Panlabas na urban lighting

Ang pagkakaisa ng maliwanag na anyo ng lungsod

Ang mga pag-install ng ilaw sa mga lungsod, mga pamayanan na uri ng lunsod at mga rural na lugar ay hindi lamang dapat matugunan ang mga kinakailangan para sa trapiko at kaligtasan ng mga tao, ngunit maging bahagi din ng maayos na komposisyon ng hitsura ng lungsod sa gabi.

Sa artipisyal na pag-iilaw ng lungsod, ang mga hiwalay na elemento ay nakikilala na kumikilos nang sama-sama, kadalasan nang sabay-sabay, aktibong nakakaimpluwensya sa isa't isa at umaasa sa isa't isa, na: pag-iilaw ng mga daanan ng lungsod, mga tagapagpahiwatig ng ilaw, pagbibigay ng senyas, pag-iilaw ng mga istruktura ng arkitektura ( maliliit na anyo. ng arkitektura, mga monumento, mga berdeng espasyo, atbp.), pagbibigay-ilaw sa impormasyon at advertising (pag-iilaw ng mga bintana ng tindahan, mga restawran at iba't ibang institusyon para sa kultura at libangan).

Nakikipag-ugnayan din ang holiday lighting sa iba pang elemento ng ilaw sa lungsod. Ang pag-iilaw ng mga kalye at katabing bangketa ay hindi lamang isinasagawa ng mga kabit ng ilaw sa kalye: ang isang makabuluhang bahagi ng liwanag na pagkilos ng bagay ay bumabagsak sa kanila at sa pamamagitan ng mga kagamitang pang-ilaw sa arkitektura para sa mga facade ng gusali, iluminado na mga bintana ng tindahan at iluminado na mga patalastas.

Sa harapan ng isang gusali, na may espesyal na pag-iilaw, ang ilaw ay bumabagsak mula sa mga fixture ng ilaw sa kalye, mula sa mga ilaw sa advertising, mga bintana ng tindahan ng gusali sa tapat ng iluminado, atbp.

Sa mga pag-install ng ilaw ng mga lungsod, kinakailangan upang matukoy ang mga inirekumendang uri ng mga mapagkukunan ng ilaw at lampara, upang ipamahagi ang mga ito sa mga parisukat at kalye ng lungsod, upang itakda ang taas ng kanilang lokasyon na may kaugnayan sa canvas ng kalye o parisukat, upang piliin ang taas at istraktura ng mga suporta. Kinakailangang tukuyin ang antas ng impluwensya ng iluminado na bintana ng tindahan sa pag-iilaw ng bangketa at lane ng kalye, pati na rin ang harapan ng gusali sa kabilang panig ng kalye.

Kasabay ng pag-iilaw sa kalye, ang pag-iilaw ay ginagawa sa mga harapan ng mga gusaling may kahalagahang pangkasaysayan o kultural. Pagkatapos nito, nabuo ang mga kumikinang na patalastas at impormasyon. Ang solusyon sa advertising ay dapat isaalang-alang na may kaugnayan sa pangkalahatang solusyon sa pag-iilaw ng lungsod. Ang advertising at light information ay isa sa mga paraan ng pagpapahayag sa paglutas ng pangkalahatang problema ng paglikha ng magaan na arkitektura.

Kapag nag-iilaw sa mga hardin, boulevards at mga parisukat, dapat itong isaalang-alang na sa lugar ng mga berdeng lugar ay karaniwang walang karagdagang daloy ng ilaw dahil sa arkitektura, advertising at display lighting.

Sa isang arkitektura-artistic na aspeto, ang isang kumplikadong kumplikado ng artipisyal na pag-iilaw ay isang maayos na konektadong gawa ng sining, kung saan ang solusyon sa arkitektura ng pag-iilaw sa kalye ay hindi nakasalalay sa mga antas ng pag-iilaw, ngunit sa maayos na kumbinasyon at estilistang pagkakaisa ng indibidwal. mga bahagi ng pag-install ng ilaw at ang antas ng pagbabawas ng liwanag na nakasisilaw sa larangan ng pagtingin.

Pag-iilaw ng mga kalye, kalsada at mga parisukat

Ang disenyo ng panlabas na pag-iilaw sa mga lungsod ay dapat isagawa alinsunod sa CH541-82 (Mga Alituntunin para sa Disenyo ng Panlabas na Pag-iilaw sa mga Lungsod, Urban-Type Settlement at Rural Settlements).

Sa mga panlabas na pag-install ng ilaw sa mga lungsod na may average na saklaw na 0.4 cd / m2 at higit pa at isang average na pag-iilaw ng 4 lux at higit pa, dapat gamitin ang mga pinagmumulan ng ilaw na naglalabas ng gas — pangunahin ang mga DRL, MGL, NLVD lamp. Sa Moscow at iba pang mga lungsod, ang DKstT xenon lamp ay ginagamit upang maipaliwanag ang mga parisukat. Ang mga lamp na maliwanag na maliwanag ay ginagamit lamang sa mga nayon o sa mga lansangan ng lungsod na may lokal na kahalagahan. Ang mga fluorescent lamp ay bihirang ginagamit, pangunahin sa mga bayang resort sa timog, dahil ang kanilang operasyon sa gitna at hilagang mga sona ng klima ay mahirap.

Ang mga transport at pedestrian tunnel ay naiilawan ng mga pinagmumulan ng ilaw na naglalabas ng gas, ang mga pedestrian tunnel ay pangunahing naiilawan ng mga fluorescent lamp na uri ng LB. Inirerekomenda na ang mga transport tunnel ay sinindihan ng mga nakapaloob na luminaire na may disenyong lumalaban sa jet. Upang maipaliwanag ang mga kalye at kalsada na may standardized na ningning na 0.4 cd / m2 at mas mataas o average na pag-iilaw ng 4 lux, ginagamit ang mga lamp na may malawak o semi-wide light distribution.

Ang pag-iilaw ng mga eskinita, footpath at footpath ay karaniwang isinasagawa gamit ang mga corona lamp na may diffused o higit sa lahat direktang ilaw. Ang mga fixture ng ilaw ng uri ng SVR na may mga DRL lamp na may lakas na 125 at 250 W ay laganap. Ang mga makitid na eskinita, bangketa at mga platform na matatagpuan malapit sa mga gusali ay iniilaw ng mga lamp na naka-mount sa mga dingding ng mga gusali, sa kondisyon na ang mga ito ay madaling ma-access, halimbawa, ng uri ng RBU na may 125 W DRL lamp.

Ang mga lighting fixtures para sa street lighting ay naka-install sa mga espesyal na poste na gawa sa bakal, aluminyo, reinforced concrete at wood. Sa domestic practice, ang reinforced concrete support ay pangunahing ginagamit. Ang mga kahoy na suporta ay ginagamit lamang sa mga nayon, sa maliliit na kalye. Ang hanay ng mga suporta, bracket at lamp ay isang street lamp (Larawan 1, a-d).

Matukoy ang pagkakaiba sa pagitan ng coronal at cantilever lantern, na naiiba sa paraan ng pag-aayos ng mga lighting fixture. Inirerekomenda na ipaliwanag ang mga makitid na kalye (hanggang sa 20 m ang lapad) na may mga perimeter na gusali na may mga device na nasuspinde sa mga cable, pati na rin nakakabit sa mga gusali sa mga bracket.

kanin. 1. Mga scheme para sa pag-install ng mga street lamp: a - koronasyon, b - console, c - dingding, d - nasuspinde.

kanin. 2. Street lamp na may reinforced concrete support at steel console.

Sa libreng pag-unlad ng mga lugar ng tirahan, ang pag-iilaw ay naka-mount sa mga poste.

Ang mga lantern ay madalas na matatagpuan, ang suporta kung saan yumuko sa isang anggulo ng 15 °, at ang hubog na bahagi na ito ay nagsisilbing isang bracket para sa pag-aayos ng light fixture. Karamihan sa mga modernong cantilever lighting fixtures ay idinisenyo upang mai-install sa ganitong anggulo. Ang ilan sa kanila ay may hubog na tubo. Ang mga naturang lighting fixture ay dapat na naka-mount sa mga pahalang na bracket. Hindi pinapayagan na i-install ang yunit ng pag-iilaw sa isang anggulo ng 30-40 °. Ang isang tipikal na street lamp na may reinforced concrete support at steel tubular bracket ay ipinapakita sa Fig. 2.

Kapag nag-i-install ng mga fixture sa pag-iilaw sa mga wire rope, ang kanilang panginginig ng boses ay madalas na nangyayari, na ipinapadala sa mga gusali kung saan sila nakakabit. Upang maiwasan ito, ang mga cable ay dapat na secure na may mga espesyal na shock absorbers. Ang mga uri ng mga poste para sa panlabas na pag-iilaw ay dapat ilapat alinsunod sa mga teknikal na tuntunin para sa matipid na paggamit ng mga pangunahing materyales sa gusali.Isaalang-alang ang mga pangunahing kinakailangan para sa lokasyon ng mga suporta sa CH541-82.

Ang distansya mula sa harap na gilid ng gilid na bato hanggang sa panlabas na ibabaw ng base ng suporta ay dapat na hindi bababa sa 0.6 m. Ang distansya na ito sa mga lugar ng tirahan ay maaaring bawasan sa 0.3 m sa kawalan ng trapiko ng bus at trolleybus, pati na rin ang paggalaw ng mga heavy duty na trak. Ang mga suporta sa intersection ng mga kalye at kalsada ay inirerekomenda na mai-install bago ang kurba ng mga bangketa at hindi lalampas sa 1.5 m mula sa iba't ibang pasukan nang hindi nakakagambala sa pare-parehong sistema ng linya para sa pag-install ng mga suporta.

Ang distansya sa pagitan ng suporta at mga kagamitan sa ilalim ng lupa ay kinukuha alinsunod sa mga kinakailangan ng SNiP para sa pagpaplano at pagpapaunlad ng mga lungsod, bayan at mga pamayanan sa kanayunan, para sa mga panlabas na network at istruktura, para sa mga de-koryenteng aparato. Ang mga suporta para sa mga fixture sa pag-iilaw sa mga panlabas na istruktura ng engineering (tulay, overpass, overpass, dam, atbp.) ay dapat na naka-install sa pagkakahanay sa mga bakod, bakal na kama o sa mga flanges na nakakabit sa mga sumusuportang elemento ng istraktura ng engineering.

Para sa mga tulay at dam, upang maibigay ang kinakailangang antas ng pag-iilaw, isang malaking bilang ng mga lantern ang naka-install, na kadalasang hindi tumutugma sa arkitektura ng tulay sa mga tuntunin ng disenyo at sukat. Ang pagbawas sa kanilang bilang ay humahantong sa paggamit ng mga teknikal na hindi makatwiran na multi-lamp lantern, na hindi nagbibigay ng sapat na pagkakapareho ng pag-iilaw. Samakatuwid, nagsimula silang gumamit ng mga kagamitan sa pag-iilaw na itinayo sa bakod ng mga tulay at iba pang mga istruktura ng engineering.

Sa mga kalye na may tram at trolleybus, ang mga lighting fixture ay inilalagay sa mga catenary support, kung saan ang mga lighting fixture na may pampublikong overhead na electrical network ay dapat masuspinde.

Ang mga eskinita sa parke at mga daanan ay hindi nangangailangan ng matinding pag-iilaw, dahil walang trapiko sa mga ito. Madalas mong limitahan ang iyong sarili sa pag-iilaw lamang sa mga pangunahing eskinita at daanan. Dapat tandaan na ang boulevard ay karaniwang tumatanggap ng liwanag mula sa mga kalapit na kalye. Para sa mga hardin at boulevards, ipinapayong gumamit ng mga lampara sa sahig na may mga lamp na nagpaparangal, habang ang mga suporta ay dapat na matatagpuan sa labas ng pedestrian na bahagi ng mga landas (sa mga damuhan kasama ang mga puno, bangko, atbp.).

Sa itaas ng canvas para sa trapiko sa mga kalye, kalsada at mga parisukat, ang mga lamp ay dapat na naka-install sa taas na hindi bababa sa 6.5 m. Ang taas ng suspensyon ng mga lamp, kapag matatagpuan sa itaas ng tram catenary, ay dapat na 8 m mula sa rail head at kapag ito ay matatagpuan sa itaas ng contact network ng trolleybus - sa 9 m mula sa mga bahagi sa antas ng kalsada.

Sa mga pag-install ng ilaw para sa mga tulay ng pag-iilaw at overpass, kapag gumagamit ng mga lamp na may proteksiyon na anggulo ng hindi bababa sa 10 ° at hindi kasama ang posibilidad ng pag-access sa mga lamp na walang espesyal na tool, ang taas ng kanilang pag-install ay hindi limitado, sa mga tunnel ng transportasyon na may parehong anggulo ng proteksyon. , ang taas ng pag-install ng lampara ay dapat na hindi bababa sa 4 m.

Sa mga tunnel ng pedestrian, inirerekumenda na gumamit ng mga fixture ng ilaw na may proteksiyon na anggulo na 15 ° o higit pa para sa mga fluorescent lamp na may kabuuang lakas na 80 W at DRL lamp na may lakas na 125 W; pinapayagan ang paggamit ng mga lighting fixture na may matte at milky diffuser na walang mga reflector para sa DRL lamp na may lakas na 125 W.

Ang CH541-82 ay nagbibigay ng ilang pinakamainam na layout para sa paglalagay ng mga lamp sa kalye (Larawan 3).Depende sa lapad at kategorya ng mga kalye, ginagamit ang iba't ibang mga scheme ng pag-iilaw: isang panig, dalawang hilera na matatagpuan, dalawang hilera na hugis-parihaba, ehe, dalawang hilera na hugis-parihaba kasama ang mga palakol ng paggalaw, dalawang hilera na hugis-parihaba kasama ang axis ng ang kalye.

Ang mga scheme 1-3 at 6 ay tumutugma sa mga kaso ng pag-install ng mga lantern, at 4 at 5 sa pagsususpinde ng mga lighting fixture sa mga cable. Sa mga liko ng mga kalye at kalsada na may radius ng mga kurba sa plano kasama ang axis ng traffic lane 60-125 m, ang mga lamp na may isang panig na pag-aayos ay dapat ilagay sa labas ng kalye ayon sa fig. 4, a.

kanin. 3. Paglalagay ng mga parol sa mga instalasyon ng ilaw sa kalye at kalsada. 1-isang-panig, 2-dalawang-hilera na matatagpuan, 3-dalawang-hilera na hugis-parihaba, 4-axial, 5-dalawang-hilera na parihaba sa kahabaan ng mga axes ng paggalaw, 6-dalawang-hilera na parihaba sa kahabaan ng axis ng kalye

Ang pag-iilaw ng mga tawiran ng tren at mga tawiran ng pedestrian sa isang antas ay dapat ipagkaloob sa mga lamp na matatagpuan sa mga scheme na naaayon sa fig. 4, b, c.

kanin. 4. Ang lokasyon ng mga lamp: a - sa isang rounding, b - sa isang railway crossing, c - sa isang pedestrian crossing, L - pitch ng mga lamp, H - taas ng pag-install ng mga lamp, R - radius ng curvature sa plano kasama ang axis ng kalsada

kanin. 5. Paglalagay ng mga lighting fixtures sa mga intersection: a, b - sa intersections, c - sa intersection, H - installation taas ng lighting fixtures

Inirerekomenda na ang mga intersection ay iluminado sa isang antas alinsunod sa mga diagram na ipinapakita sa fig. 5. Para sa pag-iilaw ng malalaking lugar, kapag ito ay kanais-nais na bawasan ang bilang ng mga suporta o ganap na abandunahin ang mga ito, ang mga fixture ng ilaw na may DKst lamp na may mataas na yunit ng kapangyarihan (20 kW) na naka-mount sa 25 m mataas na mga palo ay ginagamit.

Ang mga spotlight na nakalagay sa mga bubong ng mga gusali ay ginagamit din para sa parehong layunin (pag-iilaw ng mga lugar). Ang pangunahing kawalan ng mga floodlight ay ang nakakabulag na epekto na mayroon sila sa mga pedestrian, driver, at nakakasagabal din sa pang-unawa ng arkitektura ng parisukat sa gabi.

Mga karaniwang solusyon para sa ilaw sa kalye at kalsada

Sa batayan ng CH541-82, ang "Mga tipikal na solusyon para sa pag-iilaw ng kalye at kalsada" ay binuo, na naging posible, nang walang pag-ubos ng oras na mga kalkulasyon, upang matukoy ang mga pangunahing parameter ng mga pag-install ng ilaw sa mga kalye at kalsada sa mga lungsod, depende sa liwanag ng ibabaw ng kalsada, ang pamamahagi ng liwanag at index ng liwanag na nakasisilaw, at upang suriin at ihambing ang iba't ibang mga pag-install ng ilaw sa paghahanda ng mga pag-aaral sa pagiging posible para sa pagpaplano ng arkitektura at mga solusyon sa engineering para sa pag-unlad.

Ang mga karaniwang solusyon ay naglalaman ng mga layout, ang uri ng mga lamp at pinagmumulan ng ilaw, ang inirerekumendang taas ng kanilang pag-install, ang hakbang at bilang ng mga lamp (mga suporta) bawat 1 km ng kalsada, ang naka-install na kapangyarihan ng pag-install ng ilaw bawat 1 km ng kalsada, bawat 1 m2 ng mga iluminado na linya, pati na rin ang naka-install na kapangyarihan, nabawasan sa 1 cd / m2 normalized average na liwanag o 1 lx / m2 normalized average illuminance, depende sa lapad ng daanan.

Ang naka-install na kapangyarihan ng pag-install ng pag-iilaw, na tinutukoy sa 1 m2 ng daanan at ang yunit para sa antas ng pag-iilaw, ay nagbibigay-daan sa iyo upang piliin ang pinaka mahusay na mga fixture sa pag-iilaw sa mga tuntunin ng pagkonsumo ng enerhiya upang lumikha ng isang average na liwanag o antas ng pag-iilaw.

kanin. 6. Ang lokasyon ng mga lamp: a, b, f - dalawang-hilera na hugis-parihaba sa kahabaan ng axis ng kalye, c, d, e - dalawang-hilera na hugis-parihaba

Ang huling pagpili ng opsyon sa pag-iilaw ay dapat gawin ayon sa isang teknikal at pang-ekonomiyang pagsusuri, na isinasaalang-alang ang mga tagapagpahiwatig ng gastos ayon sa naaprubahan (kasalukuyang) mga tag ng presyo.

Ang mga karaniwang solusyon ay pinagsama-sama para sa pinakakaraniwang sistema ng pag-iilaw, kung saan ang mga fixture ng ilaw ay naka-mount sa mga pole o sinuspinde sa isang cable sa taas na 6.5-15 m alinsunod sa mga layout na ipinapakita sa fig. 3.

Ang pagpili ng mga parameter ng mga pag-install ng ilaw depende sa lapad ng daanan, na isinasaalang-alang ang kategorya at layout ng mga kalye, mga kinakailangan sa arkitektura, atbp., ay isinasagawa ayon sa mga talahanayan na ibinigay sa "Mga tipikal na solusyon para sa pag-iilaw ng kalye at kalsada ", batay sa teknikal at pang-ekonomiyang pagtatasa.

Ang mga opsyon para sa mga pag-install ng ilaw sa mga kalye at kalsada ay idinisenyo para sa lapad ng ibabaw ng kalsada na nakakatugon sa mga kinakailangan ng SNiP II-60-75 "Pagpaplano at Pagpapaunlad ng mga Lungsod, Bayan at Rural Settlement" para sa mga profile ng mga kalye at kalsada na ipinapakita sa Fig . 6 gamit ang mga lamp na gawa ng lokal na industriya.

Bilang karagdagan, ang "Mga Tipikal na Solusyon" ay naglalaman ng mga halimbawa ng street lighting na may iba't ibang profile. Sa mga kalkulasyon ng mga pag-install ng pag-iilaw, ang mga halaga ng mga light flux na ibinigay ng kasalukuyang GOST para sa mga mapagkukunan ng liwanag ay kinuha. Ang taas ng pag-install at ang distansya sa pagitan ng mga fixture ng ilaw ay kinakalkula para sa bawat pamantayan, na isinasaalang-alang ang pagkakapareho ng pamamahagi ng liwanag (Lmax / Lmin) o pag-iilaw (Emax / Emin) at ang limitasyon ng liwanag na nakasisilaw.Ang naka-install na kapangyarihan ng mga pag-install ng ilaw na may gas discharge light sources ay kinakalkula na isinasaalang-alang ang mga pagkalugi sa control device (ballast).

Bilang karagdagan sa "Mga tipikal na solusyon para sa pag-iilaw sa kalye at kalsada" "Mga alituntunin para sa disenyo ng mga pag-install ng panlabas na ilaw sa Far North" ay binuo. Ang mga rekomendasyong ito ay nagbibigay ng mga tipikal na solusyon para sa mga pag-install ng ilaw sa kalye at kalsada, na isinasaalang-alang ang matagal na masamang kondisyon ng panahon (fog, snow storm).

kanin. 7. Ang cross profile ng pangunahing kalye para gamitin sa buong lungsod.

"Ang mga tagubilin para sa pagpapatakbo ng mga pag-install ng panlabas na ilaw sa mga lungsod, mga pamayanan na uri ng lunsod at mga pamayanan sa kanayunan" ay naglalaman ng mga kinakailangan para sa pagpapanatili ng teknikal na kondisyon ng mga pag-install ng panlabas na ilaw, kung saan ang kanilang mga quantitative at qualitative indicator ay tumutugma sa tinukoy na standardized na mga parameter.

Kasama sa dokumento ang mga kinakailangan para sa sentralisadong pag-on at off ng panlabas na pag-iilaw, makatwirang paggamit ng kuryente at mga pondong inilalaan para sa pagpapanatili ng mga instalasyon, pagtiyak sa kaligtasan ng mga operating personnel at populasyon, maximum na mekanisasyon ng mga instalasyon ng serbisyo para sa panlabas na pag-iilaw at pagtaas ng produktibidad ng paggawa sa panahon ng mga tauhan ng operasyon at pagkumpuni.