Mababang kapangyarihan kasabay na mga motor
Mga low-power synchronous electric motors (micromotors) na ginagamit sa mga automation system, iba't ibang gamit sa bahay, orasan, camera, atbp.
Karamihan sa mga kasabay na de-koryenteng motor na may mababang kapangyarihan ay naiiba sa mga makina na may normal na pagganap lamang sa disenyo ng rotor, na, bilang isang panuntunan, ay walang field winding, slip rings at brushes na pinindot laban sa kanila.
Upang makabuo ng metalikang kuwintas, ang rotor ay gawa sa isang hard magnetic alloy, na sinusundan ng solong magnetization sa isang malakas na pulsed magnetic field, bilang isang resulta kung saan ang mga pole ay nagpapanatili ng natitirang magnetization.
Kapag ginamit ang isang malambot na magnetic material, ang rotor ay tumatanggap ng isang espesyal na hugis na nagbibigay ng iba't ibang magnetic resistance sa magnetic core nito sa mga radial na direksyon.
Sa oras ng pagsisimula, ang kasabay na motor ay nagpapatakbo bilang isang induction motor, at ang paunang metalikang kuwintas nito ay nilikha dahil sa pakikipag-ugnayan ng umiikot na magnetic field ng stator kasama ang mga alon na sapilitan nito sa short-circuited rotor winding. Habang ang motor ay nagsimula sa nasasabik na estado, ang magnetic field ng mga permanenteng magnet ng umiikot na rotor ay nag-uudyok sa e sa stator winding. atbp. v. variable frequency at nagdudulot ito ng mga agos dahil sa kung saan nangyayari ang braking torque.
Ang nagreresultang metalikang kuwintas sa motor shaft ay tinutukoy ng kabuuan ng mga sandali dahil sa maikling circuit ng paikot-ikot at ang epekto ng pagpepreno, ibig sabihin, na nakasalalay sa slip. Sa panahon ng acceleration ng rotor, ang metalikang kuwintas na ito ay umabot sa isang minimum na halaga, na, na may tamang pagpili ng panimulang paikot-ikot, ay dapat na mas malaki kaysa sa nominal na metalikang kuwintas.
Kapag ang bilis ay lumalapit sa kasabay, ang rotor, bilang isang resulta ng pakikipag-ugnayan ng larangan ng mga permanenteng magnet na may umiikot na magnetic field ng stator, ay hinila sa synchronism at pagkatapos ay umiikot sa kasabay na bilis.
Ang pagpapatakbo ng isang permanenteng magnet na kasabay na motor ay bahagyang naiiba mula sa isang sugat na kasabay na motor.
Ang mga synchronous resistance motors ay may salient pole rotor na gawa sa malambot na magnetic material na may mga cavity o slits, kaya ang magnetic resistance nito sa radial na direksyon ay iba. Ang guwang na rotor ay binubuo ng mga naselyohang sheet ng electrical steel at may short-circuited starting coil. May mga rotor na gawa sa solid ferromagnetic material na may katulad na mga cavity.Ang sectional rotor ay binubuo ng mga sheet ng electrical steel cast na may aluminyo o iba pang diamagnetic na materyal, na nagsisilbing short circuit winding.
Kapag ang stator winding ay nakabukas, isang umiikot na magnetic field ay pinapaikot at ang motor ay nagsisimula nang asynchronously. Matapos makumpleto ang acceleration ng rotor sa kasabay na bilis, sa ilalim ng pagkilos ng reaktibo na metalikang kuwintas dahil sa pagkakaiba sa magnetic resistance sa mga direksyon ng radial, pumapasok ito sa synchronism at matatagpuan na may kaugnayan sa umiikot na magnetic field ng stator, upang ang magnetic resistance nito sa field na ito ay ang pinaka - ang maliit.
Karaniwan, ang mga synchronous resistance na motor ay ginawa na may na-rate na kapangyarihan hanggang sa 100 W, at kung minsan ay mas mataas pa kung ilalagay nila ang partikular na kahalagahan sa pagiging simple ng disenyo at tumaas na pagiging maaasahan. Sa parehong mga sukat, ang na-rate na kapangyarihan ng mga kasabay na resistensya ng motor ay 2 — 3 beses na mas mababa kaysa sa na-rate na kapangyarihan ng mga permanenteng magnet na kasabay na mga motor, ngunit ang mga ito ay mas simple sa disenyo, naiiba sa mas mababang gastos, ang kanilang na-rate na power factor ay hindi lalampas sa 0.5 at ang nominal na kahusayan ay hanggang sa 0.35 - 0.40.
Hysteresis synchronous motors ay may matigas na magnetic alloy rotor na may malawak hysteresis circuit… Upang i-save ang mamahaling materyal na ito, ang rotor ay gawa sa isang modular construction, kung saan ang shaft ay nakakabit sa isang manggas na gawa sa ferro- o diamagnetic na materyal, at ito ay isang reinforced solid o hollow cylinder na binuo mula sa mga plate na hinigpitan na may locking ring sa ito .Ang paggamit ng isang hard magnetic alloy para sa paggawa ng rotor ay humahantong sa katotohanan na kapag ang motor ay tumatakbo, ang magnetic induction distribution waves sa mga ibabaw ng stator at ang rotor ay inililipat na may kaugnayan sa bawat isa sa isang tiyak na anggulo, na tinatawag na ang anggulo ng hysteresis, na nagiging sanhi ng paglitaw ng isang hysteresis torque, na nakadirekta sa pag-ikot ng rotor.
Ang pagkakaiba sa pagitan ng permanenteng magnet na kasabay na mga motor at hysteresis na kasabay na mga motor ay na sa dating ang rotor ay pre-magnetized sa isang malakas na pulsed magnetic field sa panahon ng paggawa ng makina, at sa huli ito ay magnetized ng umiikot na magnetic field ng stator.
Kapag sinimulan ang isang kasabay na motor na may hysteresis, bilang karagdagan sa pangunahing sandali ng hysteresis sa mga makina na may isang solidong rotor, ang isang asynchronous na metalikang kuwintas ay nangyayari dahil sa mga eddy currents sa rotor magnetic circuit, na nag-aambag sa pagpabilis ng rotor, ang pagpasok nito sa synchronism at karagdagang operasyon sa kasabay na bilis na may patuloy na pag-aalis ng rotor na may kaugnayan sa umiikot na magnetic field ng stator sa pamamagitan ng isang anggulo na tinutukoy ng pagkarga sa baras ng makina.
Ang mga hysteresis synchronous na motor ay gumagana sa parehong kasabay at asynchronous na mga mode, ngunit sa huling kaso na may mababang slip. Ang mga kasabay na motor na may hysteresis ay nakikilala sa pamamagitan ng isang malaking panimulang metalikang kuwintas, makinis na pagpasok sa synchronism, isang bahagyang pagbabago sa kasalukuyang sa loob ng 20-30% sa panahon ng paglipat mula sa idle mode hanggang sa short-circuit mode.
Ang mga motor na ito ay may mas mahusay na pagganap kaysa sa kasabay na pag-aatubili na mga motor, ay nakikilala sa pamamagitan ng pagiging simple ng disenyo, pagiging maaasahan at tahimik na operasyon, maliit na sukat at mababang timbang.
Ang kawalan ng isang maikling paikot-ikot ay nagiging sanhi ng pag-oscillate ng rotor sa ilalim ng variable na pagkarga, na humahantong sa isang tiyak na hindi pagkakapantay-pantay ng pag-ikot nito, na naglilimita sa hanay ng mga aplikasyon ng mga makina na ginawa na may na-rate na kapangyarihan na hanggang 400 W para sa pang-industriya at pagtaas ng mga frequency , parehong single at double speed.
Ang rated power factor ng hysteresis synchronous motors ay hindi lalampas sa 0.5, at ang rate na kahusayan ay umabot sa 0.65.
Kapag i-on ang stator winding, dahil sa mga short-circuited na pagliko, ang isang phase shift ay nilikha sa oras sa pagitan ng mga magnetic flux ng mga unshielded at shielded na bahagi ng mga pole, na humahantong sa paggulo ng nagresultang umiikot na magnetic field. Ang patlang na ito na nakikipag-ugnayan sa rotor ay nag-aambag sa paglitaw ng mga asynchronous at hysteresis torque, na nagiging sanhi ng pagpabilis ng rotor, na, kapag naabot ang kasabay na bilis, sa ilalim ng impluwensya ng reaktibo at hysteresis torques, ay pumapasok sa synchronism at umiikot sa direksyon mula sa unshielded part ng poste hanggang sa shielded part nito kung saan umiikot ang short circuit.
Mayroon akong reversible motors, sa halip na short-circuiting, apat na windings ang ginagamit, na matatagpuan sa dalawang bahagi ng bawat split pole, at para sa tinatanggap na direksyon ng pag-ikot ng rotor, ang kaukulang pares ng windings ay short-circuited.
Ang reaktibo na hysteresis na kasabay na mga motor ay may medyo malalaking sukat at timbang, ang kanilang nominal na kapangyarihan ay hindi lalampas sa 12 μW, nagpapatakbo sila sa isang napakababang power factor, at ang kanilang nominal na kahusayan ay hindi lalampas sa 0.01.
Ang mga kasabay na stepper motor na kumokontrol sa mga electrical impulses ay na-convert sa isang set na anggulo ng pag-ikot, na ipinatupad sa isang discrete na paraan. Mayroon silang stator, sa magnetic circuit kung saan mayroong dalawa o tatlong magkaparehong spatially displaced coils na konektado sa serye sa isang pinagmumulan ng elektrikal na enerhiya sa anyo ng mga hugis-parihaba na pulso adjustable frequency. Sa ilalim ng impluwensya ng kasalukuyang mga pulso, ang mga pole ng stator ay ayon sa pagkaka-magnetize na may variable na polarity. Ang pagbabago sa direksyon ng mga alon sa mga windings ng stator ay humahantong sa isang kaukulang pagbaliktad ng magnetization ng mga pole at ang pagtatatag ng isang bagong kabaligtaran na polarity.
Ang salient pole rotor ng stepper motors ay maaaring maging aktibo at reaktibo. Ang isang aktibong rotor ay may direktang kasalukuyang field coil, mga slip ring at brush o isang sistema ng mga permanenteng magnet na may alternating polarity, at ang isang reactive rotor ay ipinapatupad nang walang field coil.
Ang bilang ng mga pole sa rotor ng isang stepper motor ay kalahati ng bilang ng mga pole sa stator. Ang bawat paglipat ng stator windings ay umiikot sa nagreresultang magnetic field ng makina at nagiging sanhi ng rotor na gumagalaw nang sabay-sabay sa isang hakbang.Ang direksyon ng pag-ikot ng rotor ay depende sa polarity ng pulso na inilapat sa kaukulang stator winding.
Basahin din: Selsyns: layunin, aparato, prinsipyo ng pagkilos