Mga sanhi ng aksidente at pagkabigo sa mga substation at mga de-koryenteng network
Ang pinakamahalagang tungkulin ng mga manggagawa sa substation ay upang matiyak ang maaasahang operasyon ng mga de-koryenteng kagamitan at walang patid na suplay ng kuryente sa mga mamimili. Ang lahat ng mga kaso ng paglabag sa pamantayan ng operating mode ng mga substation (awtomatikong pagsara ng kagamitan kapag maikling pagsasara, maling pagkilos ng mga tauhan, pagkagambala sa supply ng kuryente, mga gumagamit, atbp.) ay itinuturing na mga aksidente o pagkabigo sa trabaho, depende sa kanilang likas na katangian, ang antas ng pinsala sa kagamitan at ang mga kahihinatnan kung saan sila humantong.
Ang mga aksidente sa substation ay maaaring mangyari bilang isang resulta ng hindi inaasahang mga pagkabigo ng kagamitan, mga pagkakamali ng kagamitan mula sa posibleng mga overvoltage at electric arc effect, mga malfunction sa pagpapatakbo ng mga relay protection device, automation, pangalawang switching device, maling pagkilos ng mga tauhan (operational, repair, production services).
Mga sanhi ng hindi inaasahang pagkabigo ng kagamitan.ay karaniwang hindi magandang kalidad na pag-install at pagkumpuni ng mga kagamitan (halimbawa, pinsala sa mga switch dahil sa hindi magandang pagsasaayos ng paghahatid ng mga mekanismo ng katumpakan at mga drive), hindi kasiya-siya pagpapatakbo ng kagamitan, hindi kasiya-siyang pangangalaga, halimbawa para sa mga link ng contact, na humahantong sa kanilang overheating na may kasunod na pagkagambala ng circuit ng gumaganang kasalukuyang at ang paglitaw ng isang maikling circuit, mga depekto sa disenyo at teknolohiya ng produksyon ng kagamitan (mga depekto sa pabrika), natural na pag-iipon at sapilitang pagsusuot ng pagkakabukod. Halimbawa, ang sistematikong paglampas sa temperatura ng mga windings ng transpormer sa itaas ng pinahihintulutang isa sa pamamagitan ng 6 OS ay hinahati ang panahon ng posibleng paggamit ng pagkakabukod nito.
Ang mga sanhi ng mga abala sa pagpapatakbo ng mga de-koryenteng pag-install ay maaaring kidlat at paglipat ng mga surge, kaya napinsala ang pagkakabukod ng mga transformer, switch, disconnectors at iba pang kagamitan. Ang labis na polusyon at halumigmig ng pagkakabukod ay nakakatulong sa pag-overlay at pagkasira nito.
Single-phase ground faults sa mga network 6 — 35 kV, na sinamahan ng pagsunog ng mga grounding arc (dahil sa hindi sapat na compensation capacitive currents), humantong sa mga overvoltage, pagkasira sa electrical insulation ng mga machine at device at ang direktang epekto ng grounding arcs sa pagkawasak. ng mga insulator, pagtunaw ng mga busbar, pagsunog ng mga pangalawang switching circuit sa switchgears, atbp.
Ang mga sanhi ng pagkabigo at pagpapatakbo ng mga aparatong proteksyon ng relay, kagamitan sa automation at pangalawang paglipat ay ang mga sumusunod: mga malfunction ng mga de-koryente at mekanikal na bahagi ng relay, pinsala sa mga koneksyon sa contact, sirang mga core ng control cable, control circuit, atbp., maling pagpili o hindi napapanahon. pagbabago ng mga setting at katangian ng relay, mga error sa pag-install at mga depekto sa proteksyon ng relay at mga circuit ng automation, hindi wastong pagkilos ng mga tauhan kapag pinapanatili ang proteksyon ng relay at mga aparatong automation.
Anumang dahilan ay maaaring humantong sa tripping failure o hindi pumipili na tripping ng kagamitan sa panahon ng short circuit at may malubhang kahihinatnan hanggang sa pagbuo ng mga lokal na pagkabigo sa system.
Ang mga dahilan para sa mga maling aksyon ng mga tauhan kapag nagsasagawa ng mga switch sa karamihan ng mga kaso ay mga paglabag sa disiplina sa pagpapatakbo, pagpapabaya sa mga kinakailangan ng mga patakaran para sa teknikal na operasyon, hindi sapat na kaalaman sa mga tagubilin, kawalang-ingat, kawalan ng kontrol sa sariling mga aksyon, atbp.
Ang nasa itaas ay ang pangunahing, madalas na paulit-ulit na sanhi ng mga aksidente at marami pang iba na naganap sa panahon ng trabaho, ang mga de-koryenteng kagamitan para sa mga substation at mga de-koryenteng network ay hindi tinukoy. At kahit na ang mga sanhi ng mga aksidente kung minsan ay tila random, ang posibilidad ng kanilang pag-ulit ay medyo mataas pa rin. Samakatuwid, ang lahat ng mga kaso ng Avarka ay lubusang sinisiyasat, pinag-aralan at ginagawa ang mga hakbang upang ibukod ang kanilang pag-ulit.
Ang mga aksidente sa mga substation ay medyo bihira, ngunit lubhang makabuluhan sa kanilang mga kahihinatnan.Ang mga ito ay higit sa lahat ay tinanggal sa pamamagitan ng pagkilos ng mga espesyal na awtomatikong aparato, sa ibang mga kaso sila ay inalis ng mga aksyon ng mga tauhan ng serbisyo.
Ang pag-aalis ng mga aksidente ng mga tauhan ng pagpapatakbo ay binubuo ng: v magsagawa ng switchkinakailangan upang ihiwalay ang mga nasira na kagamitan at maiwasan ang pag-unlad ng isang aksidente, alisin ang panganib sa mga tauhan, sa lokalisasyon at pag-aalis ng mga paglaganap ng mga paglaganap kung sakaling mangyari ang mga ito, sa pamamagitan ng pagpapanumbalik sa pinakamaikling oras ng supply ng kuryente sa mga gumagamit, kapag nilinaw ang kundisyon ng kagamitan, nadiskonekta sa network, at gumawa ng mga hakbang upang i-on o alisin ito para kumpunihin.
Para sa mga tauhan ng pagpapatakbo, ang pagtugon sa mga sitwasyong pang-emergency ay isang mahirap na gawain, ang solusyon nito ay nauugnay sa pagpapakilos sa isang maikling panahon ng lahat ng kanilang kaalaman, kasanayan at karanasan. Ang kahirapan sa paggawa ng desisyon ay kumplikado sa pamamagitan ng kamalayan ng taong responsable para sa kawastuhan ng mga desisyon na ginawa sa isang hindi inaasahang at kung minsan ay mahirap na sitwasyong pang-emergency, kapag ang kawani, na nakakaranas ng emosyonal na pag-igting, ay dapat kumilos nang walang kamali-mali, malinaw at mabilis. Sa ilalim ng mga kondisyong ito, ang pagpipigil sa sarili ng mga tauhan, pagpipigil sa sarili, konsentrasyon at konsentrasyon ng atensyon sa pinakamahalagang bagay, sila ang susi sa matagumpay na pag-aalis ng aksidente.