Mga matalinong sistema ng ilaw sa kalye

Ang bawat tao'y matagal nang nakasanayan sa artipisyal na pag-iilaw sa mga lansangan at tinatanggap ito para sa ipinagkaloob. Ang mga lampara na nakalagay sa iba't ibang poste ay nagbibigay liwanag sa mga highway, kalsada, highway, bakuran, palaruan at iba pang teritoryo at bagay. Ang mga ito ay awtomatiko o manu-mano, sa isang tiyak na oras ng araw ayon sa iskedyul o sa pagpapasya ng dispatcher.

Sa iba't ibang mga lugar, depende sa mga katangian ng iluminado na bagay, ginagamit ang mga parol na may mga reflector, nagkakalat na mga lantern o mga parol na may mga kulay ng iba't ibang mga hugis. Sa ganitong paraan, ang mga pangunahing kalsada ay naiilawan ng mga reflector lamp, ang mga pangalawang kalsada ay maaari ding sinindihan ng mga diffused lamp na may diffused shade, at ang mga parke at footpath ay madalas na iluminado ng malambot na ilaw na ibinubuga ng spherical o cylindrical shade.

Ang SNiP 23-05-95 "Natural at artipisyal na pag-iilaw" ay kinokontrol ang pagpapatakbo ng ilaw sa kalye, at ang mga pagbabagong ginawa sa pamantayang ito noong 2011 ay nagpapahiwatig na ngayon ng malawakang pagpapakilala ng teknolohiyang LED.Ang regulasyon ay nag-aalala, bukod sa iba pang mga bagay, na tinitiyak ang kaligtasan ng trapiko sa kalsada at pedestrian, na may kaugnayan kung saan ang mga halaga ng kapangyarihan ng lampara at ang antas ng pag-iilaw ay tinutukoy para sa mga bagay na may iba't ibang layunin.

Ang kaligtasan sa kalsada ay una, at dito mahalagang isaalang-alang ang parehong bilis ng paggalaw at ang mga tampok ng lupain, pati na rin ang pagkakaroon ng mga elemento ng imprastraktura ng transportasyon: mga tulay, intersection, intersection, atbp.

Ang kakayahang makita para sa driver ay dapat na tulad na hindi ito nakakatulong sa maagang pagkapagod. Ang pahalang na pag-iilaw sa mga kalsada at kalye ay napakahalaga, na tinukoy sa dokumento ng kategorya ng pag-iilaw at intensity ng trapiko.

Ang mga sumusunod na uri ng lamp ay tradisyonal na ginagamit para sa pag-iilaw sa kalye: mga lamp na maliwanag na maliwanag, mga high-pressure na mercury arc lamp, arc metal halide lamppati na rin ang mataas at mababang presyon ng sodium lamp. Sa mga nagdaang taon, ang mga LED lamp ay idinagdag sa hanay na ito.

Tulad ng para sa mga LED lamp, ang kanilang mga katangian ng pag-iilaw at mga teknikal na katangian ay nangunguna sa iba pang mga uri ng mga lamp na tradisyonal na ginagamit para sa pag-iilaw sa kalye. Ang mga LED ay napaka-ekonomiko, kumonsumo sila ng isang minimum na kuryente, maaari nilang direkta, na may halos 90% na kahusayan, i-convert ang electric current sa liwanag.

Para sa kapakanan ng pagiging patas, tandaan namin na sa makabuluhang kapangyarihan, ang mga LED ngayon ay mas mababa sa mga tuntunin ng kahusayan sa ilang mga uri ng tradisyonal na lamp. Ngunit ayon sa mga hula ng mga eksperto, sa mga darating na taon ang teknolohiya ng LED ay maaabot ang antas ng pagiging perpekto na ganap nitong papalitan ang mga gas-discharge lamp sa larangan ng street lighting.

Ito ay karaniwang ang lahat na masasabi tungkol sa maginoo na mga sistema ng ilaw sa kalye. Gayunpaman, banggitin natin ang ilang mga disadvantages. Una sa lahat, ito ay hindi matipid. Ang kuryente ay natupok anuman ang katotohanan, at ang maginoo na sistema ng ilaw sa kalye ay hindi nababaluktot. Ang pangalawang negatibong kalidad ay ang pangangailangan para sa mga gastos sa pagpapanatili at ang imposibilidad ng patuloy na operasyon, bilang isang resulta kung saan ang pangangailangan na isakripisyo ang kaligtasan para sa isang sandali sa kaso ng mga malfunctions.

Ang mga kawalan na ito ay wala sa mga matalinong sistema ng pag-iilaw sa kalye. Ang isang matalinong sistema ng pag-iilaw sa kalye ay hindi na lamang mga lantern na may mga lamp. Kasama sa system ang parehong hanay ng mga street lamp at isang network para sa pakikipagpalitan ng impormasyon sa isang lokal na sentro (concentrator), na nagpapadala nito sa isang server para sa karagdagang pagproseso ng natanggap na data.

Ipinapalagay dito ang two-way na komunikasyon, na nagbibigay-daan sa iyo na malayuang ayusin ang liwanag ng mga headlight, depende sa mga kondisyon ng panahon at likas na katangian ng trapiko sa sandaling ito. Halimbawa, sa fog, dapat idagdag ang liwanag, at sa maliwanag na buwan, dapat itong bawasan. Kaya, ang pagtitipid ng enerhiya ay nakakamit ng hindi bababa sa 2 beses kumpara sa mga maginoo na sistema ng ilaw sa kalye.

Ang pagpapanatili ng mga matalinong sistema ng ilaw sa kalye ay mas mabilis at mas matipid. Ang patuloy na pagsubaybay sa katayuan ng mga lamp mula sa sentro ay nagpapahintulot sa iyo na agad na tumugon sa isang madepektong paggawa at mabilis na alisin ito. Hindi na kailangan para sa mga tripulante na regular na maglibot sa kontroladong lugar upang malaman kung ang isang lampara ay hindi maayos, sapat na upang pumunta sa isang dating kilalang lampara at simpleng ayusin ito.

Ang pangunahing elemento ng intelligent system ay ang lamp post mismo, na naglalaman ng ilang pangunahing mga bloke: isang driver ng lampara, isang module ng komunikasyon, isang hanay ng mga sensor. Salamat sa driver, ang lampara ay pinapagana ng nagpapatatag na boltahe at direktang kasalukuyang. Ang digital na kontrol at paghahatid ng data ay isinasagawa ng module ng interface ng komunikasyon. Sinusubaybayan ng mga sensor ang panahon, ang posisyon ng haligi sa espasyo, ang antas ng transparency ng hangin. Kaya, ang kahusayan ng pamamahala ng ilaw sa mga lungsod at highway ay napupunta sa isang qualitatively bagong antas.

Ang antas ng pag-iilaw ng mga bagay sa isang partikular na lugar ay sinusubaybayan sa real time salamat sa isang lokal na concentrator na tiyak na kumokontrol sa liwanag, direksyon ng liwanag at maging ang kulay nito. Depende sa mga kondisyon ng panahon, ang intensity ng trapiko, ang pagkakaroon ng precipitation, ang antas ng artipisyal na pag-iilaw ay maaaring awtomatikong mabago.

Amplification ng liwanag o vice versa — dimming — ang prosesong ito ay maaaring kontrolin ng intelligent electronics. Ang napapanahong dimming, sa pamamagitan ng paraan, ay may kapaki-pakinabang na epekto sa pag-asa sa buhay ng mga LED lamp at nakakatulong upang makatipid ng enerhiya nang hindi nakakapinsala sa iba.

Sa ilang mga bansa kahit ngayon maaari kang makahanap ng mga intelligent system na may autonomous power supply, kapag ang bawat poste ay may hiwalay na solar battery o wind turbine.

Ang enerhiya ng hangin o ng araw (sa araw) ay patuloy na naipon sa baterya, ngunit natupok ng lampara kung kinakailangan, na isinasaalang-alang ang mga panlabas na kondisyon, sa isang angkop na mode. Ang mga pakinabang ng gayong mga solusyon ay halata. Ang mga parol ay halos hindi nangangailangan ng pagpapanatili, sila ay nagsasarili, matipid at ligtas.Maliban kung kailangan mong pana-panahong punasan ang mga lampshade ng alikabok at dumi, lalo na sa mga highway.

Awtomatikong kinokontrol ng remote server o zone controller ang smart street lighting system. Sa una, ang mga setting at isang control algorithm ay itinakda, alinsunod sa kung aling mga signal ang nabuo para sa malayuang pag-on, pag-off at pagsasaayos ng liwanag ng mga lantern. Ang mga signal ay pinapakain sa mga input ng signal ng mga driver.

Nakakatipid ito ng enerhiya, mas mahabang buhay ng lampara at isang matipid na sistema ng pag-iilaw sa kabuuan. Para sa paghahatid ng signal, RS-485, radio channel, Ethernet, GSM, twisted pair o kahit na mga linya ng kuryente ay ginagamit bilang conductor para sa HF signal.

Ang paggamit ng mga server ay nagbibigay-daan sa iyo upang tugunan ang isang tiyak na lampara, i-on o i-off ito sa pamamagitan ng pagpapadala ng kaukulang signal sa control unit nito. Sa partikular, kung ang isang radio frequency channel ay ginagamit, ang beacon ay itinalaga ng isang IP address gamit ang TCP / IP protocol.

Ang bawat beacon, o sa halip na beacon control unit, ay unang itinalaga sa isa sa maraming libu-libong magagamit na mga IP address, at nakikita ng operator ang bawat beacon kasama ang address at kasalukuyang katayuan nito sa isang mapa ng monitor ng computer.

Kabilang sa mga tampok ng server ay ang mga regular na botohan ng mga lantern, at ang isang parol na may partikular na address ng pabrika ay nakatali lamang sa isang lugar sa teritoryo. Ginagamit ang kontrol ng GSM sa mga pambihirang kaso dahil sa mataas na halaga nito.

Ang mga matalinong sistema ng pag-iilaw ng kalye ay may tatlong antas ng kontrol para sa mga indibidwal na lamp, at bagaman ang mga pamamaraan ng kontrol ay naiiba mula sa isang taga-disenyo sa isa pa, ang prinsipyo ay nananatiling pareho. Halimbawa, nag-aalok ang DotVision (France) ng mga sumusunod na opsyon sa kontrol:

• Indibidwal;

• Zonal na may regulasyon ng kuryente;

• Zonal na may regulasyon at telemetry.

Sa indibidwal na kontrol, tinitiyak ang pinakamataas na pagtitipid, pati na rin ang mataas na katumpakan ng serbisyo para sa kaginhawahan at kaligtasan ng mga tao. Ang bawat lampara ay indibidwal na kinokontrol at kinokontrol ng mga intelligent na ballast, transceiver at controllers.

Ang kontrol sa zone na may malayuang regulasyon ng kuryente ay isang kompromiso sa mga tuntunin ng pagbabalanse ng ekonomiya at mga kakayahan. Ang isang power regulator at telemetry system batay sa LonWorks o Modbus ay naka-install sa zone control cabinet, na nagbibigay-daan sa dalawang-way na komunikasyon sa pagitan ng zone controller at ng zone server.

Sa zone control na may telemetry, maliit ang ekonomiya, ngunit malinaw na sinusubaybayan ng zone controller ang mga fault, nagsasagawa ng telemetry at malayuang kinokontrol ang mga lamp (on at off). Available ang two-way na data exchange sa pagitan ng server at ng controller para sa paghahatid ng impormasyon ng telemetry at mga control signal.

Siyempre, bilang karagdagan sa mga light sensor, na responsable para sa pag-on ng mga ilaw sa gabi at pag-off ng mga ilaw sa umaga, may iba pang mga paraan ng awtomatikong kontrol. Halimbawa, ang Stwol (Korea) ay nagbibigay ng kakayahang direktang kontrolin ang pag-iilaw alinsunod sa kasalukuyang antas ng pag-iilaw. Ngunit hindi sa tulong ng isang sensor ng larawan, ngunit sa tulong ng GPS.

Ang mga geographic na coordinate ay nauugnay sa oras ng pagsikat at paglubog ng araw, — ginagawa ng programa ang mga kalkulasyon — at sa isang partikular na astronomical na oras, alam na ng device na ito ay magiging madilim sa loob ng 15 minuto at i-on ang mga ilaw nang maaga. O 10 minuto pagkatapos ng pagsikat ng araw, na naka-orient sa kanyang sarili sa parehong paraan, pinapatay niya ang mga parol.Ang isang mas simpleng paraan ay ang pag-on at pagpapatay ng mga ilaw sa isang iskedyul, sa isang tiyak na oras ng araw, depende sa araw ng linggo.