Layout ng isang linya ng conveyor na may tatlong conveyor

Kapag namamahala sa isang pangkat ng mga conveyor na nagsisilbi sa isang kumplikadong teknolohikal na kumplikado, kinakailangan na ipakilala ang iba't ibang mga interlock. Bilang karagdagan, ang pagbibigay ng senyas sa estado ng mga mekanismo ay napakahalaga sa disenyo ng control circuit, na kadalasang ipinatupad gamit ang isang magaan na mnemonic circuit na matatagpuan sa control panel ng operator.

Sa fig. Ang 1 ay nagpapakita ng linya ng conveyor na binubuo ng tatlong magkakasunod na conveyor. Ang mga de-koryenteng drive ng belt conveyors ay ibinibigay ng squirrel-cage rotor asynchronous motors, ang control circuit na kung saan ay ipinapakita sa parehong figure.

Ang control circuit ng mga de-koryenteng motor ng grupo ng conveyor ay nagbibigay ng: ang kinakailangang tagal ng pagsisimula ng linya ng conveyor sa direksyon na kabaligtaran sa daloy ng pagkarga. Inaalis nito ang panganib ng pagbara sa overload point. Samakatuwid, ang pagsisimula ng bawat kasunod na conveyor (sa direksyon laban sa daloy ng mga kalakal) ay pinapayagan lamang kapag ang load-bearing body ng nakaraang conveyor ay ganap na pinabilis.

Ang pagharang na ito ay ginagawa gamit ang isang speed relay na kumokontrol sa paggalaw ng elemento ng traksyon; ang kinakailangang pagkakasunud-sunod ng paghinto ng linya ng conveyor sa direksyon ng daloy ng pagkarga.

Ang nasabing interlocking ay dapat ibigay upang matiyak, sa kaganapan ng isang emergency na paghinto ng isa sa mga conveyor, ang paghinto ng lahat ng conveyor mula sa loading point hanggang sa tumigil na conveyor, at ang natitirang conveyor ay patuloy na gagana upang palabasin ang towing. katawan mula sa pagkarga; kontrol sa oras ng pagsisimula ng mga conveyor ng sinturon.

Ang matagal na pagsisimula ay nagpapahiwatig ng alinman sa isang malfunction ng de-koryenteng motor o sistema ng kontrol nito, o pagdulas ng sinturon sa drive drum, na hindi katanggap-tanggap.

Ang control circuit ay dapat magbigay ng posibilidad na ihinto ang linya ng conveyor mula sa anumang punto, emergency stop ng conveyor at lahat ng mga kasunod sa direksyon ng pagsisimula kung sakaling: pinalawig na oras ng pagsisimula ng conveyor, pagbawas ng bilis ng conveyor belt, pagkasira ng elemento ng traksyon, hindi katanggap-tanggap na lumampas sa bilis ng paggalaw ng elemento ng traksyon, labis na karga ng de-koryenteng motor ng conveyor, sobrang pag-init ng mga bearings ng mga drum sa pagmamaneho, ang pagbuo ng mga blockage sa mga lugar ng overloading, pagbaba ng conveyor belt, ang intrinsic na kaligtasan ng mga control circuit at ang pinakamababang bilang ng mga core.

Ang mga sumusunod na uri ng pagbibigay ng senyas ay dapat ibigay sa control scheme ng flow-transport system: babala, emergency, para sa bilang ng mga konektadong conveyor, atbp.

kanin. 1. Control circuit ng electric drive ng tatlong conveyor (flow conveying system)

Ayon sa mga kinakailangan sa itaas, ang pagsisimula ng linya ng conveyor ay isinasagawa sa sumusunod na pagkakasunud-sunod.Una, ang M1 motor ay sinimulan sa pamamagitan ng pagpindot sa SB1 button. Kasabay nito, ang contactor KM1 ay tumatanggap ng kapangyarihan at, kapag pinaandar, isinasara ang mga contact ng linya nito na KM1.1 sa stator circuit ng asynchronous na motor M1. Ang motor ay nagsisimulang umiikot, na nagtutulak sa conveyor belt.

Kasabay nito, ang mga auxiliary contact ay sarado: KM1.2, na lumalampas sa SB1 button, at KM1.3, na nakabukas sa signal lamp HL1, na nagpapahiwatig ng operating state ng motor M1. Ang pagbubukas ng contact na KM1.4 ay pinapatay ang time relay na KT1, na binibilang ang oras na kinakailangan upang mapabilis ang motor sa pinakamataas na bilis nito.

Kapag gumagalaw ang conveyor belt, umiikot ang shaft ng tachogenerator ng speed relay KV1. Kapag naabot ng conveyor belt ang pinakamataas na bilis nito, ang relay KV1 ay nagbibigay ng senyales upang isara ang mga contact nito: KV1.1 sa circuit, na lumalampas sa contact KT1.1, at ang pangalawa - KV1.2 sa control circuit ng susunod na conveyor.

Ang normal na kurso ng panimulang proseso ay kinokontrol ng time relay na KT1. Matapos lumipas ang itinakdang oras, ilalabas ng relay ng KT1 ang armature nito at nagiging sanhi ng pagbukas ng contact na KT1.1 nito sa contactor circuit na KM1. Sa kabila ng pagbubukas ng contact KT1.1, ang contactor KM1 ay patuloy na tumatanggap ng kapangyarihan sa pamamagitan ng closed contact na KV1.2.

Kung sa ilang kadahilanan ay hindi naabot ng belt ang pinakamataas na bilis nito sa oras na kinakailangan upang magsimula, ang contact KT1.1 ay magbubukas bago magsara ang contact KV1.1, at ang motor M1 ay hihinto dahil ang circuit ng contactor KM1 ay magbubukas .

Ang paghihigpit ay sanhi ng pagdudulas ng sinturon sa ibabaw ng drum. Ito ay isang mapanganib na mode na maaaring maging sanhi ng pagsunog ng tape. Samakatuwid, ang circuit ay nagbibigay ng isang interlock na pinapatay ang mapanganib na mode na ito.Sa kaso ng isang normal na pagsisimula ng unang motor M1, ang isang senyas ay ibinibigay upang i-on ang motor M2 ng pangalawang conveyor - makipag-ugnay sa KV1.2 magsasara. Ang coil ng contactor KM2 ay dumadaloy sa paligid na may kasalukuyang at kapag aktuated ay isinasara ang mga contact nito KM2.1 sa stator circuit ng pangalawang motor M2. Ang kontrol sa pagsisimula ng pangalawang makina ay isinasagawa sa parehong pagkakasunud-sunod.

Ang mga sumusunod na uri ng proteksyon ay ibinibigay sa mga scheme ng kontrol ng motor na de koryente:

• mula sa sobrang karga ng motor - mga thermal relay FR1 - FR6;

• mula sa overheating ng drive drum bearings - thermal relays FR7 - FR9;

• mula sa sobrang bilis ng conveyor belt - speed relay KV1.3 - KV3.3;

• mula sa pababang banda - relay KSL1 - KSL3;

• mula sa pagharang sa mga charging point — sa pamamagitan ng mga switch SQ1 — SQ3.

Kapag na-trigger ang isa sa mga uri ng proteksyon, hindi lamang ang conveyor na naaksidente ang tumitigil, kundi pati na rin ang mga sumusunod laban sa daloy ng load. Ang natitirang mga conveyor sa direksyon ng daloy ng pagkarga ay nananatiling gumagana.

Sa control circuit, inilalapat ang light signaling, na nagpapakita ng katayuan ng mga de-koryenteng motor: ang mga berdeng lampara HL2, HL4, HL6 ay naka-on, na nagpapahiwatig ng deactivated na estado ng motor, pulang HL1, HL3, HL5 - para sa estado ng pagtatrabaho. Maaari mong ihinto ang linya ng conveyor mula sa anumang punto sa track sa pamamagitan ng pagpindot sa isa sa mga pindutan SB5, SB6, SB7.