Multi-speed single-phase capacitor motors

Ang mga single-phase induction motor ay magagamit para sa operasyon nang walang kontrol sa bilis. Sa mga kaso kung saan kinakailangan na baguhin ang bilis, ang mga motor na may pagbabago sa bilang ng mga pares ng poste ay kadalasang ginagamit.

Sa pangkalahatan, 3 iba't ibang paraan ang maaaring ilapat upang baguhin ang bilis ng isang single-phase na motor. Ang isa ay ang stator ay naglalaman ng 2 kumpletong hanay ng mga paikot-ikot, bawat isa para sa magkaibang bilang ng mga pole. Pagkatapos, ayon sa Equation 2, ang iba't ibang mga bilis ay nakuha sa parehong frequency ng grid. Ang iba pang 2 mga pamamaraan ay ang pagbabago ng boltahe sa mga terminal ng motor o upang baguhin ang bilang ng mga pagliko sa pangunahing paikot-ikot sa pamamagitan ng pagsasanga mula dito.

Ang pamamaraan batay sa paggamit ng 2 set ng windings ay pangunahing ginagamit para sa split phase motors at capacitor start motors. Ang mga pamamaraan batay sa pagkakaiba-iba ng boltahe o ang paggamit ng mga sinulid na paikot-ikot ay pangunahing ginagamit para sa mga motor na kapasitor na may permanenteng inililipat na kapasidad.

Sa kasalukuyan, malawakang ginagamit ang mga ito upang magmaneho ng iba't ibang mekanismo multi-speed asynchronous capacitor motors (mga de-koryenteng motor na may isang constant-on na kapasidad)… Ang ganitong uri ng mga de-koryenteng motor ay hindi nangangailangan ng mga karagdagang elemento na kailangan upang kumonekta sa network, at nagbibigay-daan din sa iyo na baguhin lamang ang direksyon ng pag-ikot ng baras. Upang gawin ito, sapat na upang baguhin ang mga dulo ng pangunahing o auxiliary windings sa circuit.

V mga motor ng kapasitor ang mga pangunahing circuit para sa pag-on ng mga coils na ipinapakita sa fig. 1. Ang pinakalaganap ay ang tinatawag na Parallel na koneksyon ng windings (Larawan 1, a). Tulad ng makikita mula sa figure, ang stator windings ay konektado sa parallel sa power supply. Ang phase-shifting capacitor C ay konektado sa serye na may auxiliary winding.

Ang halaga ng kapasidad ng kapasitor ay pinili mula sa mga kondisyon para sa pagbibigay ng kinakailangan mga katangian ng mga de-koryenteng motor… Sa prinsipyo, sa capacitor motors, ang capacitance ay pinili upang ang phase shift ng mga alon sa main at auxiliary windings sa nominal mode ay malapit sa 90 °. Sa kasong ito, ang makina ay may pinakamahusay na kahusayan ng enerhiya sa operating point, ngunit ang mga pagsisimula ay lumala.

kanin. 1. Mga scheme para sa pagkonekta ng mga windings ng mga asynchronous na motor

Ang pagbabago sa dalas ng pag-ikot ng mga capacitor motor ay madalas na isinasagawa sa pamamagitan ng pagbabago ng bilang ng mga pares ng poste… Para sa layuning ito, alinman sa dalawang set ng windings na may magkaibang bilang ng mga poste, o isang set, na may pagbabago sa bilang ng mga poste, ay inilalagay sa stator.

Sa mga kasong iyon kung saan walang makabuluhang saklaw ng kontrol ng bilis ang kinakailangan, ang pinakasimpleng paraan ay ginagamit— pagbabago sa bilang ng mga pagliko ng working coil… Sa kasong ito, kapag ang boltahe ng mains ay nananatiling hindi nagbabago, ang magnitude ng magnetic flux ng electric motor at, samakatuwid, ang electromagnetic moment at ang bilis ng rotor ay nagbabago.

Dalawang-bilis na motor na may sinulid na paikot-ikot

Nauna nang sinabi na ang bilis ng isang single-phase na motor ay maaaring baguhin alinman sa pamamagitan ng pagpapalit ng boltahe sa mga terminal nito o sa pamamagitan ng pagbabago ng bilang ng mga pagliko ng pangalawang paikot-ikot nito. Ang unang paraan ay nangangailangan ng paggamit ng isang autotransformer at pangunahing ginagamit para sa capacitor motors na may permanenteng naka-condenser, na may shaft fan.

Sa isang autotransformer maaari kang makakuha ng higit sa 2 bilis. Ang pagbabago sa bilang ng mga pagliko ng pangunahing paikot-ikot ay nakuha sa pamamagitan ng pagsasanga mula dito. Pagkatapos ang stator ay may 3 windings: pangunahin, intermediate at auxiliary. Ang unang 2 coils ay may parehong magnetic axis, ibig sabihin. ang intermediate winding ay nasugatan sa parehong mga puwang ng pangunahing paikot-ikot (sa itaas nito).

Ang praktikal na pagpapatupad ng pamamaraang ito ay ang mga sumusunod. Sa mga puwang ng stator, bilang karagdagan sa mga wire ng operating (RO) at capacitor windings (KO), ang mga wire ng karagdagang winding (DO) ay inilatag. Bilang resulta ng kumbinasyon ng iba't ibang winding switching circuits (Larawan 2), posible na makakuha ng iba't ibang mekanikal na katangian ng de-koryenteng motor na may pare-pareho ang boltahe ng supply.

kanin. 2. Mga diagram ng koneksyon ng stator windings ng isang multi-speed capacitor motor sa minimum (a), tumaas (b) at maximum na bilis (c)

Sa proseso ng pagsasaayos ng bilis ng pag-ikot sa multi-speed capacitor electric motors, ang mga lumilipas na proseso ay nagaganap na nauugnay sa isang pagbabago sa mga switching circuit ng stator windings.Ang mga prosesong ito ay nangyayari, bilang panuntunan, sa tuluy-tuloy na mga magnetic field at maaaring magdulot ng mga makabuluhang inrush na alon at overvoltage sa mga windings ng motor at ang phase-shifting capacitor.

Dalawang bilis ng motor na may 2 set ng coils

Paglalagay ng 2 set ng coils ie. 2 pangunahing coils at 2 auxiliary coils, ay nangangailangan ng isang makabuluhang pagtaas sa laki. Upang bawasan ang mga sukat na ito, madalas na ginagamit ang isang pantulong o mababang bilis ng paikot-ikot na koneksyon, kung saan ang bilang ng mga paikot-ikot ay mas mababa kaysa sa bilang ng mga pole.

Sa fig. Ipinapakita ng 3 ang diagram ng koneksyon ng mga windings para sa 4 at 6 na pole (humigit-kumulang 1435 at 950 rpm sa 50 Hz). Outer winding — 4-pole main winding. Susunod ay ang 6 pole primary winding. Ang pangatlo ay isang 4-pole auxiliary winding na may 2 grupo lamang ng windings. Ang inner coil ay isang 6-pole auxiliary coil na may 2 grupo lamang ng coils.

kanin. 3. Wiring diagram ng isang 2-speed (4 at 6 na poste) na motor.

Sa fig. 3 at parehong auxiliary windings ay may pinababang bilang ng winding group. Maaari mo ring gawin ang pangunahing coil ng parehong uri.

Tingnan natin ang 2 halimbawa. Ang stator winding para sa 4 at 8 pole ay maaaring magkaroon ng normal na 4-pole main winding at 3 iba pang windings na may pinababang bilang ng mga winding group, i.e. 8-pole main winding na may 4 na paikot-ikot na grupo, 4-pole auxiliary winding na may 2 winding group at 8 - pole auxiliary winding na may 4 na paikot-ikot na grupo.

Ang stator winding para sa 6 at 8 pole ay maaaring magkaroon ng isang normal na 6-pole main winding, dalawang 8-pole windings na may pinababang bilang ng mga grupo, i.e. 8-pole main winding at 8-pole auxiliary winding na may 4-pole group bawat isa, at 6-pole auxiliary winding na may 2 winding group. Ang 6-pole auxiliary winding ay maaari ding idisenyo bilang isang normal na winding, i.e.na may 6 na grupo ng mga coils.

Sa fig. Ang 4 ay nagpapakita ng isang diagram ng isang 2-stage na split-phase na motor na may 2 windings at nagpapakita rin ng koneksyon sa mga mains. Ginagawa ang mga koneksyon sa paraang 1 start switch lang ang kailangan. Ang panimulang switch na ito ay dapat magbukas sa 75 hanggang 80% ng kasabay na bilis ng low speed coil.

kanin. 4. Diagram ng isang two-speed split-phase motor

Kung ang scheme na ipinapakita sa fig. 4, ay ginagamit para sa isang capacitor start motor, pagkatapos ay alinman sa 1 capacitor na konektado sa serye na may start switch o 2 capacitor ay ginagamit, 1 sa mga ito ay konektado sa serye na may terminal P2 at ang isa ay may terminal P21.

Kung ang motor ay palaging maaaring magsimula sa isang koneksyon na tumutugma sa parehong bilis, kung gayon ang isa sa mga pandiwang pantulong na paikot-ikot ay maaaring tanggalin. Sa kasong ito, ang startup ay bahagyang o ganap na awtomatiko.

Multi-speed asynchronous single-phase electric motors DASM

Upang makamit ang mataas na bilis sa mga kasangkapan sa bahay, ang mga de-koryenteng motor na may mataas na ratio ng bilis ng rotor ay madalas na kinakailangan. Ang single-phase capacitor asynchronous motors na may 2/12 pole number ay ginagamit para sa mga layuning ito; 2/14; 2/16; 2/18; 2/24 at mas mataas pa.

Gayunpaman, ang paggawa ng mga motor na may malaking ratio ng poste ay mahirap sa teknolohiya, kaya iba't ibang uri ng mga mekanikal na converter ng bilis ang ginagamit, pati na rin ang semiconductor frequency converters ng supply boltahe. 

Karamihan sa simple, ang bilis ng pag-ikot sa maliliit na limitasyon para sa mga motor na ito ay kinokontrol sa pamamagitan ng pagbabago ng boltahe ng supply; para dito, ang mga karagdagang resistors o chokes ay konektado sa serye sa coil.

Bumalik sa USSR na dalawang-bilis na capacitor motor ng mga uri ng DASM-2 at DASM-4 na may 16/2 pole ay binuo upang magmaneho ng mga awtomatikong washing machine ng sambahayan.

Ang DASM -2 engine ay idinisenyo upang magmaneho ng mga awtomatikong washing machine na may kapasidad na 4 — 5 kg ng dry linen. Ito ay orihinal na idinisenyo para sa mga kapangyarihan ng 75/400 W sa 390/2750 rpm.

kanin. 5. Two-speed capacitor asynchronous electric motor, i-type ang DASM-2

Sa fig. Ipinapakita ng 5 ang mga diagram para sa pagkonekta ng DASM-2 at DASM-4 engine sa power network. Tulad ng makikita mula sa figure, ang DASM-2 motor ay may apat na stator windings. Ang pangunahin at pandiwang pantulong na paikot-ikot ay konektado sa parallel.

Ang DASM-4 na motor sa mababang bilis ay ginawa gamit ang isang three-phase star na koneksyon, at sa mataas na bilis - na may parallel na koneksyon ng stator windings. Ang isang temperatura relay RK-1-00 ay nakakabit sa stator ng motor upang protektahan ang mga windings sa mga overload at short circuit mode. Ang karaniwang saradong mga contact ng relay ay konektado sa karaniwang terminal ng stator ng motor.

kanin. 5. Mga scheme para sa pagkonekta ng two-speed electric motors sa power supply network: a- DASM-2 electric motor; b — DASM-4 na de-koryenteng motor. PUPUNTA AKO. - pangunahing paikot-ikot; V.O, - pantulong na likaw; 1 — karaniwang output ng mababa at mataas na bilis ng mga coil; 2 - dulo ng high-speed auxiliary winding; 3 - ang simula ng pangunahing paikot-ikot sa mataas na bilis; 4 - ang simula ng low-speed auxiliary winding; 5 - ang simula ng pangunahing paikot-ikot sa mababang bilis; Cp - operating kapasitor; Cn - panimulang kapasitor; RT-thermal protection relay, uri ng RK-1-00; RP-starting relay, i-type ang RTK-1-11; P1, P2 — mga contact ng controller.