Mga katangian ng enerhiya ng drive at mga pamamaraan ng pagtaas ng mga ito

Ang mga kondisyon ng pagpapatakbo ng mga de-koryenteng motor ay sinusuri ng activation at load operating factor. Shift ratio ng makina

kung saan ang ∑tр ay ang kabuuang oras ng pagtatrabaho ng isang shift; T ay ang oras ng pagbabago; ∑t0 — kabuuang pantulong na oras at oras ng pahinga sa trabaho.

Karamihan sa mga modernong makina ay humihinto sa pamamagitan ng pagdiskonekta ng de-koryenteng motor mula sa mga mains. Sa ilalim ng mga kundisyong ito, ang mga switching factor ng makina at ng de-koryenteng motor ay pareho. Para sa mga makina na may friction clutch sa pangunahing drive circuit, ang de-koryenteng motor ay karaniwang patuloy na umiikot. Naka-off lang ito sa mahabang pahinga sa trabaho.

Kung ipagpalagay namin na sa ilalim ng iba't ibang mga kondisyon ng pagpapatakbo ng unibersal na makina ∑tр ay maaaring tumagal ng anumang mga halaga (mula 0 hanggang T) at ang lahat ng mga halaga ng ∑tр sa loob ng tinukoy na mga limitasyon ay pantay na malamang, kung gayon

Ang antas ng paggamit ng mga makina ay nailalarawan sa pamamagitan ng isang kadahilanan ng pagkarga

kung saan ang Psr ay ang average na kapangyarihan ng electric motor shaft; Пн - nominal na kapangyarihan ng de-koryenteng motor.

Kung ang lahat ng load ng unibersal na mga tool sa makina na gumagana sa ilalim ng iba't ibang mga kondisyon ay pantay na malamang, ang average na kapangyarihan

Halimbawa, sa karaniwang ratio na Px.x = 0.2Pn mayroon kaming γav = 0.6.

Ang produkto ng duty factor at ang load factor ay tinatawag na utilization factor ng electric motor:

kung saan ang arab ay ang mekanikal na enerhiya na aktwal na ibinigay ng de-koryenteng motor sa makina; Ang An ay ang enerhiya na ibibigay sa patuloy na pagpapatakbo ng de-koryenteng motor sa rate na kapangyarihan.

Sa itaas na average na mga halaga ng pagsasama at mga kadahilanan ng pag-load, nakakakuha kami ng bsr = 0.3.

Ang ratio ng enerhiya na ginamit upang iproseso ang mga bahagi sa enerhiya na magagamit ng makina sa kaso ng tuluy-tuloy na operasyon sa rated load ay tinatawag na rate ng paggamit ng makina:

Ang aktwal na average na halaga ng switching at load factor ng mga de-koryenteng motor na nagmamaneho ng mga metal cutting machine ay mas mababa kaysa sa ipinahiwatig. Ipinapakita nito ang pamamayani ng trabahong may mababang karga at makabuluhang pantulong na oras.

Ang mga halaga ng mga kadahilanan sa trabaho na malapit sa mga tunay ay maaaring makuha sa pamamagitan ng pagsusuri sa mga naglo-load ng network ng supply ng kuryente ng mga pang-industriyang negosyo. Ang load ng electrical network na nagbibigay ng isang partikular na pagawaan ay pinili nang mas mababa kaysa sa kabuuan ng mga nominal na kapangyarihan ng mga de-koryenteng motor na tumatakbo sa workshop na ito.

Upang maiwasan ang labis na pagkonsumo ng tanso, kapag tinutukoy ang cross-section ng mga wire na nagbibigay ng kuryente sa pagawaan, ang sabay-sabay na pagkarga ng mga mamimili, pati na rin ang kanilang underload, ay isinasaalang-alang. Ang pagsusuri ng mga load ng power supply network ng mga pabrika ay nagbibigay-daan sa amin upang makita na ang average na halaga ng switching factor ay ~ 0.3 at ang load factor ay ~ 0.37. Ang average na rate ng paggamit ng makina ay ~ 12%. Ang lahat ng nasa itaas ay nagpapahiwatig ng pagkakaroon ng malalaking mapagkukunan sa larangan ng paggamit ng machine tool park.

Ang ratio ng enerhiya na ginugol ni Ares sa proseso ng pagputol sa enerhiya A na natupok ng de-koryenteng motor sa panahon ng pag-ikot ay tinatawag na cyclic na kahusayan ng system:

Nailalarawan nito hindi lamang ang pagiging perpekto ng istruktura ng tool ng makina at ang de-koryenteng motor, kundi pati na rin ang pagiging makatwiran ng napiling teknolohikal na proseso sa mga tuntunin ng pagkonsumo ng enerhiya at ang paggamit ng naka-install na kapangyarihan. Ang mga halaga ng kahusayan ng mga multi-cycle na makina na tumatakbo sa mahabang panahon ng kawalang-ginagawa at makabuluhang underload ay maliit (5-10%).

Ang underloading ng mga de-koryenteng motor ay humahantong sa hindi sapat na pagbawi ng mga pondong namuhunan sa mga de-koryenteng motor, electric grid at mga substation ng halaman. Dahil sa underloading ng mga de-koryenteng motor, bumababa ang kanilang kahusayan at cosφ. Ang pagbaba sa kahusayan ay humahantong sa pagkawala ng enerhiya. Ang pagbaba sa cosφ kapag gumagamit ng patuloy na aktibong kapangyarihan ay humahantong sa pagtaas ng kasalukuyang lakas. Habang tumataas ang kasalukuyang lakas, tumataas ang pagkalugi ng network at hindi nagagamit nang lubusan ang naka-install na kapasidad ng mga transformer at generator.

Kung ang planta ay maraming motor na de koryente na nagpapatakbo sa part load, tumataas ang singil sa kuryente dahil may tiyak na bayad ang sinisingil para sa bawat kilovolt-ampere ng kapasidad ng transformer na naka-install sa planta, na hindi nakadepende sa aktwal na pagkonsumo ng enerhiya. Bilang karagdagan, sa mababang halaga ng cosφ, ang gastos sa bawat yunit ng natupok na enerhiya ay tumataas.

Ang paggamit ng kagamitan at ang organisasyon ng produksyon ay maaari ding masuri ng mga operational coefficient ng pag-switch at pag-charge ng mga de-koryenteng motor. Ang kaalaman sa mga coefficient na nagpapakilala sa pagpapatakbo ng makina ay nakakatulong upang matukoy ang mga hindi nagamit na mapagkukunan ng parke ng makina at ang organisasyon ng makatwirang operasyon ng mga metal-cutting machine.

Upang makontrol ang pagpapatakbo ng mga metal-cutting machine, ang mga espesyal na aparato ay binuo, ang ilan ay naka-attach sa mga metal-cutting machine, ang iba ay ginagamit para sa sentralisadong kontrol ng mga workshop at produksyon sa pangkalahatan.

Sa bawat pagbabago ng proseso ng pagproseso upang mapataas ang pagiging produktibo, ang mga tagapagpahiwatig ng enerhiya ng makina at ang electric drive, bilang panuntunan, ay tumataas. Ito ay tumutukoy sa pagtaas ng bilis ng pagputol, pagtaas ng mga feed, isang kumbinasyon ng mga transition sa pagproseso, pagbabawas ng oras ng auxiliary, atbp. Ang isang epektibong paraan ng pagtaas ng mga katangian ng enerhiya ng electric drive ng pangunahing paggalaw ng mga makina ay ang automation ng diskarte at pag-alis ng ang tool , pag-clamping sa workpiece, mga sukat, atbp.

Gayunpaman, ang mga posibilidad para sa naturang rasyonalisasyon ng mga teknolohikal na proseso ay kadalasang limitado.Kapag pinoproseso ang isang bahagi sa isang makina, ang kinakailangang katumpakan, kalinisan ng pagproseso at mataas na produktibidad sa paggawa ay dapat matiyak, na tumutukoy sa uri ng pagproseso at mga mode ng pagputol at pinipilit ang mga operasyon ng roughing at pagtatapos mula sa isang pag-install bawat bahagi.

Sa mga makina na may friction clutch sa pangunahing drive chain, ang tinatawag na idle brake ay kadalasang ginagamit. Ang idle speed limiter ay isang switch na nagpapasara sa de-koryenteng motor kapag ang clutch ay tinanggal. Ang pag-off na ito ng de-koryenteng motor ay nagreresulta sa pagtitipid ng aktibo at reaktibong enerhiya. Gayunpaman, pinapataas nito ang bilang ng mga pagsisimula ng de-koryenteng motor, na nauugnay sa ilang karagdagang pagkonsumo ng enerhiya.

Bilang karagdagan, dahil sa pagkasira ng paglamig ng makina sa panahon ng mga pahinga, sa ilang mga kaso maaari itong mag-overheat. Sa wakas, kapag gumagamit ng isang idle speed limiter, dahil sa pagtaas ng bilang ng mga pagsisimula ng de-koryenteng motor, ang pagsusuot ng kagamitan ay tumataas. Ang mga pangyayaring ito ay maaaring isaalang-alang sa pamamagitan ng mga espesyal na kalkulasyon. Nakukuha ang mga kasiya-siyang resulta sa pamamagitan ng awtomatikong pagpapasara sa de-koryenteng motor na may mga pag-pause na mas mahaba kaysa sa isang tiyak na tagal.

Mayroong maraming mga espesyal na teknikal na paraan upang madagdagan ang gastos ng mga electric drive. Kabilang dito ang paggamit ng mga static na capacitor na konektado sa parallel sa motor, pag-synchronize ng mga asynchronous na motor, pagpapalit ng mga asynchronous na motor na may kasabay. Ang mga hakbang upang mapabuti ang pagganap ng enerhiya ng mga metal cutting machine ay hindi laganap.

Dahil sa karamihan ng mga kaso ang mga de-koryenteng drive ng mga makinang pang-metalworking sa pangkalahatan ay gumagana nang may mahabang paghinto, ang kumplikado at mamahaling pag-install ay hindi sapat na gagamitin, at samakatuwid ang mga pondong ginugol dito ay magtatagal bago mabawi. Madalas kompensasyon ng reaktibong kapangyarihan sa isang pangkalahatang tindahan o pangkalahatang sukat. Ang mga static na capacitor bank ay ginagamit para sa mga layuning ito.