Mga palatandaan ng pagkabigo ng mga transformer ng kuryente sa panahon ng operasyon

Overheating ng transformer

Overload ng transformer.

Kinakailangang suriin ang pagkarga sa transpormer. Para sa patuloy na load transformer, ang overload ay maaaring itakda gamit ang mga ammeter, para sa mga transformer na may hindi pantay na load curve - sa pamamagitan ng pagkuha ng pang-araw-araw na kasalukuyang iskedyul.

Dapat ding tandaan na pinapayagan ng mga transformer ang mga normal na overload, depende sa load curve, ambient temperature at summer underload. Bilang karagdagan, ang mga emergency na overload ng mga transformer ay pinapayagan, anuman ang nakaraang pagkarga at ang temperatura ng cooling medium.

Ang pinahihintulutang pagtaas ng temperatura ng mga indibidwal na bahagi ng transpormer at ang langis sa itaas ng temperatura ng cooling medium, hangin o tubig ay hindi dapat lumampas sa karaniwang mga halaga. Kung ang mga hakbang na ito ay hindi nagbibigay ng nais na epekto, ito ay kinakailangan upang i-unload ang transpormer sa pamamagitan ng pagkonekta ng isa pang transpormer para sa parallel na operasyon o pagdiskonekta ng hindi gaanong kritikal na mga mamimili.

Mataas na temperatura ng silid para sa mga transformer. Kinakailangang sukatin ang temperatura ng hangin sa silid ng transpormer sa layo na 1.5-2 m mula sa tangke ng transpormer sa gitna ng taas nito. Kung ang temperatura na ito ay higit sa 8-10 ° C na mas mataas kaysa sa temperatura ng hangin sa labas, kinakailangan upang mapabuti ang bentilasyon ng silid ng transpormer.

Mababang antas ng langis sa transpormer. Sa kasong ito, ang nakalantad na bahagi ng coil at aktibong bakal ay sobrang init; Matapos matiyak na walang pagtagas ng langis mula sa tangke, kinakailangang magdagdag ng langis sa normal na antas.

Mga panloob na pagkakamali ng transpormer: mga maikling circuit sa pagitan ng mga pagliko, mga yugto; ang pagbuo ng isang maikling circuit dahil sa pinsala sa pagkakabukod ng bolts (studs) apreta ang aktibong bakal ng transpormer; mga maikling circuit sa pagitan ng mga aktibong steel sheet ng transpormer.

Ang lahat ng mga kawalan na ito para sa mga menor de edad na short-circuit, sa kabila ng mataas na lokal na temperatura, ay karaniwang hindi palaging nagbibigay ng isang kapansin-pansing pagtaas sa pangkalahatang temperatura ng langis, at ang pag-unlad ng mga fault na ito ay humahantong sa isang mabilis na pagtaas sa temperatura ng langis.

Hindi pangkaraniwang humuhuni sa transpormer

Ang presyon sa laminated magnetic circuit ng transpormer ay humina. Ang mga clamping bolts ay dapat na higpitan.

Nasira ang splice break sa front magnetic circuit ng transpormer. Sa ilalim ng impluwensya ng mga panginginig ng boses ng magnetic circuit, ang paghigpit ng mga vertical bolts na nag-clamping ng mga rod na may mahina na mga pamatok, binago nito ang mga puwang sa mga kasukasuan, na nagdulot ng pagtaas ng ugong. Kinakailangang sugpuin ang magnetic core sa pamamagitan ng pagpapalit ng mga seal sa upper at lower joints ng magnetic core sheets.

Ang mga panlabas na sheet ng magnetic circuit ng transpormer ay nag-vibrate. Kinakailangan na i-wedge ang mga dahon ng mga de-koryenteng karton.

Maluwag na bolts na sinisiguro ang takip ng transpormer at iba pang bahagi. Suriin ang higpit ng lahat ng bolts.

Ang transpormer ay na-overload o ang phase load ay makabuluhang hindi balanse. Ito ay kinakailangan upang maalis ang labis na karga ng transpormer o upang mabawasan ang kawalan ng timbang ng pagkarga ng mga mamimili.

Nagaganap ang mga short circuit sa pagitan ng mga phase at pagliko. Kailangang ayusin ang coil.

Ang transpormer ay nagpapatakbo sa overvoltage. Kinakailangan na itakda ang switch ng boltahe (kung naroroon) sa posisyon na naaayon sa tumaas na boltahe.

Nagpapadala sa loob ng transpormer

Nagpapatong (ngunit hindi nasira) sa pagitan ng mga paikot-ikot o pag-tap sa case dahil sa mga surge. Ang coil ay dapat suriin at ayusin.

Pagkagambala ng saligan. Tulad ng alam mo, ang aktibong bakal at lahat ng iba pang bahagi ng magnetic circuit sa isang transpormer ay pinagbabatayan upang maubos sa lupa ang mga static charge na lumilitaw sa mga bahaging ito, dahil ang coil at ang mga metal na bahagi ng magnetic circuit ay mahalagang mga plate ng isang kapasitor.

Kapag ang lupa ay nagambala, ang mga discharge ay maaaring mangyari sa paikot-ikot o mga gripo nito sa kaso, na itinuturing bilang pag-crack sa loob ng transpormer.

Kailangan para sa pagbawi saligan sa antas kung saan ito isinagawa ng tagagawa: ikonekta ang lupa sa parehong mga punto at sa parehong bahagi ng transpormer, iyon ay, sa gilid ng mga terminal ng mababang boltahe na paikot-ikot. Gayunpaman, kung ang saligan ay hindi naibalik nang tama, ang mga short-circuit ay maaaring mangyari sa transpormer, kung saan maaaring mangyari ang mga nagpapalipat-lipat na alon.

Sinisira ang mga windings ng transpormer at sinira ang mga ito

Pagkasira ng mga windings sa kahon sa pagitan ng mataas at mababang boltahe na windings o sa pagitan ng mga phase.

Mga sanhi ng pinsala sa mga windings ng transpormer:

a) may mga overvoltage na nauugnay sa mga bagyo, mga prosesong pang-emergency o mga proseso ng paglipat;

b) ang kalidad ng langis ay lumala nang husto (kahalumigmigan, polusyon, atbp.);

c) bumaba ang antas ng langis;

d) ang pagkakabukod ay sumailalim sa natural na pagsusuot (pagtanda);

e) na may mga panlabas na maikling circuit, pati na rin sa mga maikling circuit sa loob ng transpormer, mga pagsisikap ng electrodynamic.

Dapat itong bigyang-diin na ang mga overvoltage ay hindi maaaring maging sanhi ng mga pagkasira ng pagkakabukod, nagsasapawan lamang sa pagitan ng mga paikot-ikot, mga yugto o sa pagitan ng paikot-ikot at ang pabahay ng transpormer. Bilang resulta ng magkakapatong, kadalasan ay ang ibabaw lamang ng ilang pagliko ang natutunaw at ang soot ay lumilitaw sa mga katabing pagliko, ngunit walang kumpletong koneksyon sa pagitan ng mga pagliko, mga yugto o sa pagitan ng paikot-ikot at ang transpormer case.

Ang pagkasira ng pagkakabukod ng paikot-ikot na transpormer ay maaaring makita gamit ang isang megohmmeter. Gayunpaman, sa ilang mga kaso, kapag ang mga hubad na spot ay lumitaw sa anyo ng mga puntos (point discharge) bilang isang resulta ng paikot-ikot na overvoltage, ang depekto ay maaari lamang makita sa pamamagitan ng pagsubok sa transpormer na may isang inilapat o sapilitan na boltahe. Kinakailangan na ayusin ang paikot-ikot at, kung kinakailangan, palitan ang langis ng transpormer.

Nasira ang mga windings ng transpormer. Bilang resulta ng pagkasira o masamang pagkakadikit, natutunaw o nasusunog ang bahagi ng wire. Ang isang fault ay nakita sa pamamagitan ng paglabas ng nasusunog na gas sa gas relay at pagpapatakbo ng signal o trip relay.

Mga sanhi ng mga break sa windings ng transformer:

a) mahina ang soldered coil;

b) nagkaroon ng pinsala sa mga wire na nagkokonekta sa mga dulo ng mga coils sa mga terminal;

c) sa panahon ng isang maikling circuit, ang mga electrodynamic na pwersa ay bubuo sa loob at labas ng transpormer. Ang isang bukas ay maaaring makita sa pamamagitan ng pagbabasa ng mga ammeter o paggamit ng isang megohmmeter.

Kapag ikinonekta ng delta ang mga windings ng transpormer, ang bahagi ng bukas na circuit ay nakita sa pamamagitan ng pagdiskonekta sa paikot-ikot sa isang punto at pagsubok sa bawat yugto ng transpormer nang hiwalay. Ang bali ay kadalasang nangyayari sa mga lugar kung saan ang singsing ay nakatungo sa ilalim ng bolt.

Kailangang ayusin ang coil.

Upang maiwasan ang pag-uulit ng pagkagambala ng mga gripo ng paikot-ikot ng transpormer, ang isang gripo na gawa sa bilog na wire ay dapat mapalitan ng isang nababaluktot na koneksyon - isang damper na binubuo ng isang hanay ng mga manipis na piraso ng tanso na may isang cross-section na katumbas ng cross-section ng wire.

Proteksyon ng gas ng transpormer

Ang proteksyon ng gas laban sa panloob na pinsala o abnormal na operasyon ng transpormer, depende sa intensity ng pagbuo ng gas, ay na-trigger alinman sa pamamagitan ng isang signal o sa pamamagitan ng isang shutdown, o pareho nang sabay-sabay.

Ang proteksyon ng gas ay na-trigger ng isang signal.

Mga dahilan para sa pag-off ng proteksyon ng gas ng transpormer:

a) mayroong ilang panloob na pinsala sa transpormer, na nagreresulta sa bahagyang pag-gas;

b) kapag pinupunan o nililinis ang langis, ang hangin ay pumasok sa transpormer;

c) dahan-dahang bumababa ang antas ng langis dahil sa pagbaba sa temperatura ng kapaligiran o dahil sa pagtagas ng langis mula sa tangke.

Ang proteksyon ng gas ng transpormer ay na-trip para sa signal at biyahe o biyahe lamang.Ito ay dahil sa panloob na pinsala sa transpormer at iba pang mga sanhi na sinamahan ng malakas na pagbuo ng gas:

a) mayroong isang maikling circuit sa pagitan ng mga pagliko ng pangunahin o pangalawang paikot-ikot ng transpormer. Ang pinsalang ito ay maaaring sanhi ng hindi sapat na pagkakabukod ng mga transition joints, pagkasira ng pagkakabukod ng mga liko sa panahon ng pagsubok sa presyon o dahil sa mga pagkasira sa coil copper, mekanikal na pinsala sa pagkakabukod, natural na pagkasira, overvoltages, electrodynamic forces sa panahon ng mga short circuit, coil pagkakalantad dahil sa pagbawas sa antas ng langis.

Ang isang malaking kasalukuyang dumadaloy sa mga short-circuited na pagliko at ang kasalukuyang bahagi ay maaari lamang tumaas nang bahagya; ang pagkakabukod ng mga liko ay mabilis na nasusunog, ang mga liko mismo ay maaaring masunog, at ang pagkasira ng mga kalapit na mga liko ay posible. Sa pag-unlad nito, ang aksidente ay maaaring maging isang phase-phase short circuit.

Kung ang bilang ng mga saradong loop ay makabuluhan, pagkatapos ay sa isang maikling panahon ang langis ay nagiging napakainit at maaaring kumulo. Sa kawalan ng gas relay, maaaring maalis ang langis at usok sa pamamagitan ng safety plug ng expander.

Ang isang maikling circuit sa pagitan ng mga pagliko ay sinamahan hindi lamang ng abnormal na pag-init ng langis at isang tiyak na pagtaas ng kasalukuyang sa gilid ng supply, kundi pati na rin ng pagbawas sa paglaban ng yugto kung saan naganap ang maikling circuit;

b) nagkaroon ng phase-phase short circuit, sanhi ng parehong mga dahilan tulad ng pagkasira ng pagkakabukod at marahas na pagpapatuloy. Sa kasong ito, ang langis ay maaaring ma-discharge mula sa expander o sa pamamagitan ng lamad ng safety tube, na naka-install sa mga transformer na may kapasidad na 1000 kVA at higit pa;

c) ang isang maikling circuit ay naganap dahil sa pagkabigo ng pagkakabukod ng mga bolts na clamping ang aktibong bakal ng transpormer. Ang short circuit ay umiinit nang husto at nagiging sanhi ng sobrang init ng langis. Ang bolt at mga kalapit na aktibong steel sheet ay maaaring sirain. Sa mga transformer na may pangharap na magnetic circuit, ang isang maikling circuit ay maaaring mangyari sa pakikipag-ugnay sa mga pamatok ng mga pad na pinindot ang mga rod;

d) isang maikling circuit ang naganap sa pagitan ng mga sheet ng aktibong bakal dahil sa isang pagkasira ng pagkakabukod sa pagitan ng mga sheet bilang isang resulta ng natural na pagsusuot (pagtanda) ng pagkakabukod. Makabuluhan maupo na agos mag-ambag sa isang malaking lokal na overheating ng aktibong bakal, na sa paglipas ng panahon ay maaaring humantong sa lokal na pagkasunog ng bakal (sunog sa bakal). Sa front magnetic circuits, ang malakas na pag-init ng mga joints sa pamamagitan ng eddy currents ay maaaring mangyari dahil sa pinsala sa mga seal sa kanila;

e) ang antas ng langis sa transpormer ay makabuluhang bumaba o ang hangin ay masinsinang nahiwalay sa langis dahil sa biglaang paglamig o pagkatapos ng pagkumpuni (pagpuno ng sariwang langis, paglilinis gamit ang isang centrifuge, atbp.).

Dapat itong bigyang-diin na sa pagsasanay mayroon ding mga kaso ng maling operasyon ng proteksyon ng gas dahil sa malfunction ng pangalawang switching circuits ng proteksyon. Halimbawa, ang pagpapatakbo ng proteksyon ng gas ng isang transpormer ay maaaring sanhi ng iba't ibang dahilan. Samakatuwid, bago magpatuloy sa pag-troubleshoot, kinakailangang tumpak na maitatag ang dahilan kung bakit gumana ang proteksyon ng gas. Upang gawin ito, kinakailangan upang malaman kung alin sa mga proteksyon (relay) ang nagtrabaho, magsagawa ng pag-aaral ng mga gas na naipon sa gas relay at matukoy ang kanilang flammability, kulay, dami at komposisyon ng kemikal.

Ang pagkasunog ng gas ay nagpapahiwatig ng panloob na pinsala. Kung ang mga gas ay walang kulay at hindi nasusunog, kung gayon ang dahilan para sa pagkilos ng relay ay ang hangin na inilabas mula sa langis.Ang kulay ng emitted gas ay ginagawang posible upang masuri ang likas na katangian ng pinsala; puting-kulay-abo na kulay ay nagpapahiwatig ng pinsala sa papel o karton, dilaw - kahoy, itim - langis. Ngunit dahil ang kulay ng gas ay maaaring mawala pagkalipas ng ilang panahon, ang kulay nito ay dapat matukoy sa sandaling lumitaw ito. Ang pagbaba sa flash point ng langis ay nagpapahiwatig din ng panloob na pinsala. Kung ang dahilan para sa pagpapatakbo ng proteksyon ng gas ay ang pagpapalabas ng hangin, dapat itong ilabas mula sa relay. Kapag bumaba ang antas, dapat na itaas ang langis, patayin ang proteksyon ng gas mula sa pagkilos ng pagpepreno.

Kung ang coil ay nasira, ito ay kinakailangan upang mahanap ang lokasyon ng pinsala at magsagawa ng naaangkop na pag-aayos. Para sa mga ito ay kinakailangan upang buksan ang transpormer at alisin ang core. Ang mga shorted winding turn ay matatagpuan kapag ang transpormer ay inilipat mula sa mababang boltahe na bahagi patungo sa live na bahagi. Magiging napakainit ng short circuit at lalabas ang usok mula sa coil. Sa ganitong paraan, mahahanap ang iba pang mga short circuit.

Ang mga nasirang spot sa aktibong bakal ay matatagpuan kapag ang transpormer ay tumatakbo nang walang ginagawa (na ang core ay tinanggal). Ang mga lugar na ito ay magiging napakainit. Sa pagsubok na ito, ang boltahe ay inilalapat sa mababang boltahe na likaw at ramped up mula sa zero; ang mataas na boltahe na paikot-ikot ay dapat na pre-disconnect sa ilang mga lugar upang maiwasan ang pinsala sa paikot-ikot (dahil sa kakulangan ng langis).

Ang maikling circuit sa pagitan ng mga sheet ng aktibong bakal ng transpormer at ang pagkatunaw nito ay dapat na alisin sa pamamagitan ng muling pagkarga ng nasirang bahagi ng magnetic circuit na may kapalit ng inter-sheet insulation. Ang napinsalang pagkakabukod sa mga joints ng magnetic circuit ay pinalitan ng bago, na binubuo ng mga asbestos sheet na may kapal na 0.8-1 mm, na pinapagbinhi ng glyphtal varnish. Ang cable paper na may kapal na 0.07-0.1 mm ay inilalagay sa itaas at ibaba.

Abnormal transpormer pangalawang boltahe

Ang pangunahing boltahe ng transpormer ay pareho at ang pangalawang boltahe ay pareho sa walang pagkarga, ngunit malaki ang pagkakaiba-iba sa pagkarga.

Dahilan:

a) mahinang kontak kapag kumokonekta sa isang terminal o sa loob ng paikot-ikot ng isang yugto;

b) pagsira sa pangunahing paikot-ikot ng isang rod-type na transpormer na konektado ayon sa delta-star o delta-delta scheme.

Ang mga pangunahing boltahe ng transpormer ay pareho at ang pangalawang boltahe ay hindi pareho sa walang load at sa load.

Dahilan:

a) ang simula at pagtatapos ng paikot-ikot ng isang yugto ng pangalawang paikot-ikot ay nalilito kapag nakakonekta sa bituin;

b) bukas sa pangunahing paikot-ikot ng isang star-star konektado transpormer. Sa kasong ito ang tatlong linya ng pangalawang boltahe ay hindi zero;

c) bukas sa pangalawang paikot-ikot ng transpormer kapag nakakonekta ayon sa star-star o delta-star scheme. Sa kasong ito, isang line-to-line na boltahe lamang ang hindi zero, at ang iba pang dalawang line-to-line na boltahe ay zero.

Sa isang scheme ng koneksyon ng delta-delta, ang isang bukas na circuit ng pangalawang circuit nito ay maaaring maitatag sa pamamagitan ng pagsukat ng mga resistensya o sa pamamagitan ng pag-init ng mga windings: ang paikot-ikot ng isang bahagi na may bukas na circuit ay magiging malamig dahil sa kakulangan ng kasalukuyang sa loob nito. Sa huling kaso, ang pansamantalang operasyon ng transpormer ay posible sa kasalukuyang pagkarga ng pangalawang paikot-ikot, na 58% ng nominal. Ang pag-aayos ng mga windings ay kinakailangan upang maalis ang mga pagkakamali na nagdudulot ng mga paglabag sa simetrya ng pangalawang boltahe ng transpormer.