Pagsasaayos ng mga tachogenerator
Ang mga generator ng Tacho ay karaniwang tinutukoy bilang mga direktang generator na may mababang kapangyarihan (mas madalas na alternating), na mekanikal na konektado sa drive at ginagamit upang kontrolin ang bilis ng pag-ikot. Ang pagsasaayos ng tachogenerator bilang karagdagan sa mga pagsubok ng isang pangkalahatang kalikasan, mayroon itong ilang mga tiyak na katangian.
Ang mga katangian ng tachogenerator ay dapat alisin bago ito konektado sa mga mekanismo. Para sa device, gumamit ng maliit permanenteng makina na may malawak na hanay ng regulasyon ng bilis.
Una sa lahat, inirerekomenda na matukoy ang katangian ng magnetization E = f (Авв) na may pare-pareho ang bilis n... Sa kasong ito, kinakailangan na ang bilis n ay malapit sa bilis ng pagpapatakbo ng drive. Ayon sa katangian ng magnetization, ang magnitude ng kasalukuyang paggulo ng tachogenerator, na kinuha bilang nominal, ay tinukoy. Dahil sa aksyon natitirang magnetismo sa parehong bilis at kasalukuyang paggulo, ang mga halaga ng boltahe ng tachometer ay maaaring mag-iba ng 1 - 3%.
Susunod, tukuyin ang mga katangian ng bilis ng tachogenerator E = e(n) sa pare-pareho ang kasalukuyang nominal na field. Ito ay una ay nadagdagan sa isang halaga na katumbas ng 120% ng nominal, pagkatapos ay bumaba sa nominal, pagkatapos ay ang bilis ay nadagdagan sa mga hakbang at ang katangian E = e(n). Pagkatapos ang bilis at kasalukuyang paggulo ay nabawasan sa zero. Bilang karagdagan, ang kasalukuyang paggulo ay muling nadagdagan sa nominal na halaga at muli ang katangian E = e (n). Ang katangian ng bilis kung saan na-calibrate ang mga tachogenerator ay kinukuha bilang average na halaga sa pagitan ng dalawang katangiang kinuha.
Kung sa normal na operasyon ang pag-load sa armature ng tachogenerator ay hindi nagbabago, kung gayon ang bilis na katangian U = e(n) sa isang pare-pareho ang paglaban ng pagkarga.
Sa wakas, sa mga variable na load drive ng tachogenerator, ang mga panlabas na katangian U = e(n) sa pare-pareho ang bilis at kasalukuyang paggulo. Ang armature current ay iba-iba ng isang rheostat na konektado sa tachogenerator na ginagaya ang load.
Matapos ang tachogenerator ay konektado sa drive, ang pagkakahanay nito ay dapat suriin, ang katumpakan nito ay nagbibigay-daan upang mabawasan ang ripple ng umiikot na boltahe.
