Mga sanhi ng pagkagambala sa pagsukat ng kuryente at malfunction ng mga induction meter

Ang mga paglabag sa accounting ay maaaring sanhi ng mga sumusunod na dahilan:

• hindi pagsunod sa mga normal na kondisyon ng pagpapatakbo ng counter;

• malfunction ng metro; malfunction ng pagsukat ng mga transformer;

• nadagdagan ang pagkarga sa mga transformer ng instrumento;

• nadagdagan ang pagbaba ng boltahe sa mga circuit ng boltahe;

• maling circuit para sa pag-on ng glucometer;

• malfunction ng mga elemento ng pangalawang circuits.

Ang pagkabigo ng metro kapag ang mga normal na kondisyon ng pagpapatakbo ay hindi sinusunod

Mga error sa pagsukat ng enerhiya sa kaso ng paglabag sa tamang pagkakasunud-sunod ng mga phase

Kapag nagbago ang phase sequence, ang magnetic note ng isang umiikot na elemento ay bahagyang nahuhulog sa field ng isa pang umiikot na elemento. Samakatuwid, sa three-phase two-disc meters mayroong ilang magkaparehong impluwensya ng mga umiikot na elemento, ang resulta nito ay ang pag-asa ng error sa pagkakasunud-sunod ng phase. Ang counter ay adjustable at kasama sa direktang pag-ikot.Gayunpaman, pagkatapos ng pag-aayos ng mga kagamitan sa kuryente, ang pag-ikot ng phase ay maaaring magbago, na nagiging sanhi ng pagtaas ng error sa mababang pagkarga (mga 1% sa isang load na 10%).

Ang pagbabago sa pagkakasunud-sunod ng phase ay maaaring hindi mapansin kung ang tatlong-phase na motor ay hindi kasama sa mga electrical receiver.

Mga error sa pagsukat ng enerhiya para sa hindi balanseng pagkarga

Ang mga hindi balanseng pagkarga ay may kaunting epekto sa error sa metro. Ang isang tiyak na pagtaas sa error ay maaaring mangyari sa kawalan ng isang single-phase load, na halos hindi kasama. Ang equalization ng phase load ay inilaan hindi lamang upang mabawasan ang mga pagkalugi, kundi pati na rin upang madagdagan ang katumpakan ng accounting. Ang tatlong-element counter ay hindi apektado ng load imbalance.

Mga error sa pagsukat ng enerhiya sa pagkakaroon ng mas mataas na kasalukuyang at boltahe na harmonika

Ang non-sinusoidal na hugis ng kasalukuyang ay pangunahing tinutukoy ng mga de-koryenteng receiver na may hindi linear na katangian. Kabilang dito, sa partikular, ang mga gas discharge lamp, rectifier, welding device, atbp.

Ang pagsukat ng kuryente sa pagkakaroon ng mas mataas na mga harmonika ay isinasagawa nang may error, ang tanda na maaaring maging positibo o negatibo.

Sa dalas ng paglihis ng 1 Hz, ang error ng counter ay maaaring umabot sa 0.5%. Sa modernong mga sistema ng kapangyarihan, ang nominal na dalas ay pinananatili nang may mahusay na katumpakan, at ang tanong ng impluwensya ng dalas ay hindi nauugnay.

Mga error sa pagsukat ng enerhiya na may mga paglihis ng boltahe mula sa mga nominal na halaga

Ang isang makabuluhang pagbabago sa error ng metro ay nangyayari kapag ang boltahe ay lumihis mula sa nominal ng higit sa 10%. Karaniwan ang epekto ng mababang boltahe ay dapat isaalang-alang.Kapag ang pagkarga ng glucometer ay mas mababa sa 30%, ang pagbaba ng boltahe ay nagiging sanhi ng error na magbago sa negatibong direksyon dahil sa pagpapahina ng pagkilos ng friction compensator. Sa mga naglo-load na higit sa 30%, ang pagbawas sa boltahe ay humahantong sa isang pagbabago sa error na nasa positibong direksyon. Ito ay dahil sa isang pagbawas sa epekto ng pagpepreno ng gumaganang daloy ng halaga ng boltahe.

Minsan ang mga metro na may nominal na boltahe na 380/220 V ay naka-install sa isang network na 220/127 o kahit na 100 V. Hindi ito magagawa para sa mga dahilan sa itaas. Alalahanin natin muli iyon Na-rate na boltahe dapat tumugma ang counter sa aktwal.

Mga error sa pagsukat ng enerhiya kapag nagbabago ang kasalukuyang load

Ang katangian ng pagkarga ng metro ay nakasalalay sa kasalukuyang pagkarga. Ang counter disc ay nagsisimula sa pag-ikot sa isang load na 0.5-1%. Gayunpaman, sa load zone hanggang sa 5%, ang counter ay hindi matatag.

Sa hanay na 5-10%, ang counter ay nagpapatakbo na may positibong error dahil sa sobrang bayad (ang compensating torque ay lumampas sa friction torque). Sa karagdagang pagtaas ng load sa 20%, ang meter error ay nagiging negatibo dahil sa pagbabago sa magnetic permeability ng bakal sa mababang series winding currents.

Sa pinakamaliit na error, gumagana ang meter sa hanay mula 20 hanggang 100% ng load.

Ang overloading sa counter sa 120% ay nagreresulta sa isang negatibong error dahil sa epekto ng disk stalling mula sa pagpapatakbo ng mga thread. Ang mga error na ito ay kinokontrol ng GOST. Sa karagdagang labis na karga, ang negatibong error ay tumataas nang husto.

Tulad ng para sa kasalukuyang error sa transpormer, ito ay nakasalalay sa pangunahing kasalukuyang pagkarga sa isang mas maliit na lawak.Sa pagsasagawa, dapat isaalang-alang ng isa ang isang error sa hanay ng pag-load na mas mababa sa 5-10 at higit sa 120%.

Upang tama ang pagtatantya ng pagkarga, kinakailangang tanggalin ang ilang pang-araw-araw na iskedyul (sa iba't ibang araw ng linggo at mga panahon).

Ang pagpapalit ng power factor sa loob ng 0.7-1 ay hindi gaanong nakakaapekto sa meter error. Ang mga pag-install na may mas mababang power factor ay hindi maituturing na kasiya-siya. Kapag nagbabago ang temperatura ng kapaligiran, sa karamihan ng mga kaso, kinakailangang isaalang-alang ang impluwensya ng mga negatibong temperatura. Sa mga negatibong temperatura na humigit-kumulang -15 ° C, ang underestimation ng enerhiya ay maaaring umabot sa 2-3%. Ang pagtaas ng negatibong error ay higit sa lahat dahil sa pagbabago sa magnetic permeability ng brake magnet. Sa mas mababang temperatura, ang pampalapot ng grasa ay maaaring mangyari sa mga metro na may bearing lubrication. Pagkatapos, sa isang load na mas mababa sa 50%, ang error ng metro ay tataas nang husto.

Epekto sa counter reading ng mga panlabas na magnetic field

Upang maiwasan ang impluwensya ng mga panlabas na magnetic field, hindi dapat i-install ang glucometer malapit sa mga welding machine, makapangyarihang mga wire at iba pang pinagmumulan ng makabuluhang magnetic field.

Ang impluwensya ng posisyon ng counter sa katumpakan ng mga pagbabasa nito

Ang posisyon ng metro ay nakakaapekto sa katumpakan ng pagsukat. Ang axis ng aparato sa pagsukat ay dapat na mahigpit na patayo. Ang paglihis ng higit sa 3 ° ay nagpapakilala ng karagdagang error dahil sa pagbabago sa friction moment sa mga suporta. Ang posisyon ng counter at ang eroplano kung saan ito naka-install ay nasuri kasama ang tatlong coordinate axes.

Iba pang mga sanhi ng malfunction ng induction meter

Ang isang malfunction ng counter ay maaaring mangyari bigla sa ilalim ng impluwensya ng matalim na masamang impluwensya. Maaaring kabilang dito ang pagkabigla at pagkabigla, matagal na labis na karga, short circuit sa panahon ng koneksyon, kidlat at switching surge.

Ang metro ay maaari ring unti-unting pumasa sa isang depektong kondisyon bago mag-expire ang panahon ng overhaul. Bilang resulta ng napaaga na pagkasira na dulot ng hindi kanais-nais na mga kondisyon sa pagpapatakbo, lumilitaw ang iba't ibang mga depekto: kaagnasan ng permanenteng magnet, electromagnetic wire at iba pang bahagi ng metal, pagbara sa mga puwang kung saan umiikot ang mga disc, pampalapot ng pampadulas; maluwag na pangkabit ng mga bahagi.

Mga paraan ng pagtukoy ng sanhi ng malfunction ng isang induction measurement device

Ang lahat ng mga malfunction ng mga instrumento sa pagsukat ay kadalasang humahantong sa mga sumusunod na kahihinatnan: pagsususpinde ng mobile system, overestimated error, hindi tamang operasyon ng mekanismo ng pagbibilang, self-propelled.

Gamit ang nakatigil na disk, suriin ang pagkakaroon ng boltahe sa lahat ng mga phase sa mga terminal ng metro at ang halaga ng kasalukuyang sa mga windings ng serye. Pagkatapos ay kinuha ang isang vector diagram. Kung ang lahat ng mga sukat ay hindi nagbubunyag ng dahilan, ito ay dahil sa malfunction ng glucometer.

Kung may hinala ng isang malaking error ng glucometer, pagkatapos ay kinakailangan upang isagawa ang control check nito sa lugar ng pag-install.Ang tseke ay maaaring isagawa alinman sa pamamagitan ng isang control counter o sa pamamagitan ng wattmeters at isang stopwatch. Ang paggamit ng reference meter ay nagbibigay ng higit na katumpakan ng pagsukat.

Ang paggamit ng wattmeter at stopwatch upang matukoy ang error ng meter ay posible lamang sa mga kaso kung saan ang load ay hindi nagbabago sa panahon ng mga sukat o bahagyang nagbabago (± 5%). Ang load ay dapat na hindi bababa sa 10% ng nominal.

Ang isang mekanikal na kronomiter at mga huwarang single-phase wattmeter ng klase 0.2 o 0.1 o tatlong-phase na klase 0.2 o 0.5 ay kinakailangan para sa counter-checking ng meter. Maaaring gamitin ang Class 0.2 wattmeters para i-calibrate ang Class 2 at hindi gaanong tumpak na mga metro. Sa kasong ito, matutupad ang mga kinakailangan sa metrolohiko. Ang paglalapat ng parehong wattmeters upang i-calibrate ang klase ng 1 metro, kinakailangan na gumawa ng mga pagwawasto, na isinasaalang-alang ang error ng mga karaniwang device. Minsan ay kasama rin ang dalawang ammeter at dalawa o tatlong voltmeter.

Ang self-propelled meter ay nagreresulta sa mga overestimated na pagbabasa kung ang load ay wala sa ilang partikular na tagal ng panahon. Posibleng suriin ang glucometer para sa kawalan ng independiyenteng paggalaw sa pamamagitan ng pagdiskonekta sa mga serye ng windings mula sa mga naunang pinaikling circuit.

Mga error sa accounting sa kaso ng isang hindi tamang commutation circuit ng isang induction meter

Ang isang sira na meter switching circuit ay maaaring mangyari sa dalawang kaso: kung ang isang error ay ginawa sa panahon ng paunang pagsusuri (o walang ganoong pagsusuri na ginawa sa lahat) at kung ang mga pagbabago ay ginawa sa circuit sa panahon ng operasyon. Samakatuwid, sa lahat ng kaso ng mga paglabag sa accounting, ang kawastuhan ng pagsasama ay dapat suriin muli.Kasama sa mga fault ng elemento ng pangalawang circuit ang open voltage circuit o blown fuse sa isang phase, open circuit sa series circuit. Sa karamihan ng mga kaso, ang mga malfunction ay nagreresulta sa isang umiikot na elemento na hindi aktibo. Ang mga pagkakamali ay madaling matukoy sa pamamagitan ng pagsukat ng mga alon at boltahe sa mga terminal ng metro.