Diagram at prinsipyo ng pagpapatakbo ng switch ng pag-load ng transpormer

Sa mga transformer at autotransformer na may on-load voltage regulation (OLTC), isang inilapat na circuit at contact system na nagbibigay-daan sa iyong ilipat ang bilang ng mga paikot-ikot na pagliko nang hindi nakakaabala sa electrical circuit.

Ang regulasyon ng boltahe sa mga on-load na mga transformer ay isinasagawa sa mataas na boltahe na bahagi sa loob ng ± 10% ng nominal na boltahe sa walong hakbang na 2.5%, ibig sabihin, sa hanay na ± 4×2.5%.

Sa pamamagitan ng isang load switch, ang paglipat mula sa isang paikot-ikot na sangay patungo sa isa pa nang walang pagkagambala ng kasalukuyang sa network ng supply ay posible dahil sa paggamit ng isang sistema ng dalawang parallel switching branch (P1 at P2) na sarado sa kasalukuyang naglilimita sa reaktor P, ang midpoint kung saan ay kasama sa paikot-ikot na transpormer. Ang reactor ay isang three-phase inductive coil na may steel core na may gaps. Ito ay naka-install sa loob ng tangke ng transpormer sa itaas o ibabang bracket ng pamatok.

Sa fig.Ang 1 ay nagpapakita ng isang schematic diagram ng isang built-in na load switch para sa 35 kV high voltage windings para sa isang phase ng isang transpormer. Ang circuit para sa 110 kV windings ay naiiba sa na ang control coils ay wala sa gitna ng winding, ngunit sa neutral, at ang isang bituin ay nabuo sa pamamagitan ng pagkonekta sa mga midpoint ng tatlong-phase reactors.

kanin. 1. Ring contact: a — working position, b — intermediate position, 1 — sliding ring, 2 — spiral band spring, 3 — spring axis, 4 — crankshaft, 5 — contact rod

Dapat pansinin na ang built-in na regulasyon ng boltahe ng pagkarga sa mga autotransformer ay ginagawa sa gitnang bahagi ng windings, hindi sa neutral na bahagi.

Sa fig. Ipinapakita ng 2 ang pagkakasunud-sunod ng paglipat mula sa isang branch patungo sa isa pa (mula sa contact A6 hanggang sa contact A7) nang walang pagkaantala ng supply network.

Operasyon ng Transformer Load Switch

Una, bubukas ang contactor K2, pagkatapos ay ililipat ang vented branch sa pamamagitan ng switch P2 para makipag-ugnayan sa A7. Ang Contactor K2 pagkatapos ay magsasara muli, bilang isang resulta kung saan ang paglipat ng seksyon, sa pamamagitan ng mga contact A6 at A7, ngayon ay nagsasara sa sarili nito. Ang Reactor P ay nagsisilbing limitahan ang kasalukuyang sa seksyong ito. Pagkatapos ay bubukas ang contactor K1 ng upper parallel branch at ang switch-off na switch na P1 ay inililipat din sa contact A7. Ang contactor K1 pagkatapos ay i-on at ang proseso ng paglipat ng isang yugto ay nakumpleto.

Tatlong double switch P1 — Ang P6 ay inilalagay sa loob ng tangke ng transformer habang gumagana ang mga ito nang walang kasalukuyang. Ang mga contactor K1 — K6 ay nakalagay sa isang hiwalay na tangke ng langis na naka-mount sa gilid na dingding ng tangke ng transpormer. Ang bawat pangkat ng tatlong switch at contactor ay sabay-sabay na hinihimok ng isang karaniwang baras.Ang paglipat ay nagaganap nang sabay-sabay sa tatlong yugto.

Ang tamang pagkakasunud-sunod ng operasyon ng contactor at switch ay nakakamit sa pamamagitan ng wastong pagsasaayos ng cam washer.

kanin. 2. Schematic at pagpapatakbo ng on-load control (OLTC): a — schematic diagram, b — connection diagram, P1, P2 — switch, K1, K2 — contactors, P — reactors, A — A11 — mga sangay ng regulateing coils

Ang mga on-load switching device ay nilagyan ng actuator na pinapatakbo ng DC o AC motors.

Ang paglipat ng mga yugto ng on-load tap changer ay isinasagawa nang malayuan mula sa control panel at maaari ding awtomatikong isagawa sa ilalim ng pagkilos ng isang relay ng boltahe. Bilang karagdagan, mayroong posibilidad ng manu-manong kontrol gamit ang isang pingga sa kaganapan ng isang malfunction ng motor drive o kakulangan ng power supply.

Kapag ang switching device ay kinokontrol ng isang motor drive, ang isang kumpletong paglipat sa isang katabing yugto ay tumatagal ng humigit-kumulang 3 segundo.