Mga paraan ng pagpepreno para sa mga de-koryenteng motor

Ang mga de-koryenteng motor sa isang electric drive ay maaaring mabilis na huminto sa mekanismo ng produksyon o humawak ng isang tiyak na bilis sa isang positibong sandali ng gumaganang makina. Sa ganitong kaso, ang motor ay nagiging generator at nagpapatakbo sa isa sa mga mode ng pagpepreno: kabaligtaran, pabago-bago, pagpapanumbalik (tingnan ang Fig. 1) depende sa paraan ng paggulo.

Ang pagpapahinto sa electric drive sa pamamagitan ng pagpapalit ng windings ng mga phase ng electric motor upang makuha ang pag-ikot ng field sa tapat na direksyon (reverse stop) ay ginagamit kapag kinakailangan upang mabilis na ihinto ang machine device. Sa kasong ito, sa pamamagitan ng inertia ang rotor ay umiikot patungo sa magnetic flux, pagkadulas ng makina nagiging higit sa isa, at ang sandali ay nagiging negatibo.

Sa isang DC motor, upang maisagawa ang kabaligtaran na pagpepreno, ang koneksyon ng mga dulo ng armature windings ay binago. Sa kasong ito, nagbabago ang direksyon ng kasalukuyang armature at moment.

Sa parehong mga kaso, ang epektibong boltahe ay nagiging malaki, samakatuwid, upang limitahan ang kasalukuyang at metalikang kuwintas, ang paglipat ay ginagawa sa sabay-sabay na pagsasama ng mga resistors sa armature o rotor circuit. Ang enerhiya ng pagpepreno na nagmumula sa network ay nawawala sa armature windings at sa mga resistors.

Dynamic na pagpepreno na nailalarawan sa pamamagitan ng ang katunayan na ang electric machine ay gumagana bilang isang generator (dynamo) na may pagwawaldas ng enerhiya ng pagpepreno sa mga resistor ng pagpepreno at mga windings ng motor.

Para sa dynamic na pagpepreno, ang armature ng DC motor ay nakadiskonekta mula sa pinagmumulan ng kapangyarihan at nakakonekta sa paglaban habang ang field winding ay nananatiling energized, para sa mga induction motor, ang dynamic na pagpepreno ay nakakamit sa pamamagitan ng paglalapat ng direktang kasalukuyang sa stator winding ng motor.

Ang direktang kasalukuyang lumilikha ng isang nakatigil na magnetic field. Kapag umiikot ang rotor, ang isang EMF ay na-induce sa mga paikot-ikot nito at isang kasalukuyang lilitaw. Ang pakikipag-ugnayan ng rotor current na may nakatigil na magnetic field ay lumilikha ng braking torque. Ang halaga ng braking torque ay depende sa kasalukuyang paggulo, ang bilis at ang paglaban ng rotor (armature) circuit.

Sa regenerative braking mode, ang rotor (armature) ng de-koryenteng motor na konektado sa network ay umiikot sa bilis na higit sa ωo. Sa kasong ito, ang kasalukuyang nagbabago ng direksyon nito, ang de-koryenteng makina ay nagiging isang generator na gumagana nang kahanay sa mga mains, ang enerhiya ng pagpepreno minus ang mga pagkalugi ay ibinibigay sa mga mains.

kanin. 1. Pag-on at mekanikal na mga katangian ng mga de-koryenteng motor: independiyenteng paggulo (a) at asynchronous (b) sa mga mode: I - motor, II - oposisyon, III - dynamic na pagpepreno, IV - generator na may supply ng enerhiya sa network.

Ang regenerative braking ay ginagamit sa mga crane, upang mapanatili ang bilis kapag binababa ang load, para sa pagsubok at pagtatrabaho sa ilalim ng karga ng mga makina ng kotse at traktor, mga gearbox, mga gearbox na nasa ilalim ng pagkarga, pati na rin kapag lumilipat mula sa mas mataas na bilis patungo sa mas mababang bilis . multi-bilis na mga motor.