Pinahihintulutang paglihis ng boltahe sa mga de-koryenteng network

Ang paglihis ng boltahe sa electrical network ay ang pagkakaiba sa pagitan ng kasalukuyang aktwal na halaga nito sa isang matatag na kondisyon ng operating mula sa nominal na halaga para sa isang naibigay na network. Ang dahilan para sa paglihis ng boltahe sa anumang punto ng grid ng kuryente ay nakasalalay sa pagbabago sa pagkarga ng grid, depende sa mga graph ng iba't ibang mga pagkarga.

Ang paglihis ng boltahe ay nakakaapekto sa pagpapatakbo ng kagamitan. Kaya, sa mga teknolohikal na proseso, ang pagbabawas ng supply boltahe ay humahantong sa isang pagtaas sa tagal ng mga prosesong ito at, bilang isang resulta, ang mga gastos sa produksyon ay tumaas. At ang pagtaas ng boltahe ay nagpapaikli sa buhay ng kagamitan dahil ang kagamitan ay nagsisimulang gumana nang may labis na karga, na nagpapataas ng posibilidad ng mga aksidente. Kung ang boltahe ay lumihis nang malaki mula sa pamantayan, kung gayon ang proseso ng teknolohikal ay maaaring ganap na magambala.

Gamit ang halimbawa ng mga sistema ng pag-iilaw, maaari nating ituro ang katotohanan na sa pagtaas ng boltahe ng 10% lamang, ang oras ng pagpapatakbo ng mga lamp na maliwanag na maliwanag ay bumababa ng apat na beses, iyon ay, ang lampara ay nasusunog nang mas maaga! At sa 10% na pagbawas sa supply boltahe, ang maliwanag na flux ng isang maliwanag na lampara ay bababa ng 40%, habang ang maliwanag na pagkilos ng bagay para sa mga fluorescent lamp ay magiging 15%. Kung, kapag binuksan ang fluorescent lamp, ang boltahe ay lumalabas na 90% ng nominal, ito ay kumurap, at sa 80% ay hindi ito magsisimula sa lahat.

Ang mga asynchronous na motor ay napaka-sensitibo sa supply boltahe ng device. Kaya, kung ang boltahe sa paikot-ikot na stator ay bumaba ng 15%, kung gayon ang metalikang kuwintas ng baras ay bababa ng isang-kapat at ang motor ay malamang na hihinto, o kung pinag-uusapan natin ang tungkol sa pagsisimula, ang induction motor ay hindi magsisimula sa lahat. Sa isang pinababang boltahe ng supply, ang kasalukuyang pagkonsumo ay tataas, ang mga paikot-ikot na stator ay mas uminit at ang normal na buhay ng motor ay lubos na mababawasan.

Kung ang motor ay pinatatakbo nang mahabang panahon sa isang boltahe ng supply na 90% ng nominal, kung gayon ang buhay ng serbisyo nito ay mababawasan ng kalahati. Kung ang boltahe ng supply ay lumampas sa nominal ng 1%, kung gayon ang reaktibo na bahagi ng kapangyarihan na natupok ng motor ay tataas ng humigit-kumulang 5%, at ang pangkalahatang kahusayan ng naturang motor ay bababa.

Sa karaniwan, ang mga de-koryenteng network ay regular na naghahatid ng mga sumusunod na load: 60% ng enerhiya ay nahuhulog sa mga asynchronous na de-koryenteng motor, 30% sa pag-iilaw, atbp., 10% sa mga partikular na pagkarga, halimbawa, ang Moscow metro ay nagkakahalaga ng 11%.Para sa kadahilanang ito, kinokontrol ng GOST R 54149-2010 ang maximum na pinahihintulutang halaga ng itinatag na paglihis sa mga terminal ng mga electrical receiver bilang ± 10% ng nominal na network. Sa kasong ito, ang normal na paglihis ay ± 5%.

Mayroong dalawang paraan upang matugunan ang mga kinakailangang ito. Ang una ay upang mabawasan ang mga pagkalugi, ang pangalawa ay upang ayusin ang boltahe.

Mga paraan upang mabawasan ang pagkalugi

Optimization R - pagpili ng cross-section ng mga conductor ng linya ng kuryente alinsunod sa mga patakaran sa ilalim ng mga kondisyon ng pinakamababang posibleng pagkalugi.

Pag-optimize ng X — ang paggamit ng longitudinal compensation ng line reactance, na nauugnay sa panganib ng pagtaas ng short-circuit currents kapag X → 0.

Ang Q compensation method ay ang paggamit ng KRM installations upang bawasan ang reactive component sa panahon ng transmission sa pamamagitan ng power networks, gamit ang capacitor blocks nang direkta o gamit ang synchronous electric motors na tumatakbo sa ilalim ng overexcitation. Sa pamamagitan ng pagbabayad sa reaktibong kapangyarihan, bilang karagdagan sa pagbabawas ng mga pagkalugi, posible na makamit ang pagtitipid ng enerhiya, dahil ang kabuuang pagkalugi ng kuryente sa mga network ay bababa.

Mga paraan upang ayusin ang boltahe

Sa tulong ng mga transformer sa power center, ang boltahe Utsp ay kinokontrol. Ang mga espesyal na transformer ay nilagyan ng mga awtomatikong device para sa pagsasaayos ng ratio ng pagbabago ayon sa kasalukuyang halaga ng pagkarga. Ang pagsasaayos ay posible nang direkta sa ilalim ng pagkarga. 10% ng mga power transformer ay nilagyan ng mga naturang device. Ang control range ay ± 16%, na may control step na 1.78%.

Ang mga transformer ng mga intermediate na substation na Utp, mga windings na may iba't ibang mga ratio ng pagbabagong-anyo, na nilagyan ng mga switching taps sa kanila, ay maaari ding magsagawa ng regulasyon ng boltahe. Ang control range ay ± 5%, na may control step na 2.5%. Ang paglipat dito ay ginagawa nang walang paggulo — na may disconnection mula sa network.

Ang organisasyon ng suplay ng kuryente ay may pananagutan sa patuloy na pagpapanatili ng boltahe sa loob ng mga limitasyon na kinokontrol ng GOST (GOST R 54149-2010).

Sa katunayan, ang R at X ay maaaring mapili kahit na sa yugto ng disenyo ng elektrikal na network, at ang karagdagang pagbabago sa pagpapatakbo ng mga parameter na ito ay imposible. Maaaring iakma ang Q at Utp sa panahon ng mga pana-panahong pagbabago sa pag-load ng network, ngunit kinakailangan na sentral na kontrolin ang mga operating mode ng reactive power compensation unit, alinsunod sa kasalukuyang operating mode ng network sa kabuuan, iyon ay, ang power supply dapat gawin ito ng organisasyon.

Tulad ng para sa regulasyon ng boltahe ng Utsp — direkta mula sa sentro ng suplay ng kuryente, ito ang pinaka-maginhawang paraan para sa organisasyon ng suplay ng kuryente, na nagbibigay-daan sa mabilis mong ayusin ang boltahe nang eksakto ayon sa iskedyul ng pagkarga ng network.

Tinutukoy ng kontrata ng suplay ng kuryente ang mga limitasyon ng pagkakaiba-iba ng boltahe sa punto ng koneksyon ng gumagamit; kapag kinakalkula ang mga limitasyong ito, kinakailangang umasa sa pagbaba ng boltahe sa pagitan ng puntong ito at ng electrical receiver. Tulad ng nabanggit sa itaas, kinokontrol ng GOST R 54149-2010 ang mga pinahihintulutang halaga ng mga paglihis sa matatag na estado ng mga terminal ng electrical receiver.