Mga panel ng proteksyon ng gripo

Ang mga butones ng tap protection ay idinisenyo para sa overcurrent protection (sa kaso ng short circuit at overload), zero protection (sa kaso ng hindi katanggap-tanggap na pagpapaliit o pagkawala ng boltahe), limit protection (kasama ang limit switch) at zero blocking - pagbabawal sa pagsisimula ng electric mga motor kung kahit isa man lang sa kapangyarihan mga controllers o ang controller ay wala sa zero na posisyon.

Bilang karagdagan, sa tulong ng mga protective panel, ang mga crane installation ay pinapatay kapag ang emergency switch at hatch contact ay binuksan.

Ang mga proteksiyon na panel ng crane ay hindi ginagamit para sa mga uri ng magnetic controllers na may sariling mga uri ng proteksyon, halimbawa, para sa magnetic controllers TAZ-160, K-63, K-160, K-250.

I-install sa faucet protection panel: line contactor (isa o higit pa), overcurrent relay, lumipat at control circuit fuse.

Ang pinaka-malawak na ginagamit ay ang mga domestic na gawa na mga panel ng proteksyon ng crane ng mga uri ng PZKB-160 at PZKB-400 - para sa mga crane na tumatanggap ng kapangyarihan mula sa electrical network, at ng uri ng PPZB-160 - para sa mga crane na nagcha-charge mula sa DC network.

Ang mga protective panel ng PZKB-400 crane ay naiiba sa PZKB-160 panels sa halaga ng kabuuang kasalukuyang ng mga de-koryenteng motor.

Depende sa bilang ng mga electromagnetic na elemento ng overcurrent relay at ang circuit para sa kanilang paglipat, mayroong iba't ibang mga opsyon para sa pag-on ng mga power circuit ng PZKB-160 at PZKB-400 na mga protective panel.

Re. 1. Proteksiyon na panel ng crane PKZB-160

Ang mga alon ng panel ng proteksyon ay pinili ayon sa likas na katangian ng kasalukuyang, ang boltahe ng network, ang kabuuan ng mga nominal na alon ng mga de-koryenteng motor at ang uri ng kontrol.

Kapag pumipili ng isang circuit para sa paglipat sa mga circuit ng kuryente ng mga panel at ang limitasyon ng pagsasaayos ng mga electromagnetic na elemento ng overcurrent relay, ang cross-section ng mga wire ng sangay sa bawat de-koryenteng motor ay pinili nang maaga para sa pagpainit. Upang gawin ito, maaari mong gamitin ang sumusunod na data:

Seksyon, mm2 2.5 4 6 10 16 25 35 50 Pangmatagalang pinahihintulutang kasalukuyang, A 22 31 37 55 70 90 110 150 Kasalukuyan sa PV hanggang 40 A 22 31 37 76 97 125 152 152

Pagkatapos ay pipiliin ang isang opsyon sa circuit upang i-on ang mga power circuit ng panel ng proteksyon batay sa mga sumusunod.

Upang maprotektahan ang de-koryenteng motor mula sa labis na karga, sapat na magkaroon ng isang electromagnetic na elemento ng overcurrent relay sa isang yugto ng bawat de-koryenteng motor. Upang maprotektahan ang network, ang mga electromagnetic na elemento na karaniwan sa ilang mga de-koryenteng motor ay naka-install sa natitirang dalawang yugto.

Ang kasalukuyang setting ng mga karaniwang elemento ng electromagnetic ng relay ay matatagpuan sa pamamagitan ng formula na Aztotal = 2.5Azd + Azp1 + Azp2,

kung saan ang Azd — nagpapatakbo ng kasalukuyang ng protektadong de-koryenteng motor, pinakamataas sa kapangyarihan, Azp1 at Az p2 — nagpapatakbo ng mga alon ng natitirang mga de-koryenteng motor mula sa mga protektado ng mga karaniwang elemento ng electromagnetic.

Ang mga relay para sa mga indibidwal na de-koryenteng motor ay pinili ayon sa kanilang kapangyarihan at boltahe at nakatakda sa isang tripping current na katumbas ng 2.5 beses ang rate na kasalukuyang ng rated load sa duty cycle = 40%.

Dapat tandaan na ang pag-install ng hiwalay na proteksyon para sa bawat yugto ay hindi palaging kapaki-pakinabang. Samakatuwid, halimbawa, na may maikling haba ng network, ipinapayong dagdagan ang cross-section ng drive o network cable, sa halip na mag-install ng karagdagang electromagnetic na elemento ng overcurrent relay.

Ang pagtaas ng cross-section ay inirerekomenda din sa mga kaso kung saan ang paggamit ng hiwalay na proteksyon ng mga de-koryenteng motor ay humahantong sa pagtaas sa bilang ng mga troli o singsing ng kolektor.

Kung ang isang proteksiyon na panel ng uri ng PZKB-160 ay angkop para sa kasalukuyang, ngunit mayroong higit pang mga electromagnetic na elemento ng overcurrent relay sa napiling scheme, pagkatapos ay inirerekomenda na gamitin ang isa sa mga scheme ng panel na ito at dagdagan ang cross-section ng kaukulang mga wire o cable, kung ang pagtaas na ito ay medyo maliit.

Ang mga pangkalahatang elemento ng electromagnetic ng relay ay pinili alinsunod sa kinakalkula na kasalukuyang para sa napiling scheme ng proteksyon. Kung ang Aztotal ay nasa loob ng dalawang relay, pipiliin ang relay para sa mas mataas na pinapahintulutang kasalukuyang.

Sa fig.Ang 2 ay nagpapakita ng isang diagram ng mga control circuit ng mga protective panel na PZKB-160 at PZKB-400 sa kaso ng paggamit ng cam at magnetic controllers. Ang Button SB na idinisenyo upang magbigay ng boltahe sa linear winding at contactor KM pagkatapos itakda ang lahat ng controllers sa zero na posisyon .

kanin. 2. Scheme ng control circuits ng mga protective panel PZKB -160 at PZKB -400, KM — linear contactor, SB — button para sa paglipat sa contactor KM, S1 — emergency switch, S2 — roof contact, SQ1 — limit switch contact para sa pag-aangat, SQ2.1 at SQ2 .2 — ang mga contact ng limit switch ng bogie kapag gumagalaw ayon sa pagkakabanggit "pasulong" (B) at "paatras" (H), SQ3.1 at SQ3.2 — kapareho ng para sa tulay, KA0 , KA1, KA2, KAZ — mga contact ng pinakamataas na kasalukuyang ng relay, FU1, FU2 — mga piyus.

Sa fig. Ang 3 ay nagpapakita ng isang diagram ng protective panel PPZB-160. Ang pinakamataas na proteksyon sa circuit na ito ay ibinibigay ng apat na poste na overcurrent relay (na may apat na electromagnetic na elemento).

Ang mga hiwalay na coils ng relay KA1 — Ang KAZ ay nakabukas mula sa gilid ng isa sa mga poste sa circuit ng bawat electric motor, at sa kabilang poste, ang coil KAO na karaniwan sa lahat ng electric motors ay nakabukas, na nagpoprotekta sa crane network .

Ang PPZB-160 crane protection panel ay idinisenyo upang protektahan ang tatlong DC motor at available sa 220 at 440 V na bersyon.

Re.3... Scheme ng PPZ protective panelB-160: Q1 — rubkaiteilnik, YAZ, YA2, YAZ — braking electromagnetic coils KM1, KM2, KMZ, KMO — ayon sa pagkakabanggit ng mga contactor para sa pagkontrol sa mga de-koryenteng motor ng tulay, troli, pag-aangat at pangkalahatan, KA1, KA2, KA3, KA — overcurrent relay, SQ1.1 at bridge limit switch contact, SQ2.1 at SQ2.2 — pareho, ngunit ang mga filter na ito ay kasinungalingan, SQ3 — pareho, ngunit nakakataas, S1 — emergency switch, S2 — hatch contact, K1, K2, KZ, K4 — mga contact ng controller.

Kapag ang mga controllers ay inilipat o sa pamamagitan ng utos ng mga controllers sa zero na posisyon, ang contactor ng kaukulang mekanismo KM1 ay naka-off, KM2, KM3, kapag ang limitasyon switch ng tulay o trolley mekanismo ay actuated, pati na rin sa kaso ng overload, ang mga contactor KMO, KM1, KM2 ay hindi kasama, KM3.

Pindutan ng contact ng NC SB ay pinapatay ang sabay-sabay na supply ng boltahe sa mga coils ng contactor KM0 at mga contactor KM1, KM2, KMZ upang maiwasan ang kanilang pagsasama sa panahon ng isang maikling circuit sa network. Ang K1 contact ng mga controllers ay pumipigil sa posibilidad na i-on ang mga crane motor sa mga kaso kung saan kahit isa sa mga controllers (o command controllers) ay wala sa zero na posisyon.