Mga disadvantages ng thyristor converters

Ang pangunahing uri ng DC motor converter sa kasalukuyan ay ang solid state thyristor.

Ang mga disadvantages ng thyristors ay kinabibilangan ng mga sumusunod:

1. Isang panig na pagpapadaloy, bilang isang resulta kung saan kinakailangan upang i-double ang bilang ng mga aparato.

2. Maliit na overload na kasalukuyang pati na rin ang paglilimita sa rate ng pagtaas ng kasalukuyang.

3. Sensitivity sa overvoltage.

Ang average na halaga ng rectified boltahe sa kawalan ng regulasyon ay pangunahing tinutukoy ng switching circuit ng thyristor converter. Ang mga circuit ng conversion ay nahahati sa dalawang klase: zero terminal at bridge. Sa mga pag-install ng daluyan at mataas na kapangyarihan, ang mga circuit ng converter ng tulay ay pangunahing ginagamit, na higit sa lahat ay dahil sa dalawang dahilan:

• mas mababang boltahe ng bawat isa sa mga thyristor,

• ang kawalan ng isang pare-parehong bahagi ng kasalukuyang dumadaloy sa pamamagitan ng windings ng transpormer.

Ang mga converter circuit ay maaari ding mag-iba sa bilang ng mga phase: mula sa isa sa mga low-power installation hanggang 12-24 sa mga high-power converter.

Ang lahat ng mga variant ng mga thyristor converter, kasama ang mga positibong katangian, tulad ng mababang inertia, kakulangan ng mga umiikot na elemento, mas maliit (kumpara sa mga electromechanical converter) na laki, ay may ilang mga kawalan:

1. Mahirap na koneksyon sa mga mains: lahat ng pagbabagu-bago sa boltahe ng mains ay direktang ipinadala sa drive system, at ang mga load surges sa mga axle ng motor ay agad na ipinapadala sa mga mains at nagiging sanhi ng mga kasalukuyang pag-alon.

2. Mababang power factor kapag inaayos ang boltahe pababa.

3. Pagbuo ng mas mataas na harmonics, load sa power grid.

May kaugnayan sa unipolar conductivity ng thyristors at ang converter sa pangkalahatan, ang reverse ng motor sa pinakasimpleng circuit sa pagkakaroon ng isang converter ay maaaring gawin lamang sa pamamagitan ng paglipat ng armature o ang excitation coil gamit ang angkop na mga contactor. Naturally, sa ilalim ng kondisyong ito, ang pagpapatakbo ng sistema ng de-koryenteng makina ay magiging hindi kasiya-siya, dahil kinakailangan na lumipat ng alinman sa mataas na alon o isang mataas na inductance circuit. Samakatuwid, ang dalawang converter ay karaniwang ginagamit, ang bawat isa ay idinisenyo upang gumana sa isang direksyon ng pag-ikot.

Ang mga teknikal at pang-ekonomiyang tagapagpahiwatig ng isang thyristor drive: ang saklaw ng regulasyon ng bilis, ang posibilidad ng isa o ibang paraan ng pagpepreno, pag-reverse, ang uri ng mga mekanikal na katangian at iba pa ay higit na natukoy ng scheme ng supply ng kuryente.

Ang buong iba't ibang mga scheme ng pangunahing (kapangyarihan) na mga circuit ay maaaring mabawasan sa apat na pangunahing mga pagpipilian:

1. DC motor armature supply mula sa isang kinokontrol na converter.Ito at ang mga sumusunod na diagram upang gawing simple ang pagguhit at tukuyin ang mga pangunahing pagkakaiba ay ibinibigay sa ilalim ng pagpapalagay ng supply mula sa isang single-phase AC network.

Kinokontrol na converter-motor system na may isang thyristor converter sa armature circuit, V, N - contactors para sa forward at reverse rotation

Sa kasong ito, ang regulasyon ng bilis ay ibinibigay lamang sa pamamagitan ng pagbabago ng boltahe na inilapat sa armature ng motor; motor reverse — sa pamamagitan ng pagbabago ng direksyon ng armature current gamit ang mga contactor. Ang pagpepreno ay electrodynamic.

Ang pagkakaroon ng mga reversing contactor sa armature circuit ay ginagawang mas mahal ang pag-install, lalo na sa makabuluhang kapangyarihan ng motor, at ginagawang angkop lamang ito para sa mga mekanismo na hindi nangangailangan ng madalas na pagbabalik at paghinto. Ang circuit ay hindi nagbibigay ng regenerative braking capability.

2. Pagbibigay ng motor armature mula sa dalawang converter na konektado sa isang cross circuit. Sa isang direksyon ng pag-ikot, gumagana ang isang inverter, sa isa pa - ang isa. Ang kabaligtaran ay nakakamit sa pamamagitan ng pagkontrol sa mga thyristor at sinisiguro sa pamamagitan ng paglilipat ng isa sa mga converter sa inverter mode.

Isang kinokontrol na sistema ng inverter-motor na may dalawang inverter na konektado sa isang cross circuit

Ang circuit ay hindi nangangailangan ng malalaking reversing contactor sa armature circuit, nagbibigay ng maayos at maaasahang paghinto ng pagbawi ng enerhiya at karaniwang ginagamit para sa madalas na pag-reverse.

Ang kawalan ng circuit ay ang pagiging kumplikado at mataas na gastos dahil sa pangangailangan na magkaroon ng isang dobleng hanay ng mga thyristor at doble ang bilang ng mga pangalawang windings ng power transpormer.

3. Parallel-opposite na koneksyon ng mga converter. Ang mga katangian ng scheme ay katulad ng nauna.Ang kalamangan ay mas kaunting pangalawang windings ng power transpormer.

Kinokontrol na inverter-motor system na may parallel na kabaligtaran na koneksyon ng mga converter

Isang converter-motor system na may kinokontrol na converter sa motor excitation circuit

Ang aparato ay gumagana nang may pare-pareho at sapat na mataas na power factor. Sa kabaligtaran, sa pamamagitan ng pagbabago ng direksyon ng kasalukuyang sa circuit ng paggulo, hinihigpitan nito ang mga lumilipas. Ang sistema ay hindi masyadong angkop para sa mga mekanismo na nangangailangan ng isang malaking bilang ng mga reverse at stop.