Paano magsagawa ng emergency coil repair sa pag-alis ng mga nasirang coil mula sa circuit

Kung ang pagsara ng de-koryenteng motor dahil sa pinsala sa paikot-ikot nito ay naging sanhi ng pagsara ng mahahalagang kagamitan, kung gayon ang pinakamadali at pinakamabilis na paraan ay ang palitan ang nasirang de-koryenteng motor ng isang ekstrang isa.

Sa kawalan ng ekstrang de-koryenteng motor, ang tagal ng emergency na pag-alis ay depende sa kung gaano kabilis posibleng maibalik ang nasirang de-koryenteng motor. Kahit na ang isang bahagyang pag-rewind ng de-koryenteng motor na may pagpapalit ng ilang mga nasirang coil, kung sila ay matatagpuan sa tabi ng isa't isa, ay tatagal ng hindi bababa sa 4 - 6 na araw. Kung ang mga nasira na windings ay matatagpuan sa iba't ibang mga lugar sa kahabaan ng circumference ng stator, ito ay kinakailangan upang ganap na i-rewind ang stator ng de-koryenteng motor, na tumatagal ng mas maraming oras.

Sa ilalim ng mga kundisyong ito, ipinapayong, kung ang bilang ng mga nasirang coil ay maliit, na magsagawa ng emergency (pansamantalang) pag-aayos ng stator winding sa pamamagitan ng pag-alis ng mga nasirang windings mula sa circuit nito.

Gaano karaming mga windings ng motor winding ang maaaring idiskonekta mula sa circuit?

Kung ang boltahe na ibinibigay sa de-koryenteng motor ay katumbas o mas mababa kaysa sa normal, pagkatapos ay sa bawat yugto posible na i-off ang hanggang sa 10% ng bilang ng mga coils bawat yugto. Halimbawa, kung mayroong 24 na paikot-ikot sa bawat yugto, hindi hihigit sa 24 x 0.1 = 2.4 na paikot-ikot ang maaaring idiskonekta mula sa bawat yugto.

Dahil ang nasirang likid ay dapat na ganap na idiskonekta, kung gayon ang bilang ng mga likid na madidiskonekta ay dapat na isang integer, sa kasong ito ay hindi hihigit sa dalawa. Sa lahat ng tatlong yugto sa kasong ito, maaaring patayin ang anim na windings.

Kapag hindi hihigit sa 10% ng kabuuang bilang ng mga windings sa bawat phase ang tinanggal mula sa circuit, sa bawat isa sa mga coils na nananatiling gumagana, ang boltahe na nauugnay sa rate ng boltahe ay tataas ng hindi hihigit sa 10%, na ganap na katanggap-tanggap. .

Kung ang boltahe na ibinibigay sa de-koryenteng motor ay lumampas sa nominal, sa bawat yugto posible na i-off lamang ang isang bilang ng mga windings na ang overvoltage ng bawat isa sa mga coil na natitira sa operasyon ay hindi lalampas sa 110% ng nominal. Halimbawa, kung ang boltahe na ibinibigay sa de-koryenteng motor ay 105% ng nominal, kung gayon hindi hihigit sa 5% ng bilang ng mga windings sa isang phase ang maaaring alisin mula sa circuit.

Kung ang boltahe na inilapat sa motor ay 110%, ang pag-alis ng mga nasirang coil mula sa circuit ay magpapainit nang labis sa stator steel. Gayunpaman, sa mga pambihirang kaso, upang maalis ang sitwasyong pang-emergency at sa ganoong boltahe, ipinapayong pansamantalang patayin ang mga nasirang coil.

Inalis ang makina na may takip sa harap

Sa kaganapan ng isang maikling circuit sa panahon ng pagpapatakbo ng de-koryenteng motor, ang isang hindi katanggap-tanggap na malaking kasalukuyang ay dadaloy, na magdudulot ng pagkasunog hindi lamang sa mga pagliko na ito, ngunit hahantong sa sobrang pag-init at pinsala sa pagkakabukod ng mga liko sa mga katabing channel. Samakatuwid, sa mga nasira na coils na inalis mula sa circuit, gupitin ang lahat ng mga liko gamit ang mga pliers at ibaluktot ang kanilang mga dulo sa paraang hindi kasama ang hindi sinasadyang pagbuo ng isang maikling circuit sa panahon ng pagpapatakbo ng de-koryenteng motor. Para dito, mahalaga na huwag hayaang hawakan ng mga dulo ng mga wire ng isang uka ang mga dulo ng mga wire ng kabilang uka. Imposible rin para sa mga dulo ng mga wire na hawakan ang aktibong bakal at ang stator housing, dahil maaari itong lumikha ng isang maikling circuit. Ang koneksyon sa pagitan ng mga dulo ng mga wire sa parehong uka ay hindi mapanganib.

Kung ang paikot-ikot na pagkakabukod ay nasira sa dalawang channel na kabilang sa mga pagliko na ito, kung gayon ang mga pagliko ay dapat i-cut sa magkabilang panig ng stator. Ang mga dulo ng hiwa ng paikot-ikot ay screwed, kung sila ay mapagkakatiwalaan na baluktot at hindi hawakan ang bakal o ang pabahay ng motor sa panahon ng operasyon, hindi nila kailangang ma-insulated.

Ang mga dulo ng mga wire ng circuit na nadiskonekta mula sa mga nasirang windings ay dapat na mahigpit na nakatulay upang maibalik ang integridad ng phase circuit.

Ipinapakita ng karanasan na ang mga de-circuited na windings ay maaaring gumana nang matagumpay sa loob ng maraming taon. Gayunpaman, sa susunod na pag-overhaul ng de-koryenteng motor, inirerekomenda na palitan ang mga nasirang coil ng mga bago.