Paano masisiguro ang kaligtasan ng mga elevator

Sa artikulong ito, pag-uusapan natin ang tungkol sa kaligtasan ng elevator. Sanay na tayo sa mga elevator na kung minsan ay hindi na natin iniisip ang kanilang kalagayan, ang ating kaligtasan, kung ang mga elevator ng ating mga bahay ay naseserbisyuhan sa tamang oras. Samantala, ang mga tanong na ito ay hindi nangangahulugang walang laman. Paano tayo at ang ating mga mahal sa buhay ay hindi maaksidente sa elevator? Paano maiwasan ang mga aksidente, ano ang dapat mong bigyang pansin? Ano pa ang kailangan mong malaman tungkol sa mga elevator? Sasagutin namin ang mga ito at iba pang mga tanong sa artikulong ito.

Sa napapanahon at wastong pagpapanatili, ang elevator ay nagiging isa sa pinakaligtas na sasakyan. Ang mahigpit na teknikal na kontrol at walang problema na operasyon ng sistema ng kaligtasan ng elevator ay ganap na hindi kasama ang anumang posibilidad ng mga aksidente.

Sa teritoryo ng Russian Federation, ang regulasyon ng Customs Union TR CU 011/2011 "Kaligtasan ng mga elevator" ay may bisa, na nagtatatag ng mga minimum na kinakailangan para matiyak ang kaligtasan na ito at batay sa kung aling mga internasyonal na pamantayan ang pinagtibay, na sapilitan. Mula Mayo 13, 2013Ang Federal Service for Environmental, Technological and Nuclear Supervision ay nangangasiwa sa kaligtasan ng mga elevator sa Russian Federation, at ang Federal Agency for Technical Regulation and Metrology ay nangangasiwa sa pag-commissioning ng mga elevator.

Mga manghuhuli

Upang maiwasan ang mga aksidente sa mga elevator, sila ang una at pangunahin kaligtasan at mga limitasyon ng bilis… Ang mga catcher ay naka-mount sa kotse o sa isang counterweight, at sa kaso ng isang mapanganib na sitwasyon ay hinuhuli nila ang mga driver upang ihinto ang elevator na sasakyan at hawakan ito nang mahigpit sa anumang taas sa shaft.

Tulad ng para sa mga limiter ng bilis, ito ay mga device na kumokontrol sa bilis ng elevator car at ang counterweight. Ang speed limiter ay isinaaktibo kapag ang pinakamataas na bilis ng pagbaba ng sasakyan ay lumampas sa regulasyon para sa isang partikular na uri ng elevator na may pinakamataas na pinapayagang paglihis at awtomatikong ina-activate ang mga safety device.

Ang mga pang-aaresto ay naka-install sa lahat ng modernong elevator, at kung ang elevator shaft ay matatagpuan sa itaas ng isang silid o daanan kung saan maaaring naroroon ang mga tao, kung ang mga sahig sa ilalim ng elevator shaft ay hindi sapat na malakas, ang mga counterweight ay nilagyan din ng mga arrester. Sa kasong ito, ang operasyon na walang problema ay ginagarantiyahan ng maaasahang operasyon ng speed limiter, na dapat na regular na suriin at, kung kinakailangan, ayusin.

Ang mga elevator na ang bilis ay 1 m / s at higit pa, pati na rin ang mga elevator ng mga ospital at institusyon na may medikal at preventive profile, ay nilagyan ng mga arrester para sa maayos na paghinto. Ang distansya ng pagpepreno ay kinokontrol ng mga patakaran, at ang kaukulang setting ng mga aparatong pangkaligtasan ay isinasagawa ayon sa mga talahanayan na ibinigay sa kanila.

Ang speed limiter ay isang sentripugal regulator, ang sira-sira na masa kung saan sa isang tiyak na bilis ay mahuli ang sapatos at huminto. Ang mekanismo ay konektado sa isang speed limiter rope at isang tensioner na matatagpuan sa hukay. Kapag ang bilis ay lumampas sa pinahihintulutang halaga, pinapatay ng contact device ang winch at ihihinto ang elevator hanggang sa matukoy ang mga sanhi ng mapanganib na sitwasyon.

Ang limiter ay konektado sa isang aparatong pangkaligtasan na kumukuha ng riles at humihinto sa mga gumagalaw na bahagi ng elevator, na pinananatiling nakatigil at matibay ang kotse. Ayon sa likas na katangian ng pagtaas ng puwersa sa mga elemento ng mga kagamitang pangkaligtasan sa paghinto ng sasakyan o ang counterweight, ang mga kagamitang pangkaligtasan ay nakikilala sa matigas (instant) na pagkilos at makinis na paghinto.

Panganib sa sunog

Kung sakaling magkaroon ng sunog, pagkatapos makatanggap ng "Fire" signal mula sa fire alarm system ng gusali, awtomatikong lilipat ang elevator sa "Fire Danger" mode. Sa mode na ito, magsisimulang gumalaw ang elevator patungo sa sahig ng pasukan sa gusali ng mga bumbero.

Sa mode na "Fire Danger", ang elevator ay hindi tumutugon sa mga tawag at mula sa anumang kasalukuyang posisyon ay nagsisimulang lumipat sa sahig ng pasukan ng mga bumbero sa gusali, awtomatikong isinasara ang mga pinto. Ito ay kinakailangan upang mapatay ang apoy sa isang napapanahong paraan.

Kapag ang kotse ay dumating sa sahig ng pasukan sa gusali ng apoy, ang elevator ay nananatili sa stop state na nakabukas ang mga pinto at inilabas sa mode na "Fire Hazard". Ang elevator ay maaari ding ilipat nang manu-mano mula sa silid ng makina mula sa isang panganib sa sunog patungo sa normal na operasyon.

Upang ipaalam sa mga tao na ang elevator na darating sa landing floor ay hindi maaaring gamitin para maghatid ng mga pasahero, ang indicator na "No Entry" ay dapat ilagay sa landing floor. Bumukas ang indicator kapag dumating ang elevator sa landing floor.

Pag-iwas at pagbabantay

Ang mga residente ng mga bahay na nilagyan ng mga elevator at iba pang mga gumagamit ng mga elevator ay dapat na maging mapagbantay at huwag kalimutan ang mga palatandaan ng pagsusuot sa chassis ng elevator, na ang mga sumusunod:

• ang cabin ay lumihis mula sa patayo kapag gumagalaw;

• gumagalaw ang cabin na may biglaang paggalaw;

• mayroong isang tunog ng mga elemento ng metal na gasgas;

• ang cabin ay nag-vibrate kapag gumagalaw;

• ang paghinto ay hindi nangyayari nang tumpak (higit sa 35 mm) sa landing hole.

Pinakamainam na pindutin ang pindutan ng «tawag» at ipaalam sa dispatcher ang tungkol sa mga senyales ng undercarriage wear. Gayundin, ang pindutan ng "tawag" ay dapat na pinindot kung ang cabin ay natigil at hindi na kailangang subukang lumabas sa cabin nang mag-isa, ito ay puno ng pagbagsak sa baras.

Sa pangkalahatan, ang pag-asa sa buhay ng elevator mula sa sandali ng pag-install ay 25 taon, at pagkatapos ng panahong ito, ang buong sistema ng seguridad at ang chassis ng elevator ay dapat masuri ng departamento ng teknikal na kontrol, na pagkatapos ay magtatatag ng pinahihintulutang panahon para sa ang karagdagang operasyon ng elevator at ang kanyang kapalaran. Minsan sa bawat 12 buwan, isang teknikal na inspeksyon ng elevator ay dapat isagawa, at isang beses sa isang buwan - isang inspeksyon.

Isa sa pinakamahalagang paraan ng pagtiyak ng ligtas na operasyon ng mga elevator ay ang kanilang dispatcher control at ang dispatcher system na ginagamit para dito.Kung lalabag ang regularidad ng mga teknikal na pagsusuri at magpapatuloy ang operasyon ng pagod na chassis, malalagay sa panganib ang buhay ng mga pasahero sa elevator.