Ang operasyon ng TP

Organisasyon ng teknikal na operasyon. Ang pagiging maaasahan ng gawain ng TP ay nakasalalay sa kalidad ng disenyo at mga gawa sa pagtatayo at pag-install, sa antas ng trabaho nito, na dapat isagawa nang buo alinsunod sa umiiral na mga alituntunin at mga materyales sa pagsasanay.

Ang wastong teknikal na operasyon ng TP ay nagsisiguro ng napapanahon at mataas na kalidad na pagpapanatili at pag-iwas.

Ang pagpapanatili at pag-iwas sa trabaho ay isinasagawa upang maiwasan ang paglitaw at pag-alis ng mga indibidwal na pinsala at mga depekto na naganap sa panahon ng operasyon. Kasama sa saklaw ng gawaing ito ang mga inspeksyon ng system, mga pagsukat sa pagpigil at mga pagsusuri sa TP.

Ang mga naka-iskedyul na inspeksyon ng TP ay ginawa sa araw ayon sa iskedyul na inaprubahan ng punong inhinyero ng negosyo, ngunit hindi bababa sa isang beses bawat 6 na buwan.

Ang mga pang-emerhensiyang pagsusuri ng TP ay isinasagawa pagkatapos ng mga emergency na pagkagambala ng mga linya ng kuryente, sa panahon ng labis na karga ng kagamitan, biglaang pagbabago sa lagay ng panahon at natural na phenomena (basa ng niyebe, yelo, bagyo, bagyo, atbp.); ang mga naturang pagsusuri ay isinasagawa anumang oras.

Kontrolin ang mga pagsusuri ng TP na ginawa ng mga tauhan ng engineering at teknikal nang hindi bababa sa isang beses sa isang taon... Kadalasan sila ay pinagsama sa pagsuri ng mga aparatong proteksyon ng kidlat, pagtanggap ng mga bagay para sa operasyon sa mga kondisyon ng taglamig, na may pagtingin sa VL 6-10 o 0.4 kV, atbp. Kasabay nito, ang saklaw ng pag-aayos ng mga substation ng transpormer para sa susunod na taon ay tinukoy.

Ang nakaplanong pag-iwas sa PPR ay nahahati sa kasalukuyan at pangunahing. Ginawa ito upang mapanatili ang TP sa isang teknikal na mahusay na kondisyon, tinitiyak ang pangmatagalang maaasahan at matipid na operasyon sa pamamagitan ng pagpapanumbalik at pagpapalit ng mga pagod na elemento at piyesa.

Sa kasalukuyang pagkukumpuni ng TP minsan tuwing tatlo hanggang apat na taon, ang lahat ng gawain ay isinasagawa upang matiyak ang normal na operasyon sa pagitan ng mga pangunahing pagkukumpuni.

Sa mga kaso na hindi dumaranas ng pagkaantala bago ang susunod na pangunahing pag-aayos, ang mga preventive selective repair ay isinasagawa na may isang solong pagpapalit ng mga indibidwal na elemento at bahagi ng TP. Ang gawain ay isinasagawa, bilang panuntunan, ng mga tauhan ng pagpapatakbo ng pagpapatakbo, na sinusuportahan ng pagtatasa ng basura sa pagpapatakbo.

Ang pangunahing pag-aayos ng TP ay isinasagawa isang beses bawat anim hanggang sampung taon upang mapanatili o maibalik ang paunang kondisyon ng pagtatrabaho ng TP. Ang mga sira na elemento at piyesa ay kinukumpuni o pinapalitan ng mas matibay at matipid upang mapabuti ang pagganap ng kagamitan ng TP. Kasabay nito, sa panahon ng overhaul, ang isang kumpletong rebisyon ng kagamitan sa TP ay isinasagawa na may isang detalyadong inspeksyon, ang mga kinakailangang sukat at pagsubok, kasama ang pag-aalis ng mga nahayag na pagkukulang at mga depekto.

Ang gawain ay isinasagawa ng mga espesyal na tauhan ng pag-aayos ng mga lugar ng network, na pinananatili sa gastos ng pondo ng pamumura na ibinigay para sa mga pangunahing pag-aayos.Ang paghahanda ng TP para sa paglalagay nito sa pagkumpuni, pagtanggap sa pagkukumpuni na ito at pagkomisyon ay isinasagawa ng mga tauhan ng pagpapatakbo ng pagpapatakbo ng mga rehiyon ng network.

Depende sa kondisyon ng mga istruktura at kagamitan ng substation, na itinatag sa pamamagitan ng mga inspeksyon, preventive measurements at inspeksyon, ang oras ng pagkumpuni ay maaaring mabago nang may pahintulot ng pamamahala ng power system. Isinasagawa ang emergency-restorative repair kapag may pangangailangan na lampas sa naaprubahang binalak na pagkukumpuni.

Para sa isang mas mahusay na paggamit ng umiiral na mekanisasyon at isang mas mahusay na pagpapatupad ng trabaho sa pinakamaikling posibleng panahon, ang mga pagsukat sa pag-iwas at mga pangunahing pag-aayos sa TP ay inirerekomenda sa isang bilang ng mga kaso na isasagawa sa gitna ng mga puwersa ng mga dalubhasang tauhan (laboratories). , mga workshop, atbp.) ng kumpanya ng power grid.

Ang normal na organisasyon ng pagpapatakbo ng TP ay nagbibigay para sa sistematikong pagpapanatili ng teknikal na dokumentasyon na nagpapakilala sa mga de-koryenteng kagamitan at kondisyon nito, pati na rin ang pagpaplano at pag-uulat ng pagpapatupad ng preventive at repair work sa TP. Ang listahan ng teknikal na dokumentasyon, nilalaman nito (form) at pamamaraan ng pagpapanatili ay itinatag at inaprubahan ng pamamahala ng power system.

Ang isa sa mga pangunahing teknikal na dokumento ay ang passport repair card ng TP at ang passport repair card ng mga transformer na naka-install sa TP na ito.

Ang TP passport repair card ay sumasalamin sa lahat ng teknikal at data ng disenyo para sa naka-install na kagamitan, para sa mga isinagawang pagkukumpuni at muling pagtatayo.Ipinapahiwatig nito ang numero ng imbentaryo, ang uri at lokasyon ng pag-install ng TP, ang pangalan ng organisasyon ng disenyo at pag-install, ang petsa ng pag-commissioning ng TP.

Ang isang de-koryenteng one-line na diagram ng TP ay iginuhit sa pasaporte na may detalyadong indikasyon ng mga parameter ng naka-install na kagamitan sa HV at LV, busbar, mga aparatong proteksyon ng kidlat, mga aparatong pangsukat ng kuryente, atbp.; ang pangalan ng mga linya ng feed at mga koneksyon ng gumagamit ay ipinahiwatig din.

Ang isang plano at seksyon ng substation ng transpormer ay iginuhit, na nagpapahiwatig ng mga pangunahing sukat at materyales sa pagtatayo, na may aplikasyon ng isang earth loop (para sa mga substation ng mast transformer at KTP, hindi kinakailangan ang mga seksyon). Itinatala ng card ng pasaporte ang mga petsa at resulta ng mga inspeksyon ng mga aparatong proteksyon ng kidlat, mga sukat ng paglaban ng mga grounding loop, data sa pag-aayos at mga pagsubok sa pag-iwas sa kagamitan at sa pag-aayos ng mga istruktura ng TP.

Sa harap na bahagi ng passport repair card ng isang power transformer (o sa factory form) ang pangunahing teknikal na data nito ay ipinahiwatig: imbentaryo at serial number, uri, diagram at grupo ng mga koneksyon, taon ng paggawa at pag-commissioning, kapangyarihan sa kilovolt- amperes , kasalukuyang na-rate at boltahe sa gilid ng HV at LV, boltahe x. NS. at k. z., masa ng transpormer, masa ng langis, mga sukat. Ang pasaporte ay naglalaman din ng impormasyon sa dahilan ng pag-alis at ang bagong lugar ng pag-install ng transpormer, impormasyon sa pag-install, pag-alis at pag-reload ng mga filter ng thermosiphon at mga posisyon ng paglipat.

Ang petsa at dahilan para sa pag-aayos, ang dami ng trabaho na isinagawa, ang mga resulta ng mga pagsubok at pagsukat, pati na rin ang mga nakita at hindi naitama na mga depekto, mga tala sa pagpapatakbo ng kagamitan ng TP at ang transpormer ay ipinahiwatig sa mga pasaporte-card ng TP at ang transpormer. Ang impormasyong ito ay ipinasok sa nauugnay na mga form ng pasaporte nang hindi lalampas sa 5 araw pagkatapos makumpleto ang trabaho batay sa mga kilos at protocol. Ang pasaporte o anyo ng transpormer ay pinananatiling kasama ng pasaporte ng TP kung saan ito naka-install. Sa bawat paggalaw ng transpormer, ang pasaporte ay inililipat kasama ang transpormer.

Upang matukoy ang posibilidad ng pagkonekta ng mga bagong mamimili at ang pangangailangan na palitan ang mga transformer at kagamitan sa TP, inirerekomenda na panatilihin ang isang rehistro ng mga mamimili at mga sukat ng mga alon at boltahe sa TP para sa lugar ng TP (seksyon). Itinatala ng log para sa bawat TP ang mga resulta ng pagsukat ng mga alon ng pag-load ng lahat ng mga koneksyon sa LV, ang kabuuang pagkarga ng transpormer at ang hindi pagkakapantay-pantay nito sa pamamagitan ng mga phase, pati na rin ang halaga ng boltahe ng mga busbar ng TP. Ang mga sukat ay isinasagawa sa 0.4 kV side 2-3 beses sa isang taon sa iba't ibang oras ng taon at araw.

Ang pinagsama-samang pag-uulat ng accounting ng TA para sa zone (seksyon) ay pinananatili sa accounting journal ng TA. Ang log na ito ay nagpapahiwatig ng numero ng imbentaryo at uri ng substation ng transpormer, ang lugar ng pag-install, ang pangalan at numero ng linya ng supply ng 6-10 kV at ang pinagmumulan ng kuryente (35-110 kV substation), data sa mga transformer (ang kanilang numero sa ang transpormer) substation, ang kapangyarihan ng bawat isa sa kilovolt-amperes, boltahe sa kilovolts at kasalukuyang sa amperes).

Inirerekomenda na panatilihin ang isang listahan ng mga depekto, isang listahan ng mga depekto at isang taunang pinagsamang iskedyul ng pag-aayos at mga gawaing pang-iwas mula sa pangunahing dokumentasyon. Ang defect sheet ay ang pangunahing dokumento sa TP inspection at ibinibigay ng master sa electrician, na nagpapahiwatig ng saklaw ng inspeksyon. Sa sheet, ipinapahiwatig ng electrician ang numero ng TP, ang petsa ng inspeksyon, lahat ng mga depekto at mga kakulangan na natukoy sa panahon ng inspeksyon at inilalagay ang kanyang pirma. Sa pagtatapos ng inspeksyon, ang sheet ay ibabalik sa kapitan, na susuriin ito at nagtatakda ng deadline para sa pag-alis ng mga depekto. Matapos alisin ang mga depekto, ang mga tala ay ginawa sa sheet, ang petsa at pirma ng tagagawa ng trabaho ay inilalagay.

Ang listahan ng mga depekto ay pinagsama-sama ng master ng TP area (seksyon) batay sa mga sheet ng depekto, mga ulat ng pagsubok, atbp. Mga materyales at kagamitan. Ang deklarasyon ay isinumite sa network para sa quarter hanggang sa katapusan ng taon at ginagamit upang magplano ng repair work para sa susunod na taon.

Ang taunang iskedyul ng pag-aayos at pagpapanatili ay pinagsama-sama sa isang breakdown sa pamamagitan ng quarter sa konteksto ng bawat zone (seksyon) ng TP master at pinagsama-sama para sa network zone na may isang breakdown ng mga pangunahing volume ng trabaho.

Ang pinagsamang iskedyul ay naglalaman ng tatlong uri ng trabaho: pangunahing at patuloy na pagkukumpuni, gawaing pang-iwas na may listahan ng mga isinagawang gawain para sa bawat uri.Sa panahon ng mga pangunahing pag-aayos, halimbawa, pagpapalit ng mga transformer, pagkumpuni ng mga aparatong pagsukat, ang bahagi ng pagtatayo ng substation ng transpormer, atbp.; sa panahon ng regular na pag-aayos, ang isang kumpletong pag-aayos ng TP na may mga pagsukat sa pag-iwas ay isinasagawa, sa panahon ng pag-iwas sa trabaho - inspeksyon ng TP, paglilinis ng pagkakabukod, pagsukat ng mga naglo-load at boltahe, sampling ng langis, pagpapalit ng silica gel, atbp.

Kapag gumuhit ng iskedyul, ang isang multi-taon na plano para sa mga kumplikadong pag-aayos ay kinuha bilang batayan, na isinasaalang-alang ang bilis ng periodicity ng pag-aayos at mga pagsubok, mga listahan ng mga depekto, ang aktwal na estado ng TP, ang likas na katangian ng gawain ng pangunahing gumagamit at ang halaga ng pagpopondo. Habang umuusad ang trabaho, ang mga iskedyul ay minarkahan buwan-buwan ng master at documentation technician.

Upang maisagawa ang mga kinakailangang pag-aayos sa mga kaso ng emerhensiya, pati na rin upang palitan ang mga kagamitan na kinuha para sa mga pangunahing pag-aayos, sa mga negosyo at rehiyon ng network, isang emerhensya at pagkumpuni na komposisyon ng mga kagamitan at materyales ay nilikha. Ang katawagan at dami ng mga reserbang ito ay tinutukoy ayon sa mga lokal na kondisyon ng pamamahala ng kumpanya ng paghahatid ng kuryente at ng sistema ng kuryente.

Ang operasyon ng mga transformer ay binubuo sa sistematikong pagsubaybay sa kanilang pagkarga, temperatura ng langis at antas nito sa expander. Sa rate na load ng mga transformer na pinalamig ng natural na langis, ang temperatura ng itaas na mga layer ng langis, ayon sa PTE, ay hindi dapat lumampas sa 95 ° C.

Ang temperatura ng pag-init ng mga windings nito sa parehong oras ay umabot sa 105 ° C, dahil ang pagkakaiba sa temperatura mula sa windings hanggang sa itaas na mga layer ng langis ay humigit-kumulang 10 ° C, ngunit dapat itong tandaan na sa nominal load ang maximum na temperatura sa Ang pinakamainit na lugar ng mga coil ay magiging 30 — 35 ° C na mas mataas kaysa sa itaas na mga layer ng langis. Ang temperatura ng langis sa mas mababang mga layer ay palaging mas mababa kaysa sa mga nasa itaas; kaya, sa isang temperatura ng langis sa itaas na mga layer ng 80 ° C sa ibaba, ito ay magiging 30-35 ° C, at sa gitna ng tangke ng transpormer - 65-70 ° C.

Ito ay kilala na sa isang pagbabago sa pag-load ng transpormer, ang temperatura ng langis ay tumataas o bumaba nang mas mabagal kaysa sa temperatura ng mga windings. Samakatuwid, ang mga pagbabasa ng mga thermometer na sumusukat sa temperatura ng langis ay aktwal na nagpapakita ng mga pagbabago sa temperatura ng mga windings na may pagkaantala ng ilang oras.

Ang higit na kahalagahan sa normal na pangmatagalang operasyon ng mga transformer ay ang temperatura ng hangin sa kanilang paligid. Sa gitnang Russia, ito ay nag-iiba mula -35 hanggang + 35 ° C. Sa kasong ito, ang temperatura ng langis sa transpormer ay maaaring lumampas sa pinakamataas na temperatura ng kapaligiran hanggang sa 60 ° C, at ang mga transformer sa mga lugar na ito ay maaaring gumana sa na-rate na kapangyarihan na ipinahiwatig sa ang kanilang plato .Kapag ang temperatura ng hangin ay higit sa 35 ° C (ngunit hindi mas mataas sa 45 ° C), ang pagkarga ng transpormer ay dapat bawasan sa rate na 1% ng na-rate na kapangyarihan nito para sa bawat antas ng labis na temperatura ng hangin .

Ang mode ng pagpapatakbo ng mga transformer ay tinutukoy ng mga halaga ng kasalukuyang pag-load, ang boltahe sa gilid ng pangunahing paikot-ikot at ang temperatura ng itaas na mga layer ng langis.

Ayon sa mga kinakailangan ng PUE, kinakailangan na pana-panahong suriin ang boltahe sa network at ang pagkarga sa mga transformer, kabuuan at bawat isa sa mga phase, ayon sa iskedyul sa mga panahon ng maximum at minimum na pag-load upang matukoy ang mga iregularidad. Ang boltahe na ibinibigay sa step-down na transpormer ay hindi dapat lumampas ng higit sa 5% ang halaga ng boltahe na naaayon sa sangay na ito ng HV winding.

Bilang isang patakaran, ang mga transformer ay hindi dapat ma-overload nang higit sa na-rate na kapangyarihan. Gayunpaman, ang mga transformer ng TP ay hindi palaging pantay na sinisingil sa rate ng kapangyarihan alinman sa araw o sa buong taon. Kaugnay nito, pinahihintulutan ang overloading ng mga transformer dahil sa underutilization ng kanilang kapasidad sa mga panahon ng underload.

Ang pagkarga, halimbawa, ng mga rural na TP ay madalas na nagbabago mula 15 hanggang 100% sa araw, at ang tagal ng maximum nito kung minsan ay hindi hihigit sa 1-2 oras. ay 40-60% lang. Dahil sa mga katangiang ito, sa taglamig, ang transpormer ay maaaring ma-overload sa rate na 1% ng na-rate na kapangyarihan nito sa 1% ng underload nito sa tag-araw, ngunit hindi hihigit sa 15%. Ang kabuuang pangmatagalang overload sa taglamig dahil sa pang-araw-araw at underload sa tag-araw ay pinapayagan hanggang sa 30% ng na-rate na kapangyarihan ng transformer na tumatakbo sa labas at hanggang 20% ​​sa loob ng bahay.

Sa pagtatapos ng labis na karga, ang overheating na temperatura ng mga indibidwal na bahagi ng transpormer ay hindi dapat lumampas sa mga pinahihintulutang limitasyon. Ang pinahihintulutang labis na karga at ang tagal nito para sa mga transformer na nakalubog sa langis ay maaaring matiyak mula sa mga kurba na nagdadala ng pagkarga.

Bilang karagdagan sa mga tinukoy na labis na karga, ang panandaliang overloading sa mga emergency mode ay pinapayagan para sa mga dating na-unload na mga transformer na gumagana. Ang mga emergency na overload, anuman ang tagal at halaga ng nakaraang pagkarga at ang temperatura sa paligid, ay pinapayagan sa loob ng mga sumusunod na limitasyon:

Sobrang karga ngunit kasalukuyang,% hanggang nominal 30 45 60 75 100 200 Tagal ng labis na karga, min 120 80 45 20 10 1.5

Maging ang pamamahagi ng load sa mga phase ay mahalaga din. Ang hindi pantay na pagkarga ay nagdudulot ng karagdagang pag-init ng oil at transformer windings, na humahantong sa napaaga na pagtanda ng winding at oil insulation at maaaring makapinsala sa transformer.

Bilang karagdagan, lumilikha ito ng kawalaan ng simetrya ng mga boltahe ng phase, na maaaring humantong sa pinsala sa mga pantograph ng mga mamimili na konektado sa pagitan ng phase at neutral na mga conductor. Ang antas ng hindi pagkakapantay-pantay ng pag-load ng mga phase ng transpormer sa gilid ng 380/220 V ay hindi dapat lumampas sa 10%. Ang antas o koepisyent ng iregularidad ki ay tinutukoy ng formula

kung saan ang Imax ay ang halaga ng kasalukuyang sa maximum load phase, A; Iav — ang arithmetic mean na halaga ng mga agos ng lahat ng phase sa parehong oras, A:

Sinusuri ang kabuuang pag-load, ang pamamahagi ng pag-load ng mga antas ng boltahe sa pamamagitan ng yugto ay isinasagawa nang hindi bababa sa isang beses sa isang taon sa isang karaniwang araw sa mga panahon ng maximum at minimum na pag-load ng transpormer sa pangalawang bahagi ng boltahe. Ang isang pang-emerhensiyang pagsusuri ay isinasagawa kapag naganap ang mga makabuluhang pagbabago sa pagkarga (koneksyon ng mga bagong user o pagtaas ng kapasidad ng mga umiiral na, atbp.).Ang halaga ng phase load ay sinusukat sa 0.4 kV side na may clamp meter na may sukat na ammeter na 5 hanggang 1000 A, at ang mga antas ng boltahe na may mga dial voltmeter na may sukat na hanggang 600 V.