Paano naiiba ang mga induction motor sa mga synchronous na motor?

Sa artikulong ito, titingnan natin ang mga pangunahing pagkakaiba sa pagitan ng mga kasabay na de-koryenteng motor at induction motor upang malinaw na maunawaan ng sinumang nagbabasa ng mga linyang ito ang mga pagkakaibang ito.

Mga asynchronous na motor ay mas laganap ngayon, ngunit sa ilang mga sitwasyon ang mga kasabay na motor ay mas angkop, mas epektibo para sa paglutas ng mga partikular na problema sa industriya at produksyon, ito ay tatalakayin sa ibaba.

Una, alalahanin natin kung ano ang de-kuryenteng motor. De-koryenteng motor ay tinatawag na isang de-koryenteng makina, na idinisenyo upang i-convert ang elektrikal na enerhiya sa mekanikal na enerhiya ng pag-ikot ng rotor at nagsisilbing isang drive para sa ilang mekanismo, halimbawa, upang magmaneho ng crane o isang bomba.

Bumalik sa paaralan, ang lahat ay sinabihan at ipinakita kung paano nagtataboy ang dalawang magnet mula sa mga pole ng parehong pangalan, at mula sa kabaligtaran na mga pole - nakakaakit sila. ito permanenteng magneto… Ngunit mayroon ding mga variable na magnet. Naaalala ng lahat ang isang pagguhit na may isang conductive frame na matatagpuan sa pagitan ng mga poste ng isang permanenteng magnet sa hugis ng isang horseshoe.

Ang isang pahalang na matatagpuan na frame, kung ang isang direktang kasalukuyang dumadaloy sa pamamagitan nito, ay magiging magnetic field ng isang permanenteng magnet sa ilalim ng pagkilos ng isang pares ng mga puwersa (Lakas ng ampere) hanggang sa maabot ang isang patayong ekwilibriyo.

Kung ang isang direktang kasalukuyang ay dumaan sa frame sa tapat na direksyon, ang frame ay iikot pa. Bilang resulta ng naturang alternating supply ng frame na may direktang kasalukuyang sa isang direksyon o iba pa, ang isang tuluy-tuloy na pag-ikot ng frame ay nakamit. Ang frame dito ay isang analogue ng variable magnet.

Ang halimbawa sa itaas na may umiikot na frame sa pinakasimpleng anyo nito ay nagpapakita ng prinsipyo ng pagpapatakbo ng isang kasabay na de-koryenteng motor. Ang bawat rotor synchronous na motor ay may field windings na binibigyan ng direktang kasalukuyang na bumubuo sa magnetic field ng rotor. Ang stator ng isang kasabay na de-koryenteng motor ay naglalaman ng stator winding na bumubuo sa stator magnetic field.

Kapag ang alternating current ay inilapat sa stator winding, ang rotor ay iikot sa isang frequency na tumutugma sa dalas ng kasalukuyang sa stator winding. Ang bilis ng rotor ay magiging kasabay ng dalas ng stator winding current, kaya naman ang naturang electric motor ay tinatawag na synchronous. Ang rotor magnetic field ay nabuo sa pamamagitan ng kasalukuyang, hindi sapilitan ng stator field, kaya ang kasabay na motor ay magagawang mapanatili ang kasabay na rate ng bilis anuman ang lakas ng pagkarga, siyempre sa loob ng makatwirang mga limitasyon.

Ang isang induction motor, sa turn, ay naiiba sa isang kasabay na motor. Kung naaalala natin ang larawan sa frame at ang frame ay naka-short-circuited lang, pagkatapos ay habang umiikot ang magnet sa paligid ng frame, ang kasalukuyang induce sa frame ay lilikha ng magnetic field sa frame at susubukan ng frame na abutin ang magnet.

Ang bilis ng frame sa ilalim ng mekanikal na pagkarga ay palaging mas mababa kaysa sa bilis ng magnet at samakatuwid ang dalas ay hindi magkakasabay. Ang simpleng halimbawang ito ay nagpapakita kung paano gumagana ang isang induction motor.

Sa isang asynchronous electric motor, ang umiikot na magnetic field ay nabuo sa pamamagitan ng isang alternating current ng stator winding na matatagpuan sa mga channel nito. Ang rotor ng isang tipikal na induction motor ay walang windings tulad nito, sa halip ito ay may mga short-circuited bar (squirrel rotor), ang naturang rotor ay tinatawag na squirrel rotor. Mayroon ding mga phase rotor induction motors, kung saan ang rotor ay naglalaman ng mga windings, ang paglaban at kasalukuyang kung saan maaaring kontrolin ng isang rheostat.

Kaya ano ang pangunahing pagkakaiba sa pagitan ng induction motor at kasabay na motor? Sa panlabas, magkapareho sila, kung minsan kahit na ang isang espesyalista ay hindi makikilala ang isang kasabay na de-koryenteng motor mula sa isang asynchronous sa pamamagitan ng mga panlabas na katangian. Ang pangunahing pagkakaiba ay nakasalalay sa disenyo ng mga rotor. Ang rotor ng induction motor ay hindi ibinibigay sa kasalukuyang, at ang mga pole dito ay sapilitan ng magnetic field ng stator.

Ang rotor ng isang kasabay na motor ay may independiyenteng hinimok na field winding. Ang mga stator ng isang kasabay at asynchronous na motor ay nakaayos sa parehong paraan, ang pag-andar sa bawat kaso ay pareho - upang lumikha ng isang umiikot na magnetic field sa stator.

Ang bilis ng induction motor sa ilalim ng load ay palaging nahuhuli sa pag-ikot ng stator magnetic field sa dami ng slip, habang ang bilis ng synchronous motor ay katumbas ng dalas ng "revolution" ng stator magnetic field, samakatuwid, kung ang ang bilis ay dapat na pare-pareho sa ilalim ng iba't ibang mga pagkarga , mas mainam na pumili ng isang kasabay na motor, halimbawa sa Ang guillotine shear drive ay pinakaangkop para sa gawain nito sa pamamagitan ng isang malakas na kasabay na motor.

Ang larangan ng aplikasyon ng mga asynchronous na motor ngayon ay napakalawak. Ito ang lahat ng uri ng makina, conveyor, fan, pump — lahat ng kagamitan kung saan medyo stable ang load o hindi kritikal sa proseso ng trabaho ang pagbawas sa bilis ng pagkarga.

Ang ilang mga compressor at pump ay nangangailangan ng patuloy na bilis sa anumang pagkarga; naka-install ang mga kasabay na motor sa naturang kagamitan.

Ang mga kasabay na motor ay mas mahal sa paggawa kaysa sa mga asynchronous na motor, kaya kung mayroong isang pagpipilian at isang bahagyang pagbawas sa bilis sa ilalim ng pagkarga ay hindi kritikal, nakakakuha sila ng isang asynchronous na motor.

Ang mga kasabay na electric motor ay malawakang ginagamit sa mga electric drive na hindi nangangailangan ng kontrol sa bilis. Kung ikukumpara sa mga asynchronous na motor, mayroon silang ilang mga pakinabang:

• mas mataas na kahusayan;

• ang posibilidad ng paggawa ng mga makina na may mababang bilis ng pag-ikot, na ginagawang posible na iwanan ang mga intermediate na gear sa pagitan ng makina at ng gumaganang makina;

• ang bilis ng engine ay hindi nakasalalay sa pag-load ng baras nito;

• ang posibilidad ng paggamit ng reactive power bilang compensating device.

Ang mga kasabay na de-koryenteng motor ay maaaring maging mga mamimili at generator reaktibong kapangyarihan... Ang likas na katangian at halaga ng reaktibong kapangyarihan ng isang kasabay na motor ay nakasalalay sa magnitude ng kasalukuyang sa field winding. Ang pag-asa ng kasalukuyang sa winding supplying boltahe sa electrical network sa kasalukuyang paggulo ay tinatawag na U-shaped na katangian ng isang kasabay na motor. Sa 100% motor shaft load, nito cosine phi katumbas ng 1. Sa kasong ito, ang de-koryenteng motor ay hindi kumonsumo ng reaktibong kapangyarihan mula sa de-koryenteng network. Sa kasong ito, ang kasalukuyang sa stator winding ay may pinakamababang halaga.