Pagpapanatili ng windings ng electric motors

Mga sanhi ng pinsala sa windings ng motor

Sa panahon ng pagpapatakbo ng mga de-koryenteng makina, ang pagkakabukod ng mga windings ay unti-unting nawasak bilang isang resulta ng pag-init nito, ang epekto ng mga mekanikal na puwersa mula sa mga panginginig ng boses, mga dynamic na puwersa sa panahon ng pagsisimula at lumilipas na mga proseso, mga puwersa ng sentripugal sa panahon ng pag-ikot, ang impluwensya ng kahalumigmigan at kinakaing unti-unti na kapaligiran, kontaminasyon ng iba't ibang alikabok.

Ang hindi maibabalik na mga pagbabago sa istraktura at kemikal na komposisyon ng pagkakabukod ay tinatawag na pagtanda, ang proseso ng pagkasira ng mga katangian ng pagkakabukod bilang resulta ng pagtanda ay tinatawag na wear.

Ang pangunahing sanhi ng pagkabigo ng pagkakabukod sa mga mababang boltahe na makina ay ang mga epekto sa temperatura. Sa pagpapalawak ng thermal ng mga materyales sa insulating, humihina ang kanilang istraktura at lumitaw ang mga panloob na mekanikal na stress. Ang thermal aging ng insulation ay ginagawa itong mahina sa mga mekanikal na pagkarga.

Sa pagkawala ng mekanikal na lakas at pagkalastiko, ang pagkakabukod ay hindi makatiis sa normal na vibration o epekto ng mga kondisyon, moisture penetration at hindi pantay na thermal expansion ng tanso, bakal at mga insulating na materyales.Ang pag-urong ng pagkakabukod mula sa thermal effect ay humahantong sa isang pagpapahina ng mga fastenings ng mga coils, wedges, channel seal at iba pang pangkabit na mga bahagi ng istruktura, na nag-aambag sa pagkabigo ng paikot-ikot sa medyo mahina na mga impluwensya sa makina. Sa paunang panahon ng operasyon, ang impregnating varnish ay nagse-semento nang maayos sa coil, ngunit dahil sa thermal aging ng barnis, ang carburization ay lumala at ang epekto ng vibrations ay nagiging mas kapansin-pansin.

Sa panahon ng operasyon, ang coil ay maaaring kontaminado ng alikabok mula sa nakapaligid na hangin, langis mula sa mga bearings, alikabok ng karbon sa panahon ng operasyon ng brush. Sa mga working room ng mga plantang metalurhiko at karbon, rolling, coking at iba pang mga workshop, ang alikabok ay napakapino at magaan na nakapasok sa makina, sa mga lugar na tila imposibleng makuha ito. Ito ay bumubuo ng mga conductive bridge na maaaring magdulot ng overlap o pagbabago sa enclosure.

Pagpapanatili ng windings ng electric motors

Ang panlabas na ibabaw ng makina at ang naa-access na mga panloob na bahagi sa panahon ng pagpapanatili ay nililinis ng alikabok gamit ang isang tuyong tela, isang hair brush o isang vacuum cleaner.

Sa kasalukuyang pag-aayos ng mga coils, ang makina ay disassembled. Ang mga coils ay sinuri, hinipan ng tuyo na naka-compress na hangin at, kung kinakailangan, punasan ng mga napkin na babad sa gasolina. Sa panahon ng pagsusuri, sinusuri nila ang pagiging maaasahan ng pangkabit ng mga bahagi sa harap, mga wedge at mga bendahe. Tanggalin ang mga nakitang pagkakamali. Ang mahina o sirang dressing sa mga dulo ng stator windings ng round wire ay pinutol at pinapalitan ng mga bago na gawa sa salamin o mylar cord o strips.

Kung ang patong ng coil ay nasa isang hindi kasiya-siyang kondisyon, kung gayon ang coil ay tuyo at natatakpan ng isang layer ng enamel.Hindi inirerekomenda na takpan ang coil na may makapal na layer ng enamel, dahil ang thickened layer ay nagpapalala sa paglamig ng makina. Ang kalidad ng isinagawang pagkumpuni ay sinusuri sa pamamagitan ng pagsukat ng paglaban sa pagkakabukod bago at pagkatapos ng pagkumpuni.

Ang mga shorted windings ng asynchronous motors sa panahon ng pagpapanatili, bilang isang panuntunan, ay hindi naayos, ngunit nasuri lamang. Kung natagpuan ang mga malfunctions, ang mga rotor ay ipinadala para sa overhaul.