Kontrol sa pagmamaneho ng elevator ng kargamento

Isaalang-alang ang isang pinasimple na drive scheme ng isang freight elevator na may induction motor. Ang pagsisimula ng makina ay kinokontrol ng isang reversible magnetic starter at paghinto ng ETM electromagnetic brake. Ang isang control station na may button ay karaniwang matatagpuan sa ground floor malapit sa minahan. Ang bilang ng mga trigger button ay tumutugma sa bilang ng mga palapag. Ang pagpindot sa button sa isang partikular na palapag ay ginagawa gamit ang floor switch EP at floor relay ÉР. Tatlong switch ng posisyon ang ina-activate ng taksi mismo kapag ito ay gumagalaw pataas at pababa.

Sa diagram ng fig. 1, ang dalawang contact ng floor switch ay nakabukas sa sahig kung saan kasalukuyang matatagpuan ang kotse. Sa lahat ng palapag sa ibaba ng kotse, ang mga kaliwang contact ay sarado, at sa mga sahig sa itaas ng kotse, ang mga kanang contact ay sarado. Para sa isang emergency stop ng cabin, pindutin ang mga pindutan C. Sa control circuit, kasama ang button C, ang mga switch ng limitasyon sa pinto ng lahat ng mga palapag at pangkaligtasan contact KL ay konektado sa serye.

kanin. 1. Mga scheme ng electrical drive ng freight elevator

Tingnan natin ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng elevator control circuit (tingnan ang Fig. 1). Huminto ang sasakyan sa ikalawang palapag, kaya naman bukas ang mga contact ng EP2. Kapag naka-on ang switch ng BB input, posible, halimbawa, na ibaba ang cabin sa unang palapag.

Upang gawin ito, pindutin ang start button P1 sa unang palapag at sa gayon ay isara ang circuit ng coil ng contactor KN. Sa kasong ito, ang kasalukuyang landas ay magiging ang mga sumusunod: mula sa linya ng wire L1 sa pamamagitan ng limitasyon ng pinto switch BD1, BD2, BD3, BD4, harangan ang mga contact sa pagbubukas ng KB, KN, start button P1, relay coil ER1, left contact EP1 sa mga sahig switch, block opening contact KB, contactor coil KN, cabin safety cut-off button KL, button C at line wire L3.

Matapos i-off ang KH contactor, ang contact ng KN block ay naka-off, ngunit ang supply circuit ng contactor coil ay hindi nagambala, dahil ang kasalukuyang sa KH coil ay dadaan sa pagsasara ng contact ER1 ng ER1 relay, sa karagdagan sa KN blocking contact at ang P1 button .

kanin. 2. Elevator ng kargamento

Ang ETM electromagnetic brake ay tatanggap ng kapangyarihan nang sabay-sabay sa motor stator winding at ilalabas ang mga brake pad. Ililipat ng motor ang kotse pababa sa unang palapag hanggang makatagpo ito ng floor switch EP1, na magpapasara sa mga contact nito at sa gayon ay masira ang supply circuit sa contactor coil KH. Kaagad na ilalabas ng brake magnet ang mga pad nito at ihihinto ang makina.

Kung kailangang ilipat ang sasakyan, halimbawa na may kargamento, sa ikaapat na palapag, kailangang isara muna ang mga pinto ng sasakyan, at pagkatapos ay pindutin ang pindutan sa ikaapat na palapag P4.Mula sa linya ng wire L1, ang kasalukuyang ay dadaan sa mga switch ng limitasyon ng pinto ng minahan BD1, BD2, BD3, BD4, ang pagbubukas ng auxiliary contact KB at KN, ang start button P4, ang coil ng relay ER4, ang tamang contact ng sahig switch EP4 , ang pambungad na contact block KN, ang coil ng contactor KB, ang button ng safety device ng cabin KL, ang button C «stop» at ang line wire L3. Kapag na-energize, isasara ng KB contactor coil ang mga KB power contact.

Ang electromagnetic brake at ang motor ay papaganahin. Magsisimulang umikot ang motor sa kabilang direksyon at itaas ang taksi. Kasabay nito, ang auxiliary contact ng KB ay bubukas, ngunit ang supply circuit ng coil ng contactor KB ay hindi nagambala, dahil pagkatapos ng actuation ng relay ER4, ito ay nagla-lock sa sarili kasama ang pagsasara ng contact na ER4 at ang kasalukuyang ay dadaloy sa pamamagitan ng ang KB at KH auxiliary contact at button na P4. Kapag ang kotse ay umabot sa ika-apat na palapag, ang floor switch EP4 ay masisira ang supply circuit ng KB contactor coil at ang motor ay hihinto kaagad.

Kung bago simulan ang makina, ang anumang pinto ay hindi sarado o mahigpit na sarado, kung gayon ang makina ay hindi maaaring simulan, dahil ang lahat ng apat na mga switch ng limitasyon ng baras ng pinto ay konektado sa serye na may mga coils ng reversing magnetic starter. Ang motor ay protektado ng isang awtomatikong BB switch.

Tingnan din: Motor control circuits bilang isang function ng kalsada