Ang mga pangunahing mode ng pagpapatakbo ng de-koryenteng motor sa sistema ng electric drive

Ang isang kumpletong larawan ng pagpapatakbo ng anumang electric drive motor ay ibinibigay sa pamamagitan ng pagsusuri sa mga mekanikal na katangian na naka-plot sa apat na quadrant ng isang rectangular coordinate system (Fig. 1). Ang mga katangiang ito ay tumutugma sa dalawang pangunahing mga mode ng pagpapatakbo ng de-koryenteng motor: motor at preno.

Ang mode ng motor ay tinatawag na naturang mode ng pagpapatakbo ng de-koryenteng motor, kung saan ang huli ay nagtutulak sa mekanismo ng pagtatrabaho. Sa braking mode, ang puwersa sa pagmamaneho ay ang mekanismo at binabalanse ng motor ang puwersang ito o bumagal.

Depende sa operating mode, ang direksyon ng metalikang kuwintas at ang bilis ng pag-ikot ay nagbabago. Para sa mga positibong direksyon ng bilis ng pag-ikot at torque ng de-koryenteng motor, kunin ang:

1) na may patayong paggalaw - ang direksyon ng pag-ikot ng de-koryenteng motor kapag iniangat ang pagkarga at ang metalikang kuwintas para sa kaso ng de-koryenteng motor na nagtatrabaho upang iangat ang karga,

2) na may pahalang na paggalaw, halimbawa, para sa iba't ibang uri ng mga cart, isa sa mga direksyon ng paggalaw ng mekanismo (pasulong, kanan) at ang metalikang kuwintas na binuo ng motor na naaayon sa paggalaw na ito. Ang mga sandali na nalampasan ng motor sa kasong ito ay magiging negatibo.

kanin. 1. Larawan ng mga mode ng pagpapatakbo ng drive motor sa mga rectangular coordinate axes

Tulad ng nakikita mo mula sa fig. 1, sa unang kuwadrante ng sistema ng coordinate, ang de-koryenteng motor ay nagpapatakbo sa mode ng motor (halimbawa, kapag nagbubuhat ng load o naglilipat ng cart). Ang pangalawang kuwadrante ay tumutugma sa mode ng pagpapatakbo ng de-koryenteng motor sa panahon ng pahalang na paggalaw ng mekanismo na may pagpepreno, kapag ang de-koryenteng motor ay lumilikha ng isang sandali ng pagpepreno na sumasalungat sa paggalaw ng baras ng mekanismo.

Isinasaalang-alang ng ikatlong kuwadrante ang kaso ng de-koryenteng motor na nagpapatakbo sa magaan na pagpapababa ng pagkarga, kapag ang sandali ng pagkarga ay hindi madaig ang frictional moment sa mekanismo at mga gears, at ang de-koryenteng motor ay tumutulong na mapababa ang pagkarga, na bumubuo ng isang motor na metalikang kuwintas na tumutugma sa direksyon ng galaw ng load, ngunit kabaligtaran sa sign sa sandali kapag ang load ay itinaas.

Sa wakas, ang ika-apat na kuwadrante ay tumutukoy sa kaso ng pag-ikot ng motor sa ilalim ng impluwensya ng isang panlabas na metalikang kuwintas. Ang mode na ito ay maaaring mangyari, halimbawa, kapag nagpapababa ng mabibigat na load, kapag ang de-koryenteng motor ay bumuo ng braking torque, hawak ang load at pinipigilan ang bilis ng mekanismo ng pag-aangat mula sa pagtaas. Sa kasong ito, ang metalikang kuwintas ng motor ay may positibong tanda, dahil nakadirekta ito sa parehong paraan tulad ng kapag nakakataas.