga ng slip ay ibinibigay ng expression

Ang pagbibilang ng mga sektor na dumadaan sa isang nakapirming punto ay hindi dapat magsimula sa sandaling magsimula ang stopwatch, ngunit mula sa susunod na pagtawid ng marka.

Upang makakuha ng isang matalim na imahe, ang isang boltahe ay dapat ilapat sa lampara, ang curve na kung saan ay ipinapakita sa fig. 4… Ang lampara ay umiilaw kapag ang boltahe sa mga terminal nito ay umabot sa halagang tinatawag na ignition threshold.

kanin. 4... Schematic para sa pag-on ng neon lamp upang makakuha ng waveform na may matalim na boltahe: 1 — neon lamp; 2 — reactive coil na may mataas na saturated magnetic circuit na may inductive resistance X (ang pagbaba ng boltahe sa mga resistance R at X ay humigit-kumulang pareho)

Pagpapasiya ng motor slip gamit ang isang induction coil. Ang pamamaraang ito ay batay sa pagsubaybay sa dalas ng pag-ikot ng mga dispersion flux ng rotor Fr (Larawan 5), na may dalas na proporsyonal sa slip, tumatawid sa mga pagliko ng induction coil.

kanin. 5. Scheme para sa pagsukat ng rotor slip ng isang asynchronous electric motor gamit ang induction coil

Ang isang sensitibong millivoltmeter (mas mabuti na may zero sa gitna ng sukat) ay konektado sa mga terminal ng coil; ang coil ay matatagpuan sa dulo ng rotor shaft. Sa pamamagitan ng pag-ikot ng coil sa iba't ibang direksyon, nahanap nila ang posisyon kung saan ang pinakamataas na oscillations ng arrow ng instrumento ay sinusunod. Mula sa bilang ng mga kumpletong oscillations k sa oras t, ang halaga ng slip ay kinakalkula

at sa f = 50 Hz.

Para sa pagkalkula, maginhawang magbilang ng 50 kumpletong oscillations at tandaan ang oras gamit ang isang stopwatch. Pagkatapos: .

Bilang isang induction coil, maaari kang gumamit ng relay coil o isang DC contactor na may 10-20 thousand turns (o wind a coil na may hindi bababa sa 3000 turns). Upang madagdagan ang magnetic flux, ang isang core na gawa sa ilang mga piraso ng transpormer na bakal ay ipinasok sa coil. Ang pamamaraan ng induction coil ay napaka-simple at angkop para sa lahat ng uri ng makina.

Sa mga asynchronous na motor na may rotor ng sugat, bilang karagdagan sa mga pamamaraan na inilarawan sa itaas, ang slip ay maaaring matukoy gamit ang isang magnetoelectric ammeter na konektado sa isa sa mga rotor phase, at sa pagkakaroon ng non-switching resistance sa rotor circuit, gamit ang isang voltmeter na konektado sa mga singsing ng rotor. Inirerekomenda na gumamit ng mga instrumento na may dobleng panig na sukat. Ang slip ng isang induction motor ay kinakalkula mula sa bilang ng mga kumpletong oscillations ng device needle, tulad ng kapag gumagamit ng induction coil method.