Inspeksyon at pagsubok ng mga baterya
Sa inspeksyon at pagsubok ng mga baterya ng imbakan sa mga de-koryenteng substation, sinusukat ang resistensya ng pagkakabukod ng baterya, sinusuri ang kapasidad nito, sinusuri ang density at temperatura ng electrolyte sa bawat kaso, at sinusuri ang boltahe ng bawat cell ng baterya. .
Pagsukat ng paglaban sa pagkakabukod ng baterya
Pagsukat ng paglaban sa pagkakabukod Ang baterya ng accumulator ay ginawa ng isang megohmmeter para sa isang boltahe na 500 - 1000 V o sa pamamagitan ng isang paraan ng voltmeter ayon sa scheme sa fig. 1.
kanin. 1. Pagsukat ng insulation resistance ng storage battery gamit ang voltmeter.
Ang boltahe sa pagitan ng mga poste ng baterya at ang boltahe ng bawat poste patungo sa lupa ay sinusukat sa serye.
Ang mga sukat ay dapat gawin gamit ang isang solong voltmeter klase ng katumpakan hindi mas mababa sa 1 na may kilala panloob na pagtutol — hindi bababa sa 50,000 ohms.
Paglaban sa pagkakabukod, Ohm,
Mabulok = (U / (U1 + U2) — 1) NS RHC,
kung saan U - boltahe sa pagitan ng mga pole ng imbakan na baterya, V; U1 - boltahe sa pagitan ng "plus" ng baterya at "lupa", V, U2 - boltahe sa pagitan ng "minus" ng baterya at "lupa", V, Rpr - panloob na pagtutol ng voltmeter, Ohm.
Ang insulation resistance ng baterya ay dapat na hindi bababa sa:
Nominal na boltahe, V 24 48 110 220 Paglaban sa pagkakabukod, kOhm 14 25 50 100
Sinusuri ang kapasidad ng isang molded na baterya
Ang baterya ng accumulator ay sinisingil hanggang (sa loob ng 1 oras) ang boltahe ng cell ay katumbas ng 2.6 - 2.75 V at lahat ng mga plate ay malakas na na-outgas.
30 minuto pagkatapos ng pagtatapos ng pag-charge, ang isang control discharge ay isinasagawa na may kasalukuyang 3 o 10 oras para sa acid at 8 oras para sa alkaline na mga baterya.
Ang paglabas ay isinasagawa sa paglaban ng pagkarga o sa generator ng singil, na inililipat sa mode ng motor sa pamamagitan ng pagbabawas ng kasalukuyang paggulo.
Sa panahon ng control discharge, ang mga sumusunod ay sinusukat kada oras: ang boltahe sa mga terminal ng bawat cell at ang buong baterya, ang discharge current, ang density ng electrolyte sa mga cell, ang temperatura ng electrolyte sa mga control cell.
Ang paglabas ay isinasagawa hanggang ang boltahe sa mga terminal ng elemento ay bumaba sa 1.8 V.
Kung ang hindi bababa sa isang boltahe ng cell ng baterya ay mas mababa sa 1.8 V, dapat ihinto ang paglabas.
Ang kapasidad na nakuha bilang isang resulta ng discharge sa ampere-hours ay dinadala sa isang temperatura ng +25 ° C ayon sa formula
C25 = Ct / (1 + 0.008 (t — 25)),
kung saan ang t ay ang average na temperatura ng electrolyte sa panahon ng paglabas, ° C, Ct ay ang kapasidad na nakuha sa panahon ng discharge, Ah, C25 - kapasidad na nabawasan sa isang temperatura ng + 25 ° C, Ah; 0.008 - koepisyent ng temperatura.
Ang kapasidad ng baterya na nakuha bilang resulta ng control discharge, na nabawasan sa temperatura na +25 ° C, ay dapat tumutugma sa data ng tagagawa.
Mga baterya sa substation
Sinusuri ang density at temperatura ng electrolyte sa bawat kahon
Ang density ng electrolyte sa dulo ng pag-charge ay dapat nasa hanay na 1.2 - 1.21 sa mga cell na may surface structure plates (C at SC) at 1.24 sa mga cell na may armored plate (SP at SPK), ang temperatura ay hindi dapat mas mataas kaysa +40 OS.
Ang density ng electrolyte sa dulo ng control discharge ng storage battery ay dapat na hindi bababa sa 1.145 sa mga cell C at SK at hindi bababa sa 1.185 sa mga cell SP at SPK.
Sinusuri ang boltahe ng bawat cell ng baterya
Ang mga lagging elemento ay hindi dapat lumampas sa 5% ng kanilang kabuuang bilang. Ang boltahe ng mga lagging elemento sa dulo ng discharge ay hindi dapat mag-iba ng higit sa 1 - 1.5% mula sa average na boltahe ng natitirang mga elemento.
Ang boltahe sa dulo ng discharge ay dapat na hindi bababa sa 1.8 V para sa Type C (SK) na mga baterya sa 3-, 10-hour discharge mode at hindi bababa sa 1.75 V sa 0.5, 1, 2- hourly discharge mode.
