Ang mekanikal na pinsala sa mga de-koryenteng motor

Ang mga prosesong nagaganap sa isang de-koryenteng makina ay magkakaugnay at kumplikado at kulang sa kalinawan. Ang pag-troubleshoot ng isang de-koryenteng sasakyan ay kadalasang isang kumplikadong proseso.

Ang artikulo ay nagbibigay ng mga rekomendasyon para sa pagtukoy at pag-aalis ng mga mekanikal na pagkabigo sa mga de-koryenteng makina. Upang magamit ang impormasyon sa ibaba, kailangan mong malaman disenyo at pagpapatakbo ng makina, makakatulong ito upang maunawaan ang mga dahilan ng malfunction nito. Kinakailangan din na bumuo ng kakayahang gumawa ng mga konklusyon tungkol sa mga dahilan para dito mula sa mga palatandaan ng malfunction ng isang de-koryenteng makina.

Pabahay ng makinang tumba

1. Ang mga maluwag na bolts ng pundasyon ay ang pinakakaraniwang sanhi ng pagyanig ng makina na ito. Ang mga bolt ay lumuwag sa matagal na paggamit. Pana-panahong kinakailangan upang higpitan ang mga ito.

2. Ang sobrang pag-igting sa pulley belt ay yumuko sa baras at samakatuwid ay nagiging sanhi ng pagyanig ng makina. Dapat lumuwag ang sinturon.Kung pagkatapos ay nagsisimula itong madulas, pagkatapos ay kinakailangan upang suriin ang ratio ng gear (ang ratio ng mga diameters ng drive at hinimok na mga roller).

Ang ratio na ito ay dapat na hindi hihigit sa 1: 6. Kung ito ay lumalabas na higit pa, pagkatapos ay kailangan mong gumamit ng isang tension roller, o isang gear, o isang intermediate na gear. Ang isang baras na baluktot na ay pinakamahusay na mapalitan ng bago - ang mga pagtatangka na ituwid ito ay karaniwang walang silbi, ang pag-ikot ay bihirang nakakatulong.

3. Hindi sapat na balanse ng mga umiikot na bahagi ng de-koryenteng motor - anchor, roller, clutch, atbp. Kasalanan ito ng planta ng kuryente. Maaari itong ipagpalagay sa kaso na ang makina ay patuloy na nanginginig sa kabila ng pag-troubleshoot ng mga punto 1 at 2.

2. Labis na pag-init ng tindig. Ang temperatura ng tindig ay hindi dapat lumampas sa 70 ° C. Kabilang sa mga malfunctions na nagdudulot ng labis na alitan sa tindig at lumampas sa temperatura na ito, ang ilan ay nasa tindig mismo, at ang sanhi ng mga ito ay hindi magandang disenyo o mahinang pagpapanatili, habang ang iba ay dahil sa mga sanhi sa labas ng tindig. Una sa lahat, ang baluktot ng baras ay nagdudulot hindi lamang sa pag-alog ng de-koryenteng motor, kundi pati na rin sa pag-init ng tindig.

Bilang karagdagan, tandaan namin:

4. Sirang kondisyon ng shaft slides. Maaaring sila ay pagod o scratched. Dapat silang lupa at buhangin ng papel de liha.

5. Maling pagkakahanay ng mga bearing axle dahil sa hindi tumpak na pag-install. Kinakailangang suriin at ihanay ang kanilang pag-install at gupitin ang mga lining.

Ang mga pangunahing pagkakamali sa tindig mismo ay ang mga sumusunod:

1. Hindi sapat ang pagpapadulas:

• ang maling tatak ng langis ay kinuha;

• ang langis ay barado ng alikabok;

• ang mga grease channel ay naka-block o masyadong makitid sa bushings.

Ang isang mahusay na langis ng motor ay hindi dapat masyadong makapal at sa parehong oras ay sapat na malapot. Samakatuwid, halimbawa, langis ng transpormer hindi angkop para sa mga bearings - hindi sapat na lagkit. Ang silindro ay hindi rin angkop - ito ay masyadong makapal. Ngunit unti-unting lumalapot ang bawat langis at nagiging dagta. Paminsan-minsan dapat itong palitan ng sariwa.

Kapag ang langis ay pinatuyo, ito ay kinakailangan upang i-flush ang tindig na may kerosene, patuloy na flush hanggang sa ganap na malinis na kerosene ay nagsimulang ibuhos out. Pagkatapos lamang ay maaaring ibuhos ang sariwang langis. Protektahan ang tindig mula sa pagpasok ng alikabok sa pamamagitan ng pag-seal sa takip nito kung kinakailangan. Ang barado o masyadong makitid na mga channel ng pagpapadulas ay dapat linisin o palakihin.

2. Ang mga headphone ay may sira:

• nagtulungan;

• masyadong masikip para sa mga leeg ng baras;

• masyadong masikip;

• ang kanilang ibabaw ay scratched o barado.