Pagpapatakbo ng mga bus at troli

Ang mga modernong bus at troli ay lubos na maaasahan at sa proseso ng operasyon ay nangangailangan lamang ng pana-panahong paglilinis mula sa alikabok, dumi at kontrol sa kondisyon ng mga koneksyon sa pakikipag-ugnay at pagkakabukod.

Ang alikabok at dumi ay maaaring humantong sa isang pagbawas sa antas ng pagkakabukod ng busbar at, bilang isang resulta, isang emergency na pagkabigo. Ang mga ito ay tinanggal gamit ang isang vacuum cleaner o sa pamamagitan ng pag-ihip ng hangin na nakabukas ang mga hood. Ang mahinang kondisyon ng contact ay humahantong sa sobrang init.

Ang antas ng pag-init ng mga koneksyon sa contact ng mga busbar para sa 1000 A at higit pa ay tinutukoy gamit ang mga thermal indicator. Ang mga naka-bold na koneksyon ay dapat na suriin nang pana-panahon upang matiyak na ang mga ito ay hindi masyadong mahigpit, na maaaring maging sanhi ng pag-warp ng aluminyo at samakatuwid ay lumala ang contact.

Sa panahon ng operasyon, ang espesyal na pansin ay dapat bayaran sa nababakas na mga contact ng mga junction box ng mga koneksyon sa plug. Kung kinakailangan, linisin ang mga ito gamit ang isang manipis na flat file o medium-grit na papel de liha. Natutukoy ang estado ng paghihiwalay gamit ang megohmmeter… Pinapayagan na gamitin ang "burn-in" na paraan upang makita ang ilang uri ng pinsala sa pagkakabukod ng mga bus at troli.

Kung may matukoy na malubhang malfunction, ang sira na seksyon ng bus ay dapat na lansagin at ayusin sa isang pagawaan o palitan ng bago. Nang walang disassembly, pinapayagan na magsagawa lamang ng ilang mga uri ng menor de edad na pag-aayos sa mga riles at troli, lalo na, pinapalitan ang isang may sira na junction box sa kanila (Larawan 1).

kanin. 1. Pagpapalit ng bus junction box: 1 — ground bolt, 2 — espesyal na clamp, 3 — clamp, 4 — junction box, 5,10 — connectors, 6 — conductive busbars, 7 — plug, 8 — flexible metal hose, 9 — pipe , 11 — grounding

Mga panuntunan at regulasyon sa kaligtasan kapag nagtatrabaho sa mga riles at troli

Ang pag-install ng mga riles ng workshop at troli ay maaaring isagawa gamit ang isang auto-hydraulic lift, isang mobile platform ladder (naka-attach sa crane track), isang overhead platform (naka-attach sa crane bridge) at isang crane.

Sa panahon ng pagpapatakbo ng hagdan ng platform, kinakailangang ikabit ang safety belt na may carabiner sa safety rope. Ang suspension platform na naka-install sa workshop mounting crane ay dapat na maaasahan, may mga handrail, side rails at isang nakasabit na lambat upang mahuli ang mga bagay na hindi sinasadya. Kasabay nito, ang crane para sa pag-install ng mga service bus channel at troli ay pinapayagan na gamitin lamang sa mga seksyon ng crane track kung saan ang pag-install ay nakumpleto at ang nakasulat na pahintulot ng mechanical installation organization ay nakuha.

Ang lugar kung saan ang crane ay pinapayagang lumipat ay dapat na nabakuran ng preno upang maiwasan ang crane na hindi aksidenteng lumipat sa ibang lugar.

Sa panahon ng pag-install, ang magkasanib na trabaho sa isang electric welder ay dapat isagawa sa isang proteksiyon na helmet, at may gas welding - sa proteksiyon na kulay na baso. Sa panahon ng operasyon, nang hindi inaalis ang pag-igting ng mga wire at trolley ng bus, pinapayagang kumonekta at idiskonekta ang mga karagdagang de-koryenteng receiver na may mga plug-in (nakakatanggal) na mga contact, paglilinis gamit ang isang vacuum cleaner o pamumulaklak ng hangin, pati na rin ang trabaho sa grounded mga kaluban ( pagpipinta, pag-label, pagpapatibay ng mga plato).

Ang natitirang bahagi ng trabaho ay ginagawa nang may kumpletong pag-alis ng stress. Ang bus ay dapat na idiskonekta mula sa lahat ng panig mula sa kung saan ang boltahe ay maaaring mailapat dito. Sa kasong ito, ang pagtatanggal ay isinasagawa na may nakikitang puwang, kung saan kinakailangan na alisin ang mga piyus o idiskonekta ang mga kable ng kuryente.